一种半挂车自动挂接牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种半挂车自动挂接牵引装置。所述半挂车自动挂接牵引装置包括半挂车和半挂牵引车，所述半挂车上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部正面转动连接有连接杆，所述连接杆的前端固定连接有安装盘；本实用新型专利技术提供的半挂车自动挂接牵引装置通过可以转动的安装盘可以保证车辆在转弯时不会对牵引爪的固定造成影响，通过牵引爪和牵引卡槽可以使半挂车与半挂牵引车简单方便的挂接，不需要人工进行操作，通过半齿轮可以使其中一个牵引爪受力时，通过第一连接杆带动半齿轮转动，从而带动另一个第一连接杆转动，进一步的带动另一个个牵引爪运动，从而将两个牵引爪夹紧，可以保证在车辆进行转弯时牵引爪的稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车自动挂接牵引装置
本技术涉及半挂车领域，尤其涉及一种半挂车自动挂接牵引装置。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车的使用需要使用半挂牵引车与其对接之后才可为半挂车提供动力，带动半挂车移动，现有的大部分半挂车的牵引装置都需要人工进行对接，现有的大部分半挂车的牵引装置固定不够牢固。因此，有必要提供一种半挂车自动挂接牵引装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种半挂车自动挂接牵引装置，解决了现有的大部分半挂车牵引装置无法自动挂接的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的半挂车自动挂接牵引装置包括半挂车和半挂牵引车，所述半挂车上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部正面转动连接有连接杆，所述连接杆的前端固定连接有安装盘，所述安装盘的正面固定连接有安装架，所述安装架上转动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有牵引板，所述牵引板正面的顶部和底部均转动连接有半齿轮，所述半齿轮上固定连接有第一连接杆，所述牵引板的正面和底部均转动连接有第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆的一端转动连接有牵引爪。优选的，所述半挂牵引车上固定连接有固定柱，所述固定柱的表面套设有连接套，所述连接套的左侧固定连接有牵引块，所述牵引块的顶部和底部均开设有牵引卡槽。优选的，所述半挂牵引车上固定连接有导杆。优选的，两个所述半齿轮相互啮合，所述半齿轮通过连接轴与牵引板连接。优选的，所述滑槽内壁的左侧与滑块的左侧之间固定连接有弹簧。优选的，所述牵引爪的一端设置有防滑垫。与相关技术相比较，本技术提供的半挂车自动挂接牵引装置具有如下有益效果：本技术提供一种半挂车自动挂接牵引装置，通过可以转动的安装盘可以保证车辆在转弯时不会对牵引爪的固定造成影响，通过牵引爪和牵引卡槽可以使半挂车与半挂牵引车简单方便的挂接，不需要人工进行操作，通过半齿轮可以使其中一个牵引爪受力时，通过第一连接杆带动半齿轮转动，从而带动另一个第一连接杆转动，进一步的带动另一个个牵引爪运动，从而将两个牵引爪夹紧，可以保证在车辆进行转弯时牵引爪的稳定。附图说明图1为本技术提供的半挂车自动挂接牵引装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示滑槽的结构示意图。图中标号：1、半挂车，2、半挂牵引车，3、滑槽，4、滑块，5、连接杆，6、安装盘，7、安装架，8、转轴，9、牵引板，10、半齿轮，11、第一连接杆，12、第二连接杆，13、牵引爪，14、固定柱，15、连接套，16、牵引块，17、牵引卡槽，18、导杆，19、弹簧。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1和图2，其中，图1为本技术提供的半挂车自动挂接牵引装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示滑槽的结构示意图。半挂车自动挂接牵引装置包括半挂车1和半挂牵引车2，所述半挂车1上开设有滑槽3，所述滑槽3的内部滑动连接有滑块4，所述滑块4的顶部正面转动连接有连接杆5，所述连接杆5的前端固定连接有安装盘6，所述安装盘6的正面固定连接有安装架7，所述安装架7上转动连接有转轴8，所述转轴8的表面固定连接有牵引板9，所述牵引板9正面的顶部和底部均转动连接有半齿轮10，所述半齿轮10上固定连接有第一连接杆11，所述牵引板9的正面和底部均转动连接有第二连接杆12，所述第一连接杆11和第二连接杆12的一端转动连接有牵引爪13，牵引爪13卡入牵引卡槽17中后，半挂牵引车2向右移动，从而通过牵引块16移动，进一步的通过牵引卡槽17带动牵引爪13移动，从而将两个牵引爪13向右拉动，从而带动第一连接杆11和第二连接杆12转动，第一连接杆11带动半齿轮10转动，安装盘6可以在车辆进行转弯时一同转动，防止牵引爪13脱落。