一种凸轮轴的止推结构及具有其的发动机总成、汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种凸轮轴的止推结构及具有其的发动机总成、汽车，涉及汽车技术领域。该凸轮轴的止推结构包括：凸轮轴和凸轮轴轴承盖；其中，所述凸轮轴上设有止推凸肩，所述凸轮轴轴承盖上设有止推槽，所述止推凸肩容纳于所述止推槽中。本实用新型专利技术的方案发动机的凸轮轴轴向止推面布置在凸轮轴轴承盖上，解决了凸轮轴需要轴向定位的问题，结构简单，易于加工实现。

【技术实现步骤摘要】
一种凸轮轴的止推结构及具有其的发动机总成、汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种凸轮轴的止推结构及具有其的发动机总成、汽车。
技术介绍
为了限制凸轮轴在工作中的轴向移动或承受锥齿轮在传动时产生的轴向力，凸轮轴需要轴向定位。凸轮轴轴向移动量过大，对于由锥齿轮传动的凸轮轴，会影响配气相位。如图1所示，上置式凸轮轴通常利用凸轮轴轴承盖101或气缸盖轴承孔的两个端面和凸轮轴102轴颈两侧的凸肩进行轴向定位。其间隙值0.1mm至0.2mm，就是凸轮轴102的最大轴向移动量。如图2所示，中、下置式凸轮轴的轴向定位通常采用止推板，在第一凸轮轴轴颈和凸轮轴正时齿轮之间装入调整环201，在调整环外再套上止推板202。止推板用螺栓203固定在机体前端面上。调整环201、凸轮轴正时齿轮毂2.4与第一凸轮轴颈端面紧紧靠在一起。由于调整环201比止推板202厚0.08mm至0.02mm，因此，止推板202与凸轮轴正时齿轮毂204或止推板202与第一凸轮轴轴颈端面之间形成0.02mm至0.08mm的间隙，此间隙即为凸轮轴最大轴向移动量。通过改变调整环2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种凸轮轴的止推结构，其特征在于，包括：凸轮轴(404)和凸轮轴轴承盖(402)；/n其中，所述凸轮轴(404)上设有止推凸肩(405)，所述凸轮轴轴承盖(402)上设有止推槽(403)，所述止推凸肩(405)容纳于所述止推槽(403)中。/n

【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴的止推结构，其特征在于，包括：凸轮轴(404)和凸轮轴轴承盖(402)；
其中，所述凸轮轴(404)上设有止推凸肩(405)，所述凸轮轴轴承盖(402)上设有止推槽(403)，所述止推凸肩(405)容纳于所述止推槽(403)中。


2.根据权利要求1所述的凸轮轴的止推结构，其特征在于，所述止推凸肩(405)的两端分别设有第一止推端面(408)和第二止推端面(409)，所述止推槽(403)的两侧分别设有第一止推面(406)和第二止推面(407)。


3.根据权利要求2所述的凸轮轴的止推结构，其特征在于，所述第一止推端面(408)和所述第一止推面(406)相邻，所述第二止推端面(409)和所述第二止推面(407)相邻。


4.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕云，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11