一种停车密封防水油雾润滑主轴制造技术

一种停车密封防水油雾润滑主轴，包括转轴、壳体，壳体设置为中空台阶内腔结构，壳体中空台阶内腔安装有转轴，壳体右端设置安装有端盖，壳体左端设置有锁紧密封环环形凸出台阶与密封端盖环形凹槽形成的迷宫结构，起到密封作用，转轴右段外径圆周设置轴肩结构，在轴肩右端设置安装有停车防水密封机构，转轴轴肩左端安装有轴承组Ⅱ、隔垫组Ⅱ和轴承组Ⅰ、隔垫Ⅰ，通过螺母Ⅱ和螺母Ⅰ进行轴向固定。在主轴停止运转后，端盖台阶孔中活塞没有气压的推力，防水套在弹簧的作用力向左移动，防水套的左端面与转轴轴肩的右端面紧密接触，起到密封防水作用，阻止残余冷却液水气进入主轴内部，延长主轴的寿命，提高主轴的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种停车密封防水油雾润滑主轴
本技术属于数控机床部件，特别涉及一种停车密封防水油雾润滑主轴。
技术介绍
目前，一般油雾润滑主轴在运转过程中，为了降低工件加工部位的温度，通常在加工部位采用冷却液进行降温的冷却方式，造成主轴轴头周围存在冷却液和水气，进一步通过主轴前端的缝隙进入主轴内部。在主轴运转时，主轴内部通过不间断的油雾注入进行轴承润滑，可以阻止冷却液的水气进入油雾主轴内部，防止对轴承的损坏，但停车后油雾停止注入主轴内部，残余的冷却液水气继续通过主轴前端的缝隙渗入主轴内部，对主轴内部轴承使用质量和寿命造成危害，进一步对主轴的质量造成极大影响，降低主轴质量的可靠性。
技术实现思路
本技术针对现有油雾润滑主轴技术存在的不足和缺陷，提供一种停车密封防水油雾润滑主轴，通过设置停车密封防水机构，解决油雾润滑主轴停车后，残余的冷却液和水气继续渗入主轴内部的问题，延长主轴的使用寿命，提高主轴的可靠性。本技术所采用的技术方案：一种停车密封防水油雾润滑主轴，包括转轴、端盖、壳体、轴承组Ⅰ、隔垫组Ⅰ、螺母Ⅰ、隔垫Ⅱ、轴承组Ⅱ、螺母Ⅱ、密本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车密封防水油雾润滑主轴，包括转轴（100）、端盖（600）、壳体（700）、轴承组Ⅰ（800）、隔垫组Ⅰ（900）、螺母Ⅰ（1000）、隔垫Ⅱ（1100）、轴承组Ⅱ（1200）、螺母Ⅱ(1300)、密封端盖(1400)、接头(1500)、锁紧密封环(1600)、密封环(1700)、密封盖(1800)、停车防水密封机构，其特征在于：所述壳体(700)设置为中空台阶内腔结构，壳体(700)的中空台阶内腔设置安装有转轴(100)，壳体(700)的右端设置安装有端盖(600)，壳体(700)的左端设置安装密封端盖(1400)；该密封端盖(1400)的左端面设置有向右凹的两个环形槽，在密封端盖...

【技术特征摘要】
1.一种停车密封防水油雾润滑主轴，包括转轴（100）、端盖（600）、壳体（700）、轴承组Ⅰ（800）、隔垫组Ⅰ（900）、螺母Ⅰ（1000）、隔垫Ⅱ（1100）、轴承组Ⅱ（1200）、螺母Ⅱ(1300)、密封端盖(1400)、接头(1500)、锁紧密封环(1600)、密封环(1700)、密封盖(1800)、停车防水密封机构，其特征在于：所述壳体(700)设置为中空台阶内腔结构，壳体(700)的中空台阶内腔设置安装有转轴(100)，壳体(700)的右端设置安装有端盖(600)，壳体(700)的左端设置安装密封端盖(1400)；该密封端盖(1400)的左端面设置有向右凹的两个环形槽，在密封端盖(1400)的左端设置安装有锁紧密封环(1600)，该锁紧密封环(1600)设置有向右凸出的两个环形台阶，锁紧密封环(1600)的环形凸出台阶与密封端盖(1400)的环形凹槽形成迷宫结构配合；转轴(100)右段外径圆周设置轴肩(101)结构，该轴肩(101)的右端设置安装有停车防水密封机构，转轴轴肩(101)的左端台阶设置安装有密封环(1700)和密封盖(1800)，该密封盖(1800)的右端设置安装轴承组Ⅰ(800)和隔垫组Ⅰ(900)，轴承组Ⅰ(800)和隔垫组Ⅰ(900)的外圆表面与壳体(700)右段内腔内表面紧密接触配合，在轴承组Ⅰ(800)的右端设置安装有螺母Ⅰ(1000)，转轴(100)的左段设置安装有隔垫Ⅱ(1100)、轴承组Ⅱ（1200），隔垫Ⅱ(1100)、轴承组Ⅱ(1200)外圆表面与壳体(700)左段内腔内表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔德海，赵重喜，梁兴，
申请(专利权)人：安阳莱工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41