一种路面预防性养护方法技术

本发明专利技术公开了一种路面预防性养护方法，包括如下步骤：首先同步撒布水性树脂沥青胶结料和石料，待水性树脂沥青胶结料初凝后压实，养护至该水性树脂沥青胶结料完全破乳；其次，对上述底层养护后的表面除去多余石料后，撒布渗透型沥青胶结料，并待其完全破乳后，压实；最后对上述中层施工后的表面涂覆表面保护剂，养护成型即可。本发明专利技术的养护方法采用三油一石的结构能够更好地裹附住石料，形成三明治结构，提高了路面的使用寿命(可达2‑3年)，且养护的路面摩擦摆值达60‑70BPN，噪音与原路面相近，且渗水系数为0ml/min。

【技术实现步骤摘要】
一种路面预防性养护方法
本专利技术属于路面养护领域，尤其涉及一种路面预防性养护方法。
技术介绍
随着公路通车里程的增加，交通量的巨幅增长，对道路服务质量和使用寿命的要求也相对增加，公路建设己经逐步由“大规模建设”向“建养同步”转变。随着道路使用年限的增加，部分公路路面开始出现裂缝、抗滑不足、泛白、麻面、坑槽等轻微病害，这时路面的整体结构强度尚好，如不及时养护，这些病害将会进一步加速发展从而影响路面行车舒适及安全，大大降低路面的使用寿命。目前国内外研究学者对于沥青路面养护技术做了较多研究，提出了包括冷、热两种施工处理方式的养护技术。其中热施工处理方式养护技术主要包括超薄磨耗层(Novachip)、薄沥青混凝土(BBM)、多空袭沥青混凝土(PAWC)、嵌入式极薄磨耗层(EUFC)等；冷处理施工方式养护技术主要包括雾封层、微表处、含砂雾封层、精表处等。由于热施工处理方式的养护技术一方面对周围环境伤害较大，另一方面对施工条件要求比较苛刻，需要在施工地点附近配置拌合站，施工成本较高，所以一般公路养护技术大多数采用冷施工处理方式。然而现有的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面预防性养护方法，其特征在于包括如下步骤：/n(1)底层施工：同步撒布水性树脂沥青胶结料和石料，待水性树脂沥青胶结料初凝后压实，养护至该水性树脂沥青胶结料完全破乳；/n(2)中层施工：对上述底层养护后的表面除去多余石料后，撒布渗透型沥青胶结料，并待其完全破乳后，压实；/n(3)面层施工：对上述中层施工后的表面涂覆表面保护剂，养护成型即可。/n

【技术特征摘要】
1.一种路面预防性养护方法，其特征在于包括如下步骤：
(1)底层施工：同步撒布水性树脂沥青胶结料和石料，待水性树脂沥青胶结料初凝后压实，养护至该水性树脂沥青胶结料完全破乳；
(2)中层施工：对上述底层养护后的表面除去多余石料后，撒布渗透型沥青胶结料，并待其完全破乳后，压实；
(3)面层施工：对上述中层施工后的表面涂覆表面保护剂，养护成型即可。


2.根据权利要求1所述的路面预防性养护方法，其特征在于：步骤(1)中，所述水性树脂沥青胶结料按质量份计包括如下原料：石油沥青50-65份、弹性体1-5份、溶剂10-15份、聚合物树脂1-5份、环氧树脂1-5份、润滑助剂1-5份、乳化剂0.1-1份及水30-50份。


3.根据权利要求2所述的路面预防性养护方法，其特征在于：所述水性树脂沥青基胶结料由如下步骤制得：
(31)将石油沥青、弹性体、聚合物树脂、溶剂及环氧树脂在60-80℃条件下混合搅拌后，升温至90-110℃，减压蒸馏去除溶剂，制得产物A；
(32)将乳化剂、润滑助剂和水混合制得皂液B；
(33)将产物A和皂液B在165-175℃条件下研磨、乳化，制得该水性树脂沥青胶结料。


4.根据权利要求1所述的路面预防性养护方法，其特征在于：步骤(1)中，所述水性树脂沥...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏唐中，李佩宁，杜银飞，夏新杰，鲁万华，
申请(专利权)人：南京兴佑交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32