所述半挂牵引车2上固定连接有固定柱14，所述固定柱14的表面套设有连接套15，所述连接套15的左侧固定连接有牵引块16，所述牵引块16的顶部和底部均开设有牵引卡槽17，牵引卡槽17与牵引爪13相适配，固定柱14的前端设置有限位块，防止连接套15从固定柱14上脱落。所述半挂牵引车2上固定连接有导杆18，导杆18的水平高度与安装盘6相对应，导杆18在半挂牵引车2向左移动时，将安装盘6向左推动，此时牵引爪13卡入在牵引卡槽17中，此时牵引爪13无法从牵引卡槽17中脱出，从而带动第一连接杆11和第二连接杆12移动。两个所述半齿轮10相互啮合，所述半齿轮10通过连接轴与牵引板9连接，半齿轮10相互啮合，可以使其中一个牵引爪13受力时，通过第一连接杆11带动半齿轮10转动，从而带动另一个第一连接杆11转动，进一步的带动另一个个牵引爪13运动，从而将两个牵引爪13夹紧。所述滑槽3内壁的左侧与滑块4的左侧之间固定连接有弹簧19，弹簧19对滑块4提供推力，将滑块4向右推动，在失去导杆18的挤压之后继续向右将滑块推开。所述牵引爪13的一端设置有防滑垫，防滑垫可以增加牵引爪13的摩擦力，进一步增加牵引爪13的稳定性。本技术提供的半挂车自动挂接牵引装置的工作原理如下：挂接时，半挂牵引车2向左移动，将牵引爪13初步与牵引卡槽17连接，随后半挂牵引车2向右移动，导杆18在半挂牵引车2向左移动时，将安装盘6向左推动，此时牵引爪13卡入在牵引卡槽17中，此时牵引爪13无法从牵引卡槽17中脱出，从而带动第一连接杆11和第二连接杆12移动，从而带动半齿轮10转动，进一步的将两个牵引爪13靠近合拢，从而卡紧，在车辆转弯的过程中，单个牵引爪13受力，通过第一连接杆11带动半齿轮10转动，从而带动另一个第一连接杆11转动，进一步的带动另一个个牵引爪13运动，从而将两个牵引爪13夹紧。与相关技术相比较，本技术提供的半挂车自动挂接牵引装置具有如下有益效果：通过可以转动的安装盘6可以保证车辆在转弯时不会对牵引爪13的固定造成影响，通过牵引爪13和牵引卡槽17可以使半挂车1与半挂牵引车2简单方便的挂接，不需要人工进行操作，通过半齿轮10可以使其中一个牵引爪13受力时，通过第一连接杆11带动半齿轮10转动，从而带动另一个第一连接杆11转动，进一步的带动另一个个牵引爪13运动，从而将两个牵引爪13夹紧，可以保证在车辆进行转弯时牵引爪13的稳定。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车自动挂接牵引装置，包括半挂车（1）和半挂牵引车（2），其特征在于：所述半挂车（1）上开设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内部滑动连接有滑块（4），所述滑块（4）的顶部正面转动连接有连接杆（5），所述连接杆（5）的前端固定连接有安装盘（6），所述安装盘（6）的正面固定连接有安装架（7），所述安装架（7）上转动连接有转轴（8），所述转轴（8）的表面固定连接有牵引板（9），所述牵引板（9）正面的顶部和底部均转动连接有半齿轮（10），所述半齿轮（10）上固定连接有第一连接杆（11），所述牵引板（9）的正面和底部均转动连接有第二连接杆（12），所述第一连接杆（11）和第二连接杆（12）的一端转动连接有牵引爪（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种半挂车自动挂接牵引装置，包括半挂车（1）和半挂牵引车（2），其特征在于：所述半挂车（1）上开设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内部滑动连接有滑块（4），所述滑块（4）的顶部正面转动连接有连接杆（5），所述连接杆（5）的前端固定连接有安装盘（6），所述安装盘（6）的正面固定连接有安装架（7），所述安装架（7）上转动连接有转轴（8），所述转轴（8）的表面固定连接有牵引板（9），所述牵引板（9）正面的顶部和底部均转动连接有半齿轮（10），所述半齿轮（10）上固定连接有第一连接杆（11），所述牵引板（9）的正面和底部均转动连接有第二连接杆（12），所述第一连接杆（11）和第二连接杆（12）的一端转动连接有牵引爪（13）。


2.根据权利要求1所述的半挂车自动挂接牵引装置，其特征在于，所述半挂牵引车（2）上固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张颂，朱福全，冯正如，李子柱，刘梦华，
申请(专利权)人：山东梁山华宇集团汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37