一种双级传动联合减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双级传动联合减速器，涉及减速器领域，为解决现有的减速器大多数只有一个输出轴，且转速单一不可调，因此实用性能存在局限的问题。所述减速器缸体的侧表面和内壁上固定安装有轴承，且轴承的中轴位置处固定安装有输入转轴，所述输入转轴的外表面上固定安装有第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮直径尺寸大于第二传动齿轮的直径尺寸，所述减速器缸体的侧表面上固定安装有第一固定轴承，所述第一固定轴承的中轴位置处固定安装有第一输出转轴。

【技术实现步骤摘要】
一种双级传动联合减速器
本技术涉及减速器领域，具体为一种双级传动联合减速器。
技术介绍
随着社会的发展，工业的进步，越来的越多的工厂实现了机械化的生产，而机械化的生产需要使用不同的机械设备，在机械设备的组成部件中减速器是一种必不可少的组成部件。现有的减速器大多数只有一个输出轴，且转速单一不可调，因此实用性能存在局限，为了能增加输出轴，且输出轴可以进行不同转速的输出；因此市场急需研制一种双级传动联合减速器来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双级传动联合减速器，以解决上述
技术介绍
中现有的减速器大多数只有一个输出轴，且转速单一不可调，因此实用性能存在局限的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双级传动联合减速器，包括减速器缸体，所述减速器缸体的侧表面和内壁上固定安装有轴承，且轴承的中轴位置处固定安装有输入转轴，所述输入转轴的外表面上固定安装有第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮直径尺寸大于第二传动齿轮的直径尺寸，所述减速器缸体的侧表面上固定安装有第一固定轴承，所述第一固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双级传动联合减速器，包括减速器缸体(1)，其特征在于：所述减速器缸体(1)的侧表面和内壁上固定安装有轴承，且轴承的中轴位置处固定安装有输入转轴(2)，所述输入转轴(2)的外表面上固定安装有第一传动齿轮(3)和第二传动齿轮(4)，所述第一传动齿轮(3)直径尺寸大于第二传动齿轮(4)的直径尺寸，所述减速器缸体(1)的侧表面上固定安装有第一固定轴承(7)，所述第一固定轴承(7)的中轴位置处固定安装有第一输出转轴(6)，所述第一输出转轴(6)的外表面上固定安装有第一从动齿轮(5)，所述第一从动齿轮(5)与第二传动齿轮(4)啮合连接，所述第一输出转轴(6)的另一端固定安装在第二固定轴承(8)的中...

【技术特征摘要】
1.一种双级传动联合减速器，包括减速器缸体(1)，其特征在于：所述减速器缸体(1)的侧表面和内壁上固定安装有轴承，且轴承的中轴位置处固定安装有输入转轴(2)，所述输入转轴(2)的外表面上固定安装有第一传动齿轮(3)和第二传动齿轮(4)，所述第一传动齿轮(3)直径尺寸大于第二传动齿轮(4)的直径尺寸，所述减速器缸体(1)的侧表面上固定安装有第一固定轴承(7)，所述第一固定轴承(7)的中轴位置处固定安装有第一输出转轴(6)，所述第一输出转轴(6)的外表面上固定安装有第一从动齿轮(5)，所述第一从动齿轮(5)与第二传动齿轮(4)啮合连接，所述第一输出转轴(6)的另一端固定安装在第二固定轴承(8)的中轴位置处，所述第一输出转轴(6)贯穿于第二固定轴承(8)的中轴处。


2.根据权利要求1所述的一种双级传动联合减速器，其特征在于：所述减速器缸体(1)的一侧外表面上固定安装有第三固定轴承(10)，所述第三固定轴承(10)的中轴位置处固定安装有第二输出转轴(9)，所述第二输出转轴(9)的外表面上套接有第二从动齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学新，
申请(专利权)人：武汉智德立精工制造技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42