减速器总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速器总成和车辆，所述减速器总成包括：壳体、传动组件和通气结构，所述壳体内限定出容纳空间且所述壳体上设置有通气孔；所述传动组件设置在所述容纳空间内；所述通气结构设置在所述壳体上且限定出多个依次连通的通气腔，所述通气孔与所述容纳空间通过多个所述通气腔连通。根据本实用新型专利技术的减速器总成中设置有多个通气腔，通气腔可以阻挡减速器总成内润滑油的飞溅，有效地减小了润滑油的损失。

【技术实现步骤摘要】
减速器总成和车辆
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种减速器总成和车辆。
技术介绍
相关技术中，减速器总成上设置的通气结构简单，虽然通气结构上设置有通气腔，但不能有效地将壳体阻挡润滑油的飞溅，在通气结构排气过程中，减速器总成内飞溅的润滑油易从通气结构上的通气孔溅出，造成减速器总成内润滑油的泄漏，同时影响通气结构的排气效果。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种减速器总成。该减速器总成中设置有多个通气腔，通气腔可以阻挡减速器总成内润滑油的飞溅，有效地减小了润滑油的损失。本技术还提出了一种具有上述减速器总成的车辆。根据本技术的减速器总成包括：壳体、传动组件和通气结构，所述壳体内限定出容纳空间且所述壳体上设置有通气孔；所述传动组件设置在所述容纳空间内；所述通气结构设置在所述壳体上且限定出多个依次连通的通气腔，所述通气孔与所述容纳空间通过多个所述通气腔连通。根据本技术的减速器总成，该减速器总成上设置有多个依次连通的通气腔，多个通气腔的腔壁可以阻挡飞溅的润滑油排出壳体，多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速器总成，其特征在于，包括：/n壳体，所述壳体内限定出容纳空间(130)且所述壳体上设置有通气孔(111)；/n传动组件，所述传动组件设置在所述容纳空间(130)内；/n通气结构，所述通气结构设置在所述壳体上且限定出多个依次连通的通气腔(140)，所述通气孔(111)与所述容纳空间(130)通过多个所述通气腔(140)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速器总成，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体内限定出容纳空间(130)且所述壳体上设置有通气孔(111)；
传动组件，所述传动组件设置在所述容纳空间(130)内；
通气结构，所述通气结构设置在所述壳体上且限定出多个依次连通的通气腔(140)，所述通气孔(111)与所述容纳空间(130)通过多个所述通气腔(140)连通。


2.根据权利要求1所述的减速器总成，其特征在于，相邻的两个所述通气腔(140)之间、所述通气腔(140)与所述容纳空间(130)之间设置有连通孔，相邻的两个所述连通孔彼此不正对。


3.根据权利要求2所述的减速器总成，其特征在于，所述通气腔(140)包括依次连通的第一腔室(141)、第二腔室(142)和第三腔室(143)。


4.根据权利要求3所述的减速器总成，其特征在于，所述容纳空间(130)与所述第一腔室(141)之间设置有第一连通孔；
所述通气结构包括导油板(150)，所述导油板(150)与所述传动组件正对，所述导油板(150)与所述壳体侧壁间隔开以形成所述第一连通孔。


5.根据权利要求4所述的减速器总成，其特征在于，所述通气结构还包括：
第一挡板(160)，所述第一挡板(160)设置在所述壳体上且与所述壳体限定出回油腔、与...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐天佐，赵春艳，李春鹏，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11