一种商用车抽拉式桌板和卧铺总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种商用车抽拉式桌板和卧铺总成，涉及车身内饰技术领域，抽拉式桌板包括两个滑轨组件、第一挡块、第一锁止机构和桌板本体，滑轨组件包括第一滑轨、第二滑轨和第三滑轨；第一滑轨上和第二滑轨上分别具有第一预设位置和第二预设位置；第一挡块设于第一预设位置；第一锁止机构设于第二滑轨上；桌板本体两侧分别与两个第三滑轨连接；桌板本体具有关闭状态和打开状态，当处于关闭状态时，第三滑轨、第二滑轨和第一滑轨依次堆叠设置；当处于打开状态时，第二滑轨滑移至第一预设位置，第一锁止机构处于锁止状态，且第三滑轨滑移至第二预设位置，并通过第二锁止机构锁止。本实用新型专利技术的抽拉式桌板可调节桌板本体抽出的长度，放置大物件。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车抽拉式桌板和卧铺总成
本技术涉及车身内饰
，具体涉及一种商用车抽拉式桌板和卧铺总成。
技术介绍
为了乘客便于放置物品、办公、娱乐等，会在汽车上配备相应的小桌板。尤其是在进行长途开车或者春运等节假日堵车时，小桌板能够方便用户进食以及进行其他活动，能够给用户提供很大的便利。目前，大多数的小桌板是与前排座椅集成到一起，由桌板、支架、转轴构成，然后连接到前排座椅上，与前排座椅集成在一起。这种汽车内的小桌板不方便汽车内前排人员使用，适用范围不广泛。中国专利文献CN206327273U公开了一种仪表盘内置多功能小桌板，该多功能小桌板集成在仪表板手套箱顶端；包括：储物盒壳体，储物盒壳体安装在手套箱内的顶端；储物盒托盘，储物盒托盘滑动固定在储物盒壳体上，储物盒托盘的侧壁上设有滑块，储物盒壳体相对应滑块设有滑轨；储物盒盖板，储物盒盖板可抽拉式固定在储物盒托盘的顶端。本技术集成安装在仪表盘手套箱内，方便前排人员使用；使用时，先打开手套箱，然后将储物盒托盘和储物盒盖板整体从储物盒壳体内拉出，储物盒托盘可放文件、合同、会议纪要等；然后，向内推动储物盒盖板，可取储物盒托盘内的文件；向外拉动储物盒盖板，可作为随笔写字板。该专利的小桌板即为储物盒盖板内置于仪表板手套箱顶端，受到仪表板手套箱的体积的影响，小桌板的尺寸较小，且小桌板的抽出的长度无法进行调节并固定，无法放置大物件。同时使用时需要将储物盒托盘和储物盒盖板同时从储物盒壳体内拉出，不方便驾乘人员的使用。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种商用车抽拉式桌板和卧铺总成，可调节桌板本体抽出的长度，放置大物件，并将桌板本体固定，抽拉方便易操作。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种商用车抽拉式桌板，包括：两个平行设置的滑轨组件，所述滑轨组件包括第一滑轨、滑设于所述第一滑轨上的第二滑轨、滑设于所述第二滑轨上的第三滑轨；所述第一滑轨上具有第一预设位置，所述第二滑轨上具有第二预设位置；第一挡块，所述第一挡块设于所述第一预设位置；第一锁止机构，其可转动地组设于所述第二滑轨上，且所述第一锁止机构包括锁止状态和解锁状态，当处于所述锁止状态时，所述第一锁止机构抵持于所述第一挡块上，以限制所述第二滑轨沿所述第一滑轨缩回；当处于所述解锁状态时，所述第一锁止机构旋转至与所述第一挡块脱离，以使所述第二滑轨沿所述第一滑轨缩回；桌板本体，其两侧分别与两个所述第三滑轨连接；所述桌板本体具有关闭状态和打开状态，当处于所述关闭状态时，所述第三滑轨、第二滑轨和第一滑轨依次堆叠设置；当处于所述打开状态时，所述第二滑轨沿所述第一滑轨滑移至所述第一预设位置，且所述第一锁止机构处于锁止状态，且所述第三滑轨沿所述第二滑轨滑移至所述第二预设位置，并通过第二锁止机构锁止。在上述方案的基础上，所述第一锁止机构包括：通孔，其开设于所述第二滑轨上；锁止片，其一端可转动的设于所述第二滑轨上，所述锁止片的一端凸设有延伸入所述通孔内的凸片；活动块，其设于所述锁止片的另一端；弹性件，其一端与锁止片连接，另一端绕经所述活动块，并与所述第二滑轨连接；当处于所述解锁状态时，所述第三滑轨顶推所述锁止片，以使所述锁止片旋转至凸片与所述第一挡块脱离；当处于所述锁止状态时，所述凸片抵持于所述第一挡块上。在上述方案的基础上，所述第一挡块的一侧边为倾斜面，且该侧边与所述第一挡块的顶边之间呈钝角；当处于所述锁止状态时，所述凸片抵持于所述倾斜面上，并于所述倾斜面相贴合。在上述方案的基础上，所述第三滑轨的一端凸设形成一卡持端，所述卡持端与所述第三滑轨之间形成一卡槽，所述卡槽用于顶推锁止片以使其旋转。在上述方案的基础上，所述第一滑轨的一端设有卡扣，所述卡持端与所述卡扣相适配，当处于所述关闭状态时，所述卡持端插接于所述卡扣内。在上述方案的基础上，所述商用车抽拉式桌板还包括抽出锁止机构，所述抽出锁止机构包括：分设于所述第一滑轨两侧的抵挡条，所述抵挡条位于所述第一预设位置；分设于所述第二滑轨两端的第二挡块，两个所述第二挡块分别与两个所述抵挡条相适配；当处于所述打开状态时，两个所述第二挡块分别抵持于两个所述抵挡条上。在上述方案的基础上，所述第二锁止机构包括：分设于所述第二滑轨两侧的两个限制块，且两个所述限制块均位于所述第二预设位置上；V字形弹性臂组件，其设于所述第三滑轨上，且其包括相互连接的两个弹性臂；两个所述弹性臂互相远离对方的壁面上均设有一个抵挡部，且两个所述弹性臂上的抵挡部沿所述第三滑轨的长度方向间隔设置；当处于所述打开状态时，两个所述限制块分别抵持于两所述抵挡部的沿所述第三滑轨长度方向上互相靠近的壁面上。在上述方案的基础上，两个所述抵挡部中远离所述V字形弹性臂组件与所述第三滑轨的连接点的抵挡部的壁面为倾斜面；抵持于该抵挡部的壁面上的限制块的侧面为与该抵挡部的壁面相适配的倾斜面。本技术还提供一种商用车卧铺总成，其包括：卧铺本体，其包括杂物盒和盖设于所述杂物盒上的卧铺垫，所述杂物盒与所述卧铺垫之间形成一收容空间；上述所述的商用车抽拉式桌板，所述商用车抽拉式桌板收容于所述收容空间内，且两个所述滑轨组件分设于所述杂物盒的两侧。在上述方案的基础上，所述商用车抽拉式桌板还包括支撑脚，所述支撑脚可转动地连接于所述桌板本体的底端；所述支撑脚包括收拢状态和支撑状态，当处于所述收拢状态时，所述支撑脚与所述桌板本体叠合；当处于所述支撑状态时，所述支撑脚旋转至与所述桌板本体呈钝角。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术的商用车抽拉式桌板在使用时，拉动第三滑轨，从而将桌板本体抽出，当第三滑轨沿第二滑轨滑移至第二滑轨上的第二预设位置时，通过第二锁止机构将第三滑轨锁止在第二预设位置，从而限制桌板本体抽出的长度；当需要在桌板本体上放置大物件时，可以继续抽拉第三滑轨，第三滑轨带动第二滑轨沿第一滑轨抽出，当第二滑轨沿第一滑轨滑移至第一预设位置时，通过第一锁止机构使第一锁止机构抵持于第一挡块上，让第一锁止机构处于锁止状态，从而将第二滑轨的抽出的长度锁止在第一预设位置，并限制第二滑轨回缩，实现桌板本体长度的增大，完成桌板本体长度的调节目的。当第一锁止机构与第二锁止机构均锁止时，桌板本体处于打开状态。当桌板使用完毕，将桌板缩回，推动第三滑轨，解除第二锁止机构的锁止，使第二锁止机构处于解锁状态，将第三滑轨缩回，同时，第三滑轨的缩回驱动第一锁止机构旋转至与第一挡块脱离，以使第二滑轨沿第一滑轨缩回，并带动第三滑轨一起缩回至桌板本体处于关闭状态，完成桌板的回缩。本技术的抽拉式桌板可实现调节桌板本体的抽出长度的效果，通过增大桌板本体的抽出长度，满足桌板本体能放置大物件的作用，并可将桌板本体抽出的长度固定，抽拉和缩回方便易操作。附图说明图1为本技术实施例中第一滑轨的结构示意图；...

