【技术实现步骤摘要】
一种凸轮和齿轮联合传动减速器
本技术涉及减速器相关领域，具体为一种凸轮和齿轮联合传动减速器。
技术介绍
减速器作为关乎工业命脉的机械传动部件，其技术水平的不断提高，对机械工业的发展至关重要。目前我国减速器研究技术水平远不及欧美国家，但近年来，我国很多学者和相关企业积极吸取国外先进理论与研究成果，并将其作为指导生产的依据，也己取得了非常可喜的成果，而现有的减速器多为简单的齿轮传动，其在进行使用时，因其齿轮进行啮合时所产生的振动与磨损是较大的，同时传动效率也较为低下。现有的减速器都存在传动效率较为低下的问题；因此市场急需研制一种凸轮和齿轮联合传动减速器来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种凸轮和齿轮联合传动减速器，以解决上述
技术介绍
中提出的传动效率较为低下的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种凸轮和齿轮联合传动减速器，包括装置外壳，所述装置外壳的内部设置有齿盘，所述齿盘设置为圆盘，所述齿盘的内部设置有齿圈，所述齿圈内设置有多个啮合齿，且多个啮合齿以齿圈的圆...
【技术保护点】
1.一种凸轮和齿轮联合传动减速器，包括装置外壳(1)，其特征在于：所述装置外壳(1)的内部设置有齿盘(17)，所述齿盘(17)设置为圆盘，所述齿盘(17)的内部设置有齿圈(18)，所述齿圈(18)内设置有多个啮合齿，且多个啮合齿以齿圈(18)的圆心为中心呈圆周布置，所述齿圈(18)的内部设置有第二转轴(19)，所述第二转轴(19)贯穿齿盘(17)，所述第二转轴(19)上设置有第三啮合轮(20)，所述第三啮合轮(20)与第二转轴(19)固定连接，所述第三啮合轮(20)的一侧设置有第二下啮合轮(16)，所述第二下啮合轮(16)与第三啮合轮(20)相互啮合。/n
【技术特征摘要】
1.一种凸轮和齿轮联合传动减速器，包括装置外壳(1)，其特征在于：所述装置外壳(1)的内部设置有齿盘(17)，所述齿盘(17)设置为圆盘，所述齿盘(17)的内部设置有齿圈(18)，所述齿圈(18)内设置有多个啮合齿，且多个啮合齿以齿圈(18)的圆心为中心呈圆周布置，所述齿圈(18)的内部设置有第二转轴(19)，所述第二转轴(19)贯穿齿盘(17)，所述第二转轴(19)上设置有第三啮合轮(20)，所述第三啮合轮(20)与第二转轴(19)固定连接，所述第三啮合轮(20)的一侧设置有第二下啮合轮(16)，所述第二下啮合轮(16)与第三啮合轮(20)相互啮合。
2.根据权利要求1所述的一种凸轮和齿轮联合传动减速器，其特征在于：所述第二下啮合轮(16)的上端设置有转动盘(15)，所述转动盘(15)设置为圆盘，所述转动盘(15)的上端设置有第二上啮合轮(14)，所述第二上啮合轮(14)与第二下啮合轮(16)通过转动盘(15)连接，所述第二上啮合轮(14)与第二下啮合轮(16)形状大小设置为一致，所述第二上啮合轮(14)的一侧设置有第一啮合轮(13)，所述第一啮合轮(13)与第二上啮合轮(14)相互啮合。
3.根据权利要求2所述的一种凸轮和齿轮联合传动减速器，其特征在于：所述第一啮合轮(13)的内部设置有第一转轴(11)，所述第一转轴(11)与第一啮合轮(13)固定连接，所述第一转轴(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王学新，
申请(专利权)人：武汉智德立精工制造技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。