纵置变速器轴瓦供油润滑装置制造方法及图纸

一种纵置变速器轴瓦供油润滑装置，包括：壳体、导油槽和轴瓦，其中：轴瓦设置于壳体上并与其过盈配合，导油槽设置于壳体内并与轴瓦相连；导油槽包括：设置于壳体内相连的用于储存油液的集油段和用于引导的导油段，其中：导油段与轴瓦相连；轴瓦内设有用于导油液的侧圆孔和用于润滑的沟槽，其中：侧圆孔与导油槽相连，沟槽设置于轴瓦内侧并与侧圆孔相连。壳体内设有挡油筋板和预铸油槽。集油段为槽腔结构。本实用新型专利技术通过导油槽将油液导入轴瓦安装位置，继而通过轴瓦侧壁面的开孔以及内壁面的沟槽将油液引入轴瓦内部，以改善轴瓦支撑位置的润滑效果，保证零件的寿命和变速器的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
纵置变速器轴瓦供油润滑装置
本技术涉及的是一种变速器领域的技术，具体是一种纵置变速器轴瓦供油润滑装置。
技术介绍
纵置变速器通常在输出轴后端会设置轴瓦以增加对于输出端连接的支撑刚性。随着输出轴高速旋转，输出轴上安装的凸缘与轴瓦产生摩擦，轴瓦支撑凸缘位置局部会集聚大量热量，从而影响零件的功能和寿命。当前对于纵置变速器轴瓦的供油润滑主要采用在壳体上预铸油槽的方式，通过壳体上预铸的油槽将润滑油液导入轴瓦安装位置，因为轴瓦前端安装有轴承的结构布置原因，润滑油液不能充分地导入轴瓦安装位置，润滑效果不明显。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种纵置变速器轴瓦供油润滑装置，通过在壳体上增设导油槽和在轴瓦上开孔并设置沟槽的方式，将润滑油液导入轴瓦内以改善轴瓦位置的润滑效果。本技术是通过以下技术方案实现的：本技术包括：壳体、导油槽和轴瓦，其中：轴瓦设置于壳体上并与其过盈配合，导油槽设置于壳体内并与轴瓦相连。所述的导油槽包括：设置于壳体内相连的用于储存油液的集油段和用于引导的导油段，其中：导油段出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纵置变速器轴瓦供油润滑装置，其特征在于，包括：壳体、导油槽和轴瓦，其中：轴瓦设置于壳体上并与其过盈配合，导油槽设置于壳体内并与轴瓦相连；/n所述的导油槽包括：设置于壳体内相连的用于储存油液的集油段和用于引导的导油段，其中：导油段与轴瓦相连；/n所述的轴瓦内设有用于导油液的侧圆孔和用于润滑的沟槽，其中：侧圆孔与导油槽相连，沟槽设置于轴瓦内侧并与侧圆孔相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种纵置变速器轴瓦供油润滑装置，其特征在于，包括：壳体、导油槽和轴瓦，其中：轴瓦设置于壳体上并与其过盈配合，导油槽设置于壳体内并与轴瓦相连；
所述的导油槽包括：设置于壳体内相连的用于储存油液的集油段和用于引导的导油段，其中：导油段与轴瓦相连；
所述的轴瓦内设有用于导油液的侧圆孔和用于润滑的沟槽，其中：侧圆孔与导油槽相连，沟槽设置于轴瓦内侧并与侧圆孔相连。


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【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，崔少波，张晶，陈丹，蔡华，
申请(专利权)人：上海汽车变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31