一种电主轴防堵塞冷却装置制造方法及图纸

一种电主轴防堵塞冷却装置，属于电主轴技术领域，所述装置包括后盖、电主轴壳体体、电机、轴承、轴，所述电主轴壳体体与电机的轴通过轴承相连，所述电主轴壳体一周内部沿轴向开设有冷却液通道，两相邻冷却液通道与端部的冷却液过渡槽连通，所述后盖上设有与邻冷却液通道相通的冷却液进口、冷却液出口。该系统在壳体上加工一条冷却管道，在壳体内均匀布置，冷却更充分，同时冷却液在一条管道里流动，不容易淤积和堵塞。

【技术实现步骤摘要】
一种电主轴防堵塞冷却装置
本专利技术属于电主轴
，特别涉及一种电主轴防堵塞冷却装置。
技术介绍
机床的高速化已成为一个不可阻挡的发展潮流，高速电主轴单元是实现高速切削的关键部件，高速电主轴单元为内装式电动机，取消了诸如齿轮、皮带等中间传动环节，实现了机床的“零传动”。电主轴充分有效冷却至关重要。目前电主轴一般采用循环液冷却方式，在电主轴的前轴承和电机定子周围加工一个环形冷却套，冷却液通过外套的入口通道将冷却液送到前轴承和定子的环形冷却套冷却前轴承与定子，然后通过外套的出口将冷却液排出。这种传统的冷却方式主要问题是：电机和轴承的环形冷却套受电主轴外套壁厚的限制，水套的空间高度很小，一般在2-4毫米左右，冷却液里的杂质很容易在这个狭小的冷却腔里淤积，形成冷却死角，冷却不均匀，严重会导致堵塞，冷却液无法流动，冷却失效导致电主轴损坏。
技术实现思路
本技术克服上述技术不足，提供一种电主轴防堵塞冷却装置，该系统在壳体上加工一条冷却管道，在壳体内均匀布置，冷却更充分，同时冷却液在一条管道里流动，不容易淤积和堵塞。本技术采用如下技术方案：一种电主轴防堵塞冷却装置，所述装置包括后盖、电主轴壳体、电机、轴承、轴，所述电主轴壳体与电机的轴通过轴承相连，所述电主轴壳体一周内部沿轴向开设有冷却液通道，两相邻冷却液通道与端部的冷却液过渡槽连通，所述后盖上设有与邻冷却液通道相通的冷却液进口、冷却液出口。进一步地，所述电主轴壳体一周轴向等距开设十二条冷却液通道。本技术的有益效果是：r>本技术电主轴防堵塞冷却装置的冷却效果好，保证电主轴长时间不间断的工作，解决了因冷却液里的杂质淤积导致冷却死角甚至堵塞的毛病，延长了电主轴的使用寿命，提高了电主轴的冷却效果。附图说明图1为本技术电主轴冷却装置的剖面主视图；图2为本技术电主轴壳体端面俯视图；图3为后盖侧视图。图中：1-后盖、2-冷却液通道、3-电主轴壳体、4-电机、5-轴承、6-轴、7-冷却液进口、8-冷却液出口、9-端面冷却液过渡槽。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术做进一步解释。一种电主轴防堵塞冷却装置，所述装置包括后盖1、电主轴壳体3、电机4、轴承5、轴6，电主轴壳体3与电机4的轴6通过轴承5连接。所述电主轴壳体3一周内部沿轴向开设有冷却液通道2，两相邻冷却液通道2端部之间设有端面冷却液过渡槽9，所述后盖1上还开设有与冷却液通道2相连的冷却液进口7、冷却液出口8。电主轴壳体3一周轴向等距开设12条冷却通道，相邻两个通道左右两端都设有过渡槽9冷却更充分，冷却液进口7、冷却液出口8是在后盖1上的进、出水嘴，通过后盖一个孔与冷却液通道2连通同时冷却液在一条管道里流动，不容易淤积和堵塞。冷却液通过这个水嘴进入到达电主轴壳体3的通道冷却液通道2，通过冷却液通道2到达左侧过渡槽9，过渡槽9再到相邻的冷却液通道2再流到电主轴壳体3的右端，如此往复，最后流到出水口8，出水口8与后盖1上的出口水嘴连接，冷却液排出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电主轴防堵塞冷却装置，所述装置包括后盖（1）、电主轴壳体（3）、电机（4）、轴承（5）、轴（6），所述电主轴壳体（3）与电机（4）的轴（6）通过轴承（5）相连，其特征在于：所述电主轴壳体（3）一周内部沿轴向开设有冷却液通道（2），两相邻冷却液通道（2）与端部的冷却液过渡槽（9）连通，所述后盖（1）上设有与邻冷却液通道（2）相通的冷却液进口（7）、冷却液出口（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种电主轴防堵塞冷却装置，所述装置包括后盖（1）、电主轴壳体（3）、电机（4）、轴承（5）、轴（6），所述电主轴壳体（3）与电机（4）的轴（6）通过轴承（5）相连，其特征在于：所述电主轴壳体（3）一周内部沿轴向开设有冷却液通道（2），两相邻冷却液通道（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈猛，
申请(专利权)人：凯歌主轴科技大连有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21