【技术保护点】
1.一种商用车抽拉式桌板，其特征在于，包括：/n两个平行设置的滑轨组件(1)，所述滑轨组件(1)包括第一滑轨(10)、滑设于所述第一滑轨(10)上的第二滑轨(11)、滑设于所述第二滑轨(11)上的第三滑轨(12)；所述第一滑轨(10)上具有第一预设位置(13)，所述第二滑轨(11)上具有第二预设位置(14)；/n第一挡块(2)，所述第一挡块(2)设于所述第一预设位置(13)；/n第一锁止机构(3)，其可转动地组设于所述第二滑轨(11)上，且所述第一锁止机构(3)包括锁止状态和解锁状态，当处于所述锁止状态时，所述第一锁止机构(3)抵持于所述第一挡块(2)上，以限制所述第二滑轨(11)沿所述第一滑轨(10)缩回；当处于所述解锁状态时，所述第一锁止机构(3)旋转至与所述第一挡块(2)脱离，以使所述第二滑轨(11)沿所述第一滑轨(10)缩回；/n桌板本体(4)，其两侧分别与两个所述第三滑轨(12)连接；所述桌板本体(4)具有关闭状态和打开状态，当处于所述关闭状态时，所述第三滑轨(12)、第二滑轨(11)和第一滑轨(10)依次堆叠设置；当处于所述打开状态时，所述第二滑轨(11)沿所述第一滑轨(10)滑移至所述第一预设位置(13)，且所述第一锁止机构(3)处于锁止状态，且所述第三滑轨(12)沿所述第二滑轨(11)滑移至所述第二预设位置(14)，并通过第二锁止机构(5)锁止。/n...

