带有润滑油回路的减速机制造技术

本实用新型专利技术属于减速机技术领域，具体涉及一种带有润滑油回路的减速机，包括上盖体、下盖体、下箱体和输入轴盒，所述上盖体和所述下盖体密封连接，所述上盖体和下盖体之间形成容纳横向齿轮组的横向齿轮箱，且所述上盖体和下盖体之间设有密封圈，所述输入轴盒安装在所述上盖体和下盖体的连接处，且与所述横向齿轮组传动连接；在上盖体上设置了油泵，并利用油泵对减速箱的上部分横置的齿轮组和下部分进行单独的润滑，并利用横向齿轮箱供油管路和回油管路对油量进行循环，将油喷在横向布置的齿轮组上，保证良好的润滑效果，且可以将下渗的润滑油再抽到上部进行喷洒，同时润滑油再外部油管中运动时，可以起到散热的作用。

【技术实现步骤摘要】
带有润滑油回路的减速机
本技术属于减速机
，具体涉及一种带有润滑油回路的减速机。
技术介绍
减速机属于动力传达机构，是一种利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。其应用比较广泛，从大动力的传输工作，到小负荷、精确的角度传输都可以见到，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。在减速机的运行过程中，减速机箱体内摩擦副及轴承需要润滑，其中，相互啮合的一对齿轮和齿轴就构成了一对摩擦副，且为了平衡减速机的热功率，箱体内不能充满润滑油。现有减速机箱体存在传动散热性差的问题，因此往往使得润滑油温升快、漏油及变质失效，进而影响减速机的使用寿命，尤其是水平布置的齿轮组难以与润滑油充分接触，因此，其润滑和散热效果更不理想。
技术实现思路
本技术提供了一种带有润滑油回路的减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有润滑油回路的减速机，包括上盖体、下盖体、下箱体和输入轴盒，所述上盖体和所述下盖体密封连接，所述上盖体和下盖体之间形成容纳横本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有润滑油回路的减速机，其特征在于：包括上盖体(1)、下盖体(2)、下箱体(3)和输入轴盒(4)，所述上盖体(1)和所述下盖体(2)密封连接，所述上盖体(1)和下盖体(2)之间形成容纳横向齿轮组(22)的横向齿轮箱(102)，且所述上盖体(1)和下盖体(2)之间设有密封圈(21)，所述输入轴盒(4)安装在所述上盖体(1)和下盖体(2)的连接处，且与所述横向齿轮组(22)传动连接，所述下箱体(3)安装在所述下盖体(2)的下方，且所述下箱体(3)的内部设有与所述横向齿轮组(22)传动连接的输出轴(31)，所述上盖体(1)的外壁上设有油泵(5)，所述上盖体(1)的顶部密封连接有端盖(11)，...

【技术特征摘要】
1.一种带有润滑油回路的减速机，其特征在于：包括上盖体(1)、下盖体(2)、下箱体(3)和输入轴盒(4)，所述上盖体(1)和所述下盖体(2)密封连接，所述上盖体(1)和下盖体(2)之间形成容纳横向齿轮组(22)的横向齿轮箱(102)，且所述上盖体(1)和下盖体(2)之间设有密封圈(21)，所述输入轴盒(4)安装在所述上盖体(1)和下盖体(2)的连接处，且与所述横向齿轮组(22)传动连接，所述下箱体(3)安装在所述下盖体(2)的下方，且所述下箱体(3)的内部设有与所述横向齿轮组(22)传动连接的输出轴(31)，所述上盖体(1)的外壁上设有油泵(5)，所述上盖体(1)的顶部密封连接有端盖(11)，所述端盖(11)与所述上盖体(1)之间形成密封盒(101)，所述油泵(5)上连接有横向齿轮箱供油管路(51)、输入轴盒供油管路(52)和回油管路(53)，所述横向齿轮箱供油管路(51)的输出端连接在所述端盖(11)上，且与所述密封盒(101)连通，所述输入轴盒供油管路(52)与所述输入轴盒(4)连通，所述回油管路(53)与所述下箱体(3)连通，所述下箱体(3)中设有回油口(531)，所述输入轴盒(4)中转动连接有输入轴(41)。


2.根据权利要求1所述的带有润滑油回路的减速机，其特征在于：所述输入轴(41)与所述输入轴盒(4)之间设有回转润滑结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐振宇，
申请(专利权)人：昆山沃莱尔传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32