【技术实现步骤摘要】
一种双离合器自动变速器及具有其的汽车
本专利技术属于汽车传动系统
，具体涉及一种双离合器自动变速器及具有其的汽车。
技术介绍
当今汽车工业的发展，节能减排成为设计的主要方向，整车对于变速器的设计要求越趋严格，因此具有高效率、高舒适性的双离合自动变速器逐渐成为发展趋势。双离合自动变速器中的传动结构是整个变速器的重要组成部分，也是后续硬件和软件设计的首要条件，因此双离合变速器对传动方案的布置结构要求也越来越高。在一定空间尺寸范围内，提高整车的动力性和经济性，降低成本，已经成为变速器的一个发展方向。因此有必要在现有双离合自动变速器的基础上对变速器的传动结构进行优化，以获得更好的动力性和经济性，更宽的速比范围和更合理的速比分配。
技术实现思路
本专利技术所要解决现有技术中双离合自动变速器零件较多、轴向尺寸较长、占用空间较大，影响整车的动力性和经济性的问题。本专利技术提供一种双离合器自动变速器，包括第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴、第二输出轴和双离合器，所述第二输入轴同轴套设在所述第一输入轴上，所述...
【技术保护点】
1.一种双离合器自动变速器，其特征在于，包括第一输入轴(1)、第二输入轴(2)、第一输出轴(3)、第二输出轴(4)和双离合器(5)，所述第二输入轴(2)同轴套设在所述第一输入轴(1)上，所述第一输出轴(3)和第二输出轴(4)平行设置在所述第二输入轴(2)两侧，所述双离合器(5)设置在所述第一输出轴(3)和第二输出轴(4)靠近发动机的一端，所述双离合器(5)用于分别将动力传递给第一输入轴(1)或第二输入轴(2)；/n所述第一输出轴(3)沿远离所述双离合器(5)的轴向方向依次设置有倒档从动齿轮(31)、三/倒档同步器(32)和三/六档从动齿轮(33)，所述第二输出轴(4)沿远离...
【技术特征摘要】
1.一种双离合器自动变速器，其特征在于，包括第一输入轴(1)、第二输入轴(2)、第一输出轴(3)、第二输出轴(4)和双离合器(5)，所述第二输入轴(2)同轴套设在所述第一输入轴(1)上，所述第一输出轴(3)和第二输出轴(4)平行设置在所述第二输入轴(2)两侧，所述双离合器(5)设置在所述第一输出轴(3)和第二输出轴(4)靠近发动机的一端，所述双离合器(5)用于分别将动力传递给第一输入轴(1)或第二输入轴(2)；
所述第一输出轴(3)沿远离所述双离合器(5)的轴向方向依次设置有倒档从动齿轮(31)、三/倒档同步器(32)和三/六档从动齿轮(33)，所述第二输出轴(4)沿远离所述双离合器(5)的轴向方向依次设置有二档从动齿轮(41)、二档同步器(42)、四档从动齿轮(43)、四/八档同步器(44)和八档从动齿轮(45)，所述三/六档从动齿轮(33)为双联齿轮，所述三/六档从动齿轮(33)包括连体的三档从动齿轮(331)和六档从动齿轮(332)；
所述第一输入轴(1)上设置有第一主动齿轮(11)，所述第一主动齿轮(11)分别与所述六档从动齿轮(332)和八档从动齿轮(45)啮合，所述第二输入轴(2)上设置有第二主动齿轮(21)和第三主动齿轮(22)，所述第二主动齿轮(21)与所述二档从动齿轮(41)啮合，所述二档从动齿轮(41)与所述倒档从动齿轮(31)啮合，所述第三主动齿轮(22)分别与所述三档从动齿轮(331)和四档从动齿轮(43)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种双离合器自动变速器，其特征在于，所述双离合器(5)包括径向嵌套的第一离合器(51)和第二离合器(52)，所述第一离合器(51)用于与所述第一输入轴(1)接合或分离，所述第二离合器(52)用于与所述第二输入轴(2)接合或分离。
3.根据权利要求2所述的一种双离合器自动变速器，其特征在于，所述第一离合器(51)通过花键与所述第一输入轴(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李俊豪，傅灵玲，谭艳军，林霄喆，
申请(专利权)人：宁波上中下自动变速器有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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