一种容易修补的高速公路路面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及道路工程技术领域，且公开了一种容易修补的高速公路路面结构，面层、基层和垫层，所述基层内等间距开设有安装槽，所述安装槽的内侧壁上固定连接有环形挡块，所述环形挡块的上侧设置有挡板，且挡板的一侧侧壁上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有支撑板，且支撑板与面层相抵设置，所述安装槽的侧壁上嵌设有多个吸水装置，所述安装槽的底端侧壁上安装有出水管，且出水管贯穿垫层与外部相连通，所述挡板和支撑板之间设置有吸水层。该种容易修补的高速公路路面结构，它可以降低维修路面所需消耗时间，提高了路面修补的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种容易修补的高速公路路面结构
本技术涉及道路工程
，具体为一种容易修补的高速公路路面结构。
技术介绍
高速公路一般能适应120千米/小时或者更高的速度，路面有4个(包括)以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。高速路在长期使用后，路面的沥青层会受到损毁，因此需要经常对高速路面进行修补，但是现有的高速路面在进行修补时，常常需要等待沥青层自然干燥和冷却，这就造成了路面修补的效率降低，影响车辆的通行状况，造成了车辆的拥堵。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种容易修补的高速公路路面结构，具备便于修补的优点，解决了
技术介绍
提出的问题。(二)技术方案为实现上述便于修补的目的，本技术提供如下技术方案：一种容易修补的高速公路路面结构，包括面层、基层和垫层，所述基层内等间距开设有安装槽，所述安装槽的内侧壁上固定连接有环形挡块，所述环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种容易修补的高速公路路面结构，包括面层(1)、基层(2)和垫层(3)；/n其特征在于：/n所述基层(2)内等间距开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内侧壁上固定连接有环形挡块(13)，所述环形挡块(13)的上侧设置有挡板(11)，且挡板(11)的一侧侧壁上固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的一端固定连接有支撑板(6)，且支撑板(6)与面层(1)相抵设置，所述安装槽(4)的侧壁上嵌设有多个吸水装置，所述安装槽(4)的底端侧壁上安装有出水管(8)，且出水管(8)贯穿垫层(3)与外部相连通，所述挡板(11)和支撑板(6)之间设置有吸水层(10)，且吸水层(10)采用吸水海绵材质设置。/...

【技术特征摘要】
1.一种容易修补的高速公路路面结构，包括面层(1)、基层(2)和垫层(3)；
其特征在于：
所述基层(2)内等间距开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内侧壁上固定连接有环形挡块(13)，所述环形挡块(13)的上侧设置有挡板(11)，且挡板(11)的一侧侧壁上固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的一端固定连接有支撑板(6)，且支撑板(6)与面层(1)相抵设置，所述安装槽(4)的侧壁上嵌设有多个吸水装置，所述安装槽(4)的底端侧壁上安装有出水管(8)，且出水管(8)贯穿垫层(3)与外部相连通，所述挡板(11)和支撑板(6)之间设置有吸水层(10)，且吸水层(10)采用吸水海绵材质设置。


2.根据权利要求1所述的一种容易修补的高速公路路面结构，其特征在于：所述吸水装置包括导水管(5)，所述导水管(5)的一端贯穿安装槽(4)的侧壁设置，且导水管(5)的一端与吸水层(10)相抵设置，所述导水管(5)的侧壁上线性阵列有多个吸水管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉贺楠，
申请(专利权)人：吉贺楠，
类型：新型
国别省市：北京;11