一种机车车轮传动销的拆卸装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机车车轮传动销的拆卸装置，包括：底座、可旋转支承座、限位支架以及液压装置。可旋转支承座包含相对于底座固定的固定部以及相对于底座可旋转的环状旋转部；固定部设置有固定柱，环状旋转部套接到固定柱上以相对于固定部旋转；固定部的固定柱上设置有限位机构；限位支架设置在底座上以用于限定机车车轮的轴向方向的位移；限位机构位于液压装置的施力方向的延长线上；液压装置与传动销的接合部位设置有拆卸组件。本发明专利技术机车车轮传动销的拆卸装置拆卸方便、可操作性强；能够快速无损拆卸车轮传动销、拆卸效率高；保证拆卸后的传动销无变形；保证作业人员的人身安全；降低电力机车检修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种机车车轮传动销的拆卸装置
本专利技术涉及电力机车设备
，并且更具体地，涉及一种机车车轮传动销的拆卸装置。
技术介绍
电力机车车轮的传动销在检修时需要进行拆卸，并且需保证拆卸下来的传动销尺寸无变形可循环使用。现有技术中，利用热胀冷缩的原理，对车轮进行加热，使车轮传动销安装孔变大，同时用大锤配合传动销将其拆卸。上述现有技术方案可操作性不强，在对车轮进行加热时，无法保证只加热车轮而传动销不被传递的热量，这样的不可控性使得传动销拆卸困难且易产生变形，并且用锤击方法易造成传动销的飞落，造成伤人危险。基于上述问题，需要制定一种安全可靠且拆卸效率高的拆卸装置保证传动销拆卸无变形和划伤，并且能够保证传动销在拆卸时不会飞落，并且能够进一步保证作业人员的人身安全以及降低电力机车检修成本。
技术实现思路
为了克服现有技术不足，本专利技术的目的在于提供一种机车车轮传动销的拆卸装置。基于上述目的，采用如下技术方案：根据本专利技术，提供一种机车车轮传动销的拆卸装置，包括：底座；可旋转支承座，可旋转支承座包含相对于底座固定的固定部以及相对于底座可旋转的环状旋转部；固定部设置有固定柱，环状旋转部套接到固定柱上以相对于固定部旋转；环状旋转部用于支撑机车车轮；固定部的固定柱上设置有限位机构；限位支架，限位支架设置在底座上以用于限定机车车轮的轴向方向的位移；液压装置，液压装置设置在可旋转支承座与限位支架之间，以使得机车车轮的任一传动销能够旋转到液压装置的施力方向的延长线上；其中，限位机构位于液压装置的施力方向的延长线上；液压装置与传动销的接合部位设置有拆卸组件。根据本专利技术的一实施例，限位支架包含固定在底座上的基部和固定在基部并且从基部竖直延伸的延伸柱；延伸柱设置有轴向限位件，轴向限位件限定机车车轮在轴向方向的位移为限定机车车轮在液压装置的施力方向上的位移。根据本专利技术的一实施例，限位机构为内侧限位定位销，内侧限位定位销的一端具有向固定柱方向凹进的凹进开口，凹进开口位于液压装置的施力方向的延长线上以使得传动销旋转至凹进开口时能够部分接收进凹进开口。根据本专利技术的一实施例，传动销包括一体成型的第一柱体、第二柱体和第三柱体，第二柱体设置在第一柱体和第三柱体之间；第二柱体的径向长度分别大于第一柱体和第三柱体的径向长度，第三柱体接合进机车车轮。其中，径向长度为柱体横截面的直径，即可以是圆柱体的圆形横截面的直径。根据本专利技术的一实施例，内侧限位定位销的凹进开口与传动销的第一柱体间隙配合，并且凹进开口的开口长度小于第二柱体的径向长度。根据本专利技术的一实施例，内侧限位定位销的凹进开口的开口长度大于第一柱体的径向长度。根据本专利技术的一实施例，环状旋转部套接到固定柱上并且通过设置在环状旋转部和固定部之间的推力球轴承相对于固定部旋转。根据本专利技术的一实施例，环状旋转部向外延伸出环状水平的支承平台，环状支承平台支撑机车车轮，以使得机车车轮围绕固定部进行旋转。根据本专利技术的一实施例，液压装置对传动销施加压出力，并且液压装置提供的最大压出力Fmax的计算公式(1)为：Fmax＝(1.3～1.5)*pmaxπdLμ(1)其中，Pmax最大过盈量时的压强，d传动销与车轮的配合直径，L传动销与车轮的结合面长度，μ传动销与车轮的结合面摩擦因数。根据本专利技术的一实施例，拆卸组件包含主体、从主体一端延伸出的与传动销的第三柱体端面形状配合的支撑面、以及主体的另一端接合有螺柱；螺柱与液压装置螺纹连接。本专利技术的有益效果：本专利技术机车车轮传动销的拆卸装置拆卸方便、可操作性强；能够快速无损拆卸车轮传动销、拆卸效率高；保证拆卸后的传动销无变形；保证作业人员的人身安全；降低电力机车检修成本。本专利技术的拆卸装置由于使用拆卸组件，而拆卸组件是可更换的，因此，可以根据不同型号的传动销采用不同大小的拆卸组件，进而增强拆卸装置的通用性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施案例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例的机车车轮传动销的拆卸装置的结构示意图；图2为图1的机车车轮传动销的拆卸装置的俯视结构示意图；图3为本专利技术实施例的机车车轮传动销的结构示意图；图4a为拆卸组件的侧面结构示意图；图4b为拆卸组件的俯视结构示意图；图5a为内侧限位定位销的侧面结构示意图；图5b为内侧限位定位销的俯视结构示意图。