矿用省油减速机制造技术

本实用新型专利技术属于矿机减速机技术领域，尤其为一种矿用省油减速机，包括箱体以及所述箱体右侧顶端螺接固定的传动支架，所述传动支架的内侧中间位置处固设有输入轴，所述箱体的右侧底端固设有输出轴，所述箱体的内部螺接固定有传动齿轮，所述箱体的外侧壁绕设有输油管，所述输油管通过油管卡与所述箱体螺接固定，所述箱体的内部具有储油容腔；在箱体上设置一个输油管，输油管的两端分别连通至储油容腔内和主动齿轮上方，从而达到一个循环送油的过程，能够将储油容腔内的润滑油重复循环的回收输送，节省润滑油的使用，降低使用成本，另外，吸油端的吸油针采用多节可伸缩结构，能够满足储油容腔内油量较少时的使用需要。

【技术实现步骤摘要】
矿用省油减速机
本技术属于矿机减速机
，具体涉及一种矿用省油减速机。
技术介绍
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器，减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。传统减速机的润滑油都是放在减速箱体内，通过齿轮的转动均匀流淌在内部部件上，这种方式需要消耗大量润滑油，造成不必要的浪费，增加使用成本。因此，本领域技术人员提供了一种矿用省油减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种矿用省油减速机，具有结构简单合理，使用方便，操作简单，油路循环使用，省油成本低的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种矿用省油减速机，包括箱体以及所述箱体右侧顶端螺接固定的传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿用省油减速机，包括箱体(1)以及所述箱体(1)右侧顶端螺接固定的传动支架(11)，所述传动支架(11)的内侧中间位置处固设有输入轴(2)，所述箱体(1)的右侧底端固设有输出轴(7)，所述箱体(1)的内部螺接固定有传动齿轮(6)，其特征在于：所述箱体(1)的外侧壁绕设有输油管(3)，所述输油管(3)通过油管卡(4)与所述箱体(1)螺接固定，所述箱体(1)的内部具有储油容腔(101)；/n所述传动齿轮(6)包括主动齿轮(61)、过渡齿轮(62)和从动齿轮(63)，所述箱体(1)的内部与所述输入轴(2)啮合连接设有所述主动齿轮(61)，该主动齿轮(61)与该箱体(1)转动连接，所述箱体(1...

【技术特征摘要】
1.一种矿用省油减速机，包括箱体(1)以及所述箱体(1)右侧顶端螺接固定的传动支架(11)，所述传动支架(11)的内侧中间位置处固设有输入轴(2)，所述箱体(1)的右侧底端固设有输出轴(7)，所述箱体(1)的内部螺接固定有传动齿轮(6)，其特征在于：所述箱体(1)的外侧壁绕设有输油管(3)，所述输油管(3)通过油管卡(4)与所述箱体(1)螺接固定，所述箱体(1)的内部具有储油容腔(101)；
所述传动齿轮(6)包括主动齿轮(61)、过渡齿轮(62)和从动齿轮(63)，所述箱体(1)的内部与所述输入轴(2)啮合连接设有所述主动齿轮(61)，该主动齿轮(61)与该箱体(1)转动连接，所述箱体(1)的内部与所述主动齿轮(61)啮合连接设有过渡齿轮(62)，该过渡齿轮(62)与该箱体(1)转动连接，所述箱体(1)的内部与所述过渡齿轮(62)啮合连接设有从动齿轮(63)，该从动齿轮(63)与该箱体(1)转动连接，该主动齿轮(61)、该过渡齿轮(62)以及该从动齿轮(63)之间相互啮合；
所述输油管(3)包括出油端(31)和吸油端(32)，所述出油端(31)螺接固定于该箱体(1)的顶端外侧，贯穿该箱体(1)并延伸至该箱体(1)的内部，所述吸油端(32)螺接固定于该箱体(1)的右侧底端，贯穿该箱体(1)并延伸至该箱体(1)的内部，所述出油端(31)的输出端位于所述主动齿轮(61)的外侧，所述吸油端(32)的输入端位于所述储油容腔(101)的内部。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐振宇，
申请(专利权)人：昆山沃莱尔传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32