一种增程器飞轮和以及应用其的交通工具制造技术

本实用新型专利技术一种增程器飞轮和以及应用其的交通工具，涉及交通工具技术领域，本申请公开的增程器飞轮包括内轮毂、外轮毂和减震件；该外轮毂与发动机固定连接；该外轮毂包括凹槽，该内轮毂设置于该凹槽内，该内轮毂与发电机连接；该减震件设置在该凹槽与该内轮毂之间。本实用新型专利技术提供的增程器飞轮具有结构简单的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种增程器飞轮和以及应用其的交通工具
本技术涉及交通工具
，特别涉及一种增程器飞轮以及应用其的交通工具。
技术介绍
随着全球能源与环境形势的日益严峻，以纯电动交通工具、插电式混合动力交通工具和燃料电池交通工具为代表的新能源交通工具成为未来交通工具发展的重要方向。其中，新能源交通工具中，尤其是纯电动汽车主要存在着成本高、续航能力弱、充电时间长、使用寿命短的缺点，为解决这些问题，高效增程器产品逐渐兴起。为了提高新能源交通工具的经济和动能性能，增程器包括发动机、飞轮和发电机，发动机与发电机之间设有飞轮，二者通过飞轮连接，目前使用的有单质量飞轮和双质量飞轮。现有的单质量飞轮，后面需要加一个扭转减震器，来减小发电机与发动机的振动；当用双质量飞轮时，因为飞轮本身内部有弹簧可以减震，所以无需再加扭转减震器。然而增程器使用单质量飞轮时，因为单质量飞轮后面增加了扭转减震器，所以装配时会多一道工序，给装配带来麻烦；而使用双质量飞轮时，双质量飞轮重量比较大，成本也较高。
技术实现思路
本技术要解决是增程器飞轮结构复杂的技术问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增程器飞轮，其特征在于：包括内轮毂(2)、外轮毂(1)和减震件(3)；/n所述外轮毂(1)与发动机固定连接；/n所述外轮毂(1)包括凹槽(101)，所述内轮毂(2)设置于所述凹槽(101)内，所述内轮毂(2)与发电机连接；/n所述减震件(3)设置在所述凹槽(101)与所述内轮毂(2)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种增程器飞轮，其特征在于：包括内轮毂(2)、外轮毂(1)和减震件(3)；
所述外轮毂(1)与发动机固定连接；
所述外轮毂(1)包括凹槽(101)，所述内轮毂(2)设置于所述凹槽(101)内，所述内轮毂(2)与发电机连接；
所述减震件(3)设置在所述凹槽(101)与所述内轮毂(2)之间。


2.根据权利要求1所述的增程器飞轮，其特征在于：所述减震件(3)为环形结构；
所述减震件(3)套设于所述内轮毂(2)的外壁上，且所述减震件(3)与所述内轮毂(2)的外壁过盈配合；
所述减震件(3)的外侧与所述凹槽(101)过盈配合。


3.根据权利要求1所述的增程器飞轮，其特征在于：所述减震件(3)的材料为橡胶；
所述减震件(3)的一侧与所述内轮毂(2)的外壁硫化连接，所述减震的另一侧与所述凹槽(101)硫化连接。


4.根据权利要求1所述的增程器飞轮，其特征在于：所述内轮毂(2)的外壁设有第一凸起；
所述减震件(3)设有与所述第一凸起相配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂学行，
申请(专利权)人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司，吉利四川商用车有限公司，浙江吉利新能源商用车发展有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33