【技术特征摘要】
1.一种商用车抽拉式桌板，其特征在于，包括：
两个平行设置的滑轨组件(1)，所述滑轨组件(1)包括第一滑轨(10)、滑设于所述第一滑轨(10)上的第二滑轨(11)、滑设于所述第二滑轨(11)上的第三滑轨(12)；所述第一滑轨(10)上具有第一预设位置(13)，所述第二滑轨(11)上具有第二预设位置(14)；
第一挡块(2)，所述第一挡块(2)设于所述第一预设位置(13)；
第一锁止机构(3)，其可转动地组设于所述第二滑轨(11)上，且所述第一锁止机构(3)包括锁止状态和解锁状态，当处于所述锁止状态时，所述第一锁止机构(3)抵持于所述第一挡块(2)上，以限制所述第二滑轨(11)沿所述第一滑轨(10)缩回；当处于所述解锁状态时，所述第一锁止机构(3)旋转至与所述第一挡块(2)脱离，以使所述第二滑轨(11)沿所述第一滑轨(10)缩回；
桌板本体(4)，其两侧分别与两个所述第三滑轨(12)连接；所述桌板本体(4)具有关闭状态和打开状态，当处于所述关闭状态时，所述第三滑轨(12)、第二滑轨(11)和第一滑轨(10)依次堆叠设置；当处于所述打开状态时，所述第二滑轨(11)沿所述第一滑轨(10)滑移至所述第一预设位置(13)，且所述第一锁止机构(3)处于锁止状态，且所述第三滑轨(12)沿所述第二滑轨(11)滑移至所述第二预设位置(14)，并通过第二锁止机构(5)锁止。


2.如权利要求1所述的商用车抽拉式桌板，其特征在于，所述第一锁止机构(3)包括：
通孔(30)，其开设于所述第二滑轨(11)上；
锁止片(31)，其一端可转动的设于所述第二滑轨(11)上，所述锁止片(31)的一端凸设有延伸入所述通孔(30)内的凸片(32)；
活动块(34)，其设于所述锁止片(31)的另一端；
弹性件(33)，其一端与锁止片(31)连接，另一端绕经所述活动块(34)，并与所述第二滑轨(11)连接；
当处于所述解锁状态时，所述第三滑轨(12)顶推所述锁止片(31)，以使所述锁止片(31)旋转至凸片(32)与所述第一挡块(2)脱离；当处于所述锁止状态时，所述凸片(32)抵持于所述第一挡块(2)上。


3.如权利要求2所述的商用车抽拉式桌板，其特征在于，所述第一挡块(2)的一侧边为倾斜面，且该侧边与所述第一挡块(2)的顶边之间呈钝角；当处于所述锁止状态时，所述凸片(32)抵持于所述倾斜面上，并于所述倾斜面相贴合。


4.如权利要求2所述的商用车抽拉式桌板，其特征在于，所述第三滑轨(12)的一端凸设形成一卡持端(15)，所述卡持端(15)与所述第三滑轨(12)之间形成一卡槽(16)，所述卡槽(16)用于顶推...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志坚，李兰，胡福星，李健伟，龚玉婷，满章明，李盈，李晓勇，魏晓峰，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42