导油装置、减速器总成和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种导油装置、减速器总成和车辆，所述导油装置包括：导油部和限位部，所述导油部上设置有集油口；所述限位部与所述导油部相连且与所述减速器总成可拆卸地连接。根据本实用新型专利技术的导油装置上设置有与减速器总成可拆卸连接的限位部，导油装置通过限位部可拆卸地与减速器总成配合上，使减速器总成中不需要单独布置导油筋等结构，降低了减速器总成的生产难度。

【技术实现步骤摘要】
导油装置、减速器总成和车辆
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种导油装置、减速器总成和车辆。
技术介绍
相关技术中，减速器壳体上设置有与导油装置相同功能的润滑油道，润滑油道一般通过机加工形成在减速器壳体上，由于减速器壳体上需要机加工润滑油道，减速器壳体的结构复杂，加工难度大，且增加了减速器总成的加工工时，生产效率低，成本高。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于减速器总成的导油装置。该导油装置通过限位部可拆卸地与减速器总成配合上，使减速器总成中不需要单独布置导油筋等结构，降低了减速器总成的生产难度。本技术还提出了一种具有上述导油装置的减速器总成。本技术还提出了一种具有上述减速器总成的车辆。根据本技术的导油装置包括：导油部和限位部，所述导油部上设置有集油口；所述限位部与所述导油部相连且与所述减速器总成可拆卸地连接。根据本技术的导油装置，该导油装置可拆卸地设置在减速器总成内，使导油装置可以作为一个单独的部件进行生产，从而降低了导油装置的生产难度，提高了导油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于减速器总成的导油装置，其特征在于，包括：/n导油部，所述导油部上设置有集油口(1212)；/n限位部，所述限位部与所述导油部相连且与所述减速器总成可拆卸地连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于减速器总成的导油装置，其特征在于，包括：
导油部，所述导油部上设置有集油口(1212)；
限位部，所述限位部与所述导油部相连且与所述减速器总成可拆卸地连接。


2.根据权利要求1所述的用于减速器总成的导油装置，其特征在于，所述导油部包括：
集油部(121)，所述集油部(121)上设置有第一集油通道(1211)和与所述第一集油通道(1211)连通的所述集油口(1212)；
连接部(122)，所述连接部(122)与所述集油部(121)相连，且所述连接部(122)上设置有与所述第一集油通道(1211)相连的第二集油通道(1221)，所述第一集油通道(1211)与所述第二集油通道(1221)限定出集油通道，所述集油通道适于将润滑油导向所述减速器总成内的待润滑部件。


3.根据权利要求2所述的用于减速器总成的导油装置，其特征在于，所述限位部与所述连接部(122)为同一部件。


4.根据权利要求2所述的用于减速器总成的导油装置，其特征在于，所述集油部(121)构造为“U”型结构且包括：底壁部和设置在底壁部的两侧的侧壁部，所述底壁部和两个侧壁部限定出所述第一集油通道(1211)，所述两个侧壁部的自由端间隔开以限定出所述集油口(1212)。


5.一种用于车辆的减速器总成，其特征在于，包括：
减速器壳体(110)；
权利要求2-4任意一项所述的导油装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海清，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11