减速器总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速器总成和车辆，所述减速器总成包括：减速器壳体、输入轴、输出轴和导油结构，所述输入轴和所述输出轴均安装在所述减速器壳体上且间隔设置；所述导油结构的至少部分设置在所述输入轴的端部和所述输出轴的输出轴齿轮的上方且与所述油封和所述输出轴齿轮正对。根据本实用新型专利技术的减速器总成中设置有导油结构，导油结构可以将润滑油导向输入轴的端部，减小了减速器总成中润滑油的损失，减速器总成的润滑效果好，润滑油的损失小。

【技术实现步骤摘要】
减速器总成和车辆
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种减速器总成和车辆。
技术介绍
相关技术中，减速器总成上设置有导油槽，导油槽能够将润滑油导向输入轴的端部，润滑油随着输出齿轮的转动而向齿轮周围飞溅，部分润滑油飞溅至减速器总成的其他部件上，只有少量的润滑油能够飞溅到导油槽内，造成输入轴的端部的润滑油量不足，润滑效果差，导致油封唇口润滑不足温度过高而出现龟裂漏油等问题，严重影响客户的驾驶体验。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种减速器总成。该减速器总成中设置有导油结构，导油结构可以将润滑油导向输入轴的端部，减小了减速器总成中润滑油的损失，减速器总成的润滑效果好，润滑油的损失小。本技术还提出了一种具有上述减速器总成的车辆。根据本技术的减速器总成包括：减速器壳体、输入轴、输出轴和导油结构，所述输入轴和所述输出轴均安装在所述减速器壳体上且间隔设置；所述导油结构的至少部分设置在所述输入轴的端部和所述输出轴的输出轴齿轮的上方且与所述油封和所述输出轴齿轮正对。r>根据本技术的减速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速器总成，其特征在于，包括：/n减速器壳体(110)；/n输入轴和输出轴，所述输入轴和所述输出轴均安装在所述减速器壳体(110)上且间隔设置；/n导油结构，所述导油结构的至少部分设置在所述输入轴的端部和所述输出轴的输出轴齿轮(130)的上方且与油封和所述输出轴齿轮(130)正对。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速器总成，其特征在于，包括：
减速器壳体(110)；
输入轴和输出轴，所述输入轴和所述输出轴均安装在所述减速器壳体(110)上且间隔设置；
导油结构，所述导油结构的至少部分设置在所述输入轴的端部和所述输出轴的输出轴齿轮(130)的上方且与油封和所述输出轴齿轮(130)正对。


2.根据权利要求1所述的减速器总成，其特征在于，所述导油结构为至少部分与所述输入轴的端部和所述输出轴齿轮(130)正对的导油板(120)。


3.根据权利要求2所述的减速器总成，其特征在于，所述导油板(120)包括：导油板本体(121)和与所述导油板本体(121)相连的挡油板(122)，所述导油板本体(121)与所述输入轴的端部和所述输出轴齿轮(130)正对，所述挡油板(122)适于将所述导油板本体(121)上的润滑油导向所述输入轴的端部。


4.根据权利要求3所述的减速器总成，其特征在于，所述减速器壳体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李利，赵春艳，李春鹏，李迎宏，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11