附图标记列表1-拆卸装置；2-底座；3-可旋转支承座；4-限位支架；5-液压装置；6-机车车轮；7-传动销；8-拆卸组件；9-液压站；301-固定部；302-环状旋转部；303-推力球轴承；304-支承平台；305-固定柱；306-内侧限位定位销；3061-凹进开口；3062-定位销本体；307-固定部支撑台；308-固定柱顶端；401-轴向限位件；402-基部；403-延伸柱；701-第一柱体；702-第二柱体；703-第三柱体；801-主体；802-支撑面；803-M24螺柱R-轴向具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本专利技术实施例进一步详细说明。根据机车车轮6与传动销7装配方向及车轮的形状，设计一套可旋转且可限位的拆卸装置，将车轮在竖直方向定位在一个可旋转支承座上，再利用一个25t的液压站9配合液压装置5(优选地，可以是液压千斤顶)，在液压装置5上安装有拆卸组件8，液压装置5通过拆卸组件8对传动销7进行匀速压出拆卸；传动销7在拆卸过程中由设置在车轮相对外侧的限位支架4上的限位件401限制车轮在其轴向方向上的移动，从而使得车轮不会由于压出力而脱出可旋转支承座。传动销7在完全拆卸后由内侧限位定位销306进行限位，防止拆卸的传动销7受惯性飞出伤人。液压装置5固定在底座2上，保证液压装置5、拆卸组件8中心与传动销7对正，液压装置5启动，将一个传动销7压出拆卸后，将车轮进行顺时针旋转，将下一个待拆卸传动销7与拆卸组件8中心对正，重复拆卸操作即可。如图1-2所示的机车车轮6传动销7的拆卸装置1，包括：底座2、可旋转支承座3、限位支架4和液压装置5。可旋转支承座3包含相对于底座2固定的固定部301以及相对于底座2可旋转的环状旋转部302；固定部301设置有固定柱305，并且固定柱305从固定部301向上延伸；固定部301为一圆台，固定柱305为一圆柱体，并且圆柱体固定柱305的径向长度小于圆台固定部301的径向长度，使得在圆台固定部301成了一个环形、平面的固定部支撑台；环状旋转部302套接到固定柱305上且通过固定部支撑台支撑，环状旋转部302是可以相对于固定部301和固定柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车车轮传动销的拆卸装置，其特征在于，包括：/n底座；/n可旋转支承座，所述可旋转支承座包含相对于底座固定的固定部以及相对于底座可旋转的环状旋转部；所述固定部设置有固定柱，所述环状旋转部套接到所述固定柱上以相对于所述固定部旋转；所述环状旋转部用于支撑所述机车车轮；所述固定部的固定柱上设置有限位机构；/n限位支架，所述限位支架设置在底座上以用于限定所述机车车轮的轴向方向的位移；/n液压装置，所述液压装置设置在所述可旋转支承座与所述限位支架之间，以使得所述机车车轮的任一传动销能够旋转到液压装置的施力方向的延长线上；/n其中，所述限位机构位于液压装置的施力方向的延长线上；/n所述液压装置与所述传动销的接合部位设置有拆卸组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车车轮传动销的拆卸装置，其特征在于，包括：
底座；
可旋转支承座，所述可旋转支承座包含相对于底座固定的固定部以及相对于底座可旋转的环状旋转部；所述固定部设置有固定柱，所述环状旋转部套接到所述固定柱上以相对于所述固定部旋转；所述环状旋转部用于支撑所述机车车轮；所述固定部的固定柱上设置有限位机构；
限位支架，所述限位支架设置在底座上以用于限定所述机车车轮的轴向方向的位移；
液压装置，所述液压装置设置在所述可旋转支承座与所述限位支架之间，以使得所述机车车轮的任一传动销能够旋转到液压装置的施力方向的延长线上；
其中，所述限位机构位于液压装置的施力方向的延长线上；
所述液压装置与所述传动销的接合部位设置有拆卸组件。


2.根据权利要求1所述的机车车轮传动销的拆卸装置，其特征在于，所述限位支架包含固定在所述底座上的基部和固定在所述基部并且从所述基部竖直延伸的延伸柱；所述延伸柱设置有轴向限位件，所述轴向限位件限定所述机车车轮在轴向方向的位移为限定所述机车车轮在液压装置的施力方向上的位移。


3.根据权利要求1所述的机车车轮传动销的拆卸装置，其特征在于，所述限位机构为内侧限位定位销，所述内侧限位定位销的一端具有向固定柱方向凹进的凹进开口，所述凹进开口位于液压装置的施力方向的延长线上以使得所述传动销旋转至所述凹进开口时能够部分接收进所述凹进开口。


4.根据权利要求3所述的机车车轮传动销的拆卸装置，其特征在于，所述传动销包括一体成型的第一柱体、第二柱体和第三柱体，第二柱体设置在所述第一柱体和所述第二柱体之间；第二柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡磊，李喆，袁等春，段智强，崔培鑫，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21