【技术实现步骤摘要】
一种基于道路滑行阻力测试的风阻分析方法
本专利技术涉及车辆性能参数测试技术，尤其涉及一种基于道路滑行阻力测试的风阻分析方法。
技术介绍
车辆在道路上空挡滑行时，受到的阻力主要包括空气阻力、滚动阻力和车辆内阻。其中空气阻力大小与车辆运行速度的平方成正比。当车辆在水平路面以80km/h车速匀速行驶时，车辆受到的空气阻力占总行驶阻力的阻力的60％以上。因此车辆的空气阻力大小直接影响着其动力性及经济性的表现。空气阻力(即风阻)的大小主要取决于风阻系数和迎风面积的乘积Scx(Scx＝Cd×A)。这也是风阻优化的方向。在乘用车开发设计过程中，Scx的获取通常有三种方法。一种方法是通过CFD仿真计算获取。车辆在道路上滑行时，环境(湿度、温度、风速)变化较为复杂，道路条件及车身姿态变化复杂且数据难以采集。CFD的仿真结果并不能真实的反映车辆在道路上滑行时的Scx水平。第二种方法是根据底盘测功机测试结果计算风阻。在底盘测功机上模拟车辆道路滑行试验，由转毂施加阻力矩模拟车辆滑行时受到的空气阻力。该方法最大缺点是精度较低。...
【技术保护点】
1.一种基于道路滑行阻力测试的风阻分析方法，其特征在于，包括以下步骤：/n1)测试准备；准备待测试样车和多组轮胎；/n2)整车测试及分析参数监控；/n监控并采集的数据包括轮胎胎压、测试时的环境温度；/n3)进行道路滑行试验，滑行时工况设定为车速从高到低，设定速度步长，依次记录滑行时的车速v和滑行时间t，得到各组轮胎各速度点下的整车滑行阻力F
【技术特征摘要】
1.一种基于道路滑行阻力测试的风阻分析方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)测试准备；准备待测试样车和多组轮胎；
2)整车测试及分析参数监控；
监控并采集的数据包括轮胎胎压、测试时的环境温度；
3)进行道路滑行试验，滑行时工况设定为车速从高到低，设定速度步长，依次记录滑行时的车速v和滑行时间t，得到各组轮胎各速度点下的整车滑行阻力Fi；
测试并记录多次滑行中各速度点的胎压与车速的数据：Barfli(v)、Barfri(v)、Barrli(v)、Barrri(v)；
滑行试验前后记录测试质量，按公式计算质量修正因子km：
km＝mav/m0，
其中mav为滑行前后测试质量平均值，m0为测试前质量；
记录滑行试验前后四轮载荷；
4)轮胎滚动阻力测量；
根据滑行阻力测试时的测试参数确定轮胎滚动阻力测试参数进行，测量车辆滑行时各车速点对应的滚动阻力fi(v)；
5)传动系内阻的测量；
保持多次滑行的环境温度条件，测得各速度点的传动系内阻Ri(v)；
6)空气阻力和Scx获取；
根据整车滑行阻力Fi、滚动阻力fi(v)和传动系内阻Ri(v)，按照公式Fw1(v)＝Fi(v)-fi(v)-Ri(v)计算得到第i组轮胎车辆道路滑行时的空气阻力Fwi(v)；
根据公式计算得到多组轮胎滑行时各速度点的风阻系数和迎风面积的乘积：Scxi(v)；其中，ρw为测试时空气密度，v为车速；
求取各速度点Scxi(v)的平均值，即得到该滑行样车各速度点的风阻系数和迎风面积的乘积
7)根据该滑行样车各速度点的风阻系数和迎风面积的乘积进行风阻分析。
2.根据权利要求1所述的基于道路滑行阻力测试的风阻分析方法，其特征在于，所述步骤1)中测试准备还包括测试条件的一致性确认：车轮前束角度调成一致、试验的配载位置、燃油油液量一致。
3.根据权利要求1所述的基于道路滑行阻力测试的风阻分析方法，其特征在于，所述步骤1)中准备的多套轮胎花纹深度一致；在轮胎上标记轮胎在样车上的安装位置：前左/前右，后左/后右。
4.根据权利要求1所述的基于道路滑行阻力测试的风阻分析方法，其特征在于，所述步骤3)中还包括记录测试时自动挡车型的变速箱油液温度以及环境参数，所述环境参数包括大气压力和相对湿度。
5.根据权利要求1所述的基于道路滑行阻力测试的风阻分析方法，其特征在于，所述步骤3)中根据工况设定确定速度点，工况设定为车速从高到低,从150km/h～5km/h,速度步长为5km/h。
6.根据权利要求1所述的基于道路滑行阻力...
【专利技术属性】
技术研发人员：滕培智，吴艳华，韦于刚，黎浩，王振，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。