中央控制台和车辆制造技术

本发明专利技术提出一种中央控制台和车辆，该中央控制台包括壳体；设置在所述壳体上的显示屏；还包括至少一个摄像组件，各摄像组件分别位于壳体的各侧边，其中，摄像组件可位于第一位置和第二位置，当摄像组件位于第一位置时，摄像组件凸出于壳体的侧壁；当摄像组件位于第二位置时，摄像组件处于壳体的侧壁内。通过本发明专利技术能够避免摄像组件占据过多中央控制台的显示屏，且能够灵活地对摄像组件进行调用，提升中央控制台摄像功能的使用便捷性。

【技术实现步骤摘要】
中央控制台和车辆
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种中央控制台和车辆。
技术介绍
受限于车辆内部环境空间的限制，一般车辆内的中央控制台的尺寸设计均有限，但是随着车辆技术的发展，越来越多的智能化应用希望被设置在中央控制台中，例如，在一些场景下，车辆的人员可能会有使用中央控制台摄像功能的需求。相关技术中，摄像组件占据过多中央控制台的显示屏，且摄像组件的调用不够灵活。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的目的在于提出一种中央控制台和车辆，能够避免摄像组件占据过多中央控制台的显示屏，且能够灵活地对摄像组件进行调用，提升中央控制台摄像功能的使用便捷性。为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出的中央控制台，包括：壳体；设置在所述壳体上的显示屏；还包括至少一个摄像组件，各所述摄像组件分别位于所述壳体的各侧边，其中，所述摄像组件可位于第一位置和第二位置，当所述摄像组件位于所述第一位置时，所述摄像组件凸出于所述壳体的侧壁；当所述摄像组件位于所述第二位置时，所述摄像组件处于所述壳体的侧壁内。本专利技术第一方面实施例提出的中央控制台，通过配置中央控制台包括至少一个摄像组件，各摄像组件分别位于壳体的各侧边，其中，摄像组件可位于第一位置和第二位置，当摄像组件位于第一位置时，摄像组件凸出于壳体的侧壁；当摄像组件位于第二位置时，摄像组件处于壳体的侧壁内，能够避免摄像组件占据过多中央控制台的显示屏，且能够灵活地对摄像组件进行调用，提升中央控制台摄像功能的使用便捷性。为达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出的车辆，包括：本专利技术第一方面实施例提出的中央控制台。本专利技术第二方面实施例提出的车辆，通过配置中央控制台包括至少一个摄像组件，各摄像组件分别位于壳体的各侧边，其中，摄像组件可位于第一位置和第二位置，当摄像组件位于第一位置时，摄像组件凸出于壳体的侧壁；当摄像组件位于第二位置时，摄像组件处于壳体的侧壁内，能够避免摄像组件占据过多中央控制台的显示屏，且能够灵活地对摄像组件进行调用，提升中央控制台摄像功能的使用便捷性。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本专利技术一实施例提出的中央控制台的结构示意图；图2是本专利技术另一实施例提出的中央控制台的结构示意图；图3是本专利技术一实施例提出的车辆的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。相反，本专利技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。图1是本专利技术一实施例提出的中央控制台的结构示意图。参见图1，该中央控制台包括：壳体；设置在壳体上的显示屏；还包括至少一个摄像组件，各摄像组件分别位于壳体的各侧边，其中，摄像组件可位于第一位置和第二位置，当摄像组件位于第一位置时，摄像组件凸出于壳体的侧壁；当摄像组件位于第二位置时，摄像组件处于壳体的侧壁内。本专利技术实施例中，为了尽可能的丰富中央控制台的摄像功能，可以针对其设置多个摄像组件，摄像组件可以具体为能够实现摄像、拍照等功能的摄像头，或者其它能够实现前述功能的设备。其中，由于中央控制台一般为空间立体的结构，其具有相应的壳体，该壳体一般会包含壳体表面，和壳体侧面，本专利技术实施例中，可以将壳体的侧面，称为壳体的侧壁，壳体的边的位置，可以被称为壳体的侧边。通常来讲，中央控制台的外观结构一般会具有多个的侧边，例如，若中央控制台为多边形，则侧边指示该多边形的边的位置，而若中央控制台为圆形结构，则该侧边指示为圆形结构的边的位置。本专利技术实施例中，可以将多个摄像组件均匀地分布设置在中央控制台的侧边上，即，可以针对每个侧边配置一套摄像组件，而后，配置摄像组件可以在不同的位置之间移动，以此实现灵活地调用摄像组件。本专利技术实施例中，具体配置摄像组件可位于第一位置和第二位置，当摄像组件位于第一位置时，摄像组件凸出于壳体的侧壁；当摄像组件位于第二位置时，摄像组件处于壳体的侧壁内。本专利技术实施例中，摄像组件处于壳体的侧壁内，可以具体分为两种情况实现，为了实现该两种情况，参见图2，中央控制台还可以包括：电池盖，摄像组件处于壳体的侧壁内，包括：摄像组件位于显示屏和电池盖之间的间隙内；或者，摄像组件处于壳体的侧壁内，且，摄像组件的表面与显示屏相拼合。上述的第一种情况，摄像组件位于显示屏和电池盖之间的间隙内，即可以理解为当摄像组件位于第二位置时，摄像组件处于壳体的侧壁内，且此时的摄像组件的状态为隐藏状态，即对外部不可见，这种实现方式下，可以最大化的减小占据显示屏的面积，上述的第二种情况，摄像组件处于壳体的侧壁内，且，摄像组件的表面与显示屏相拼合，此时，即可以理解为当摄像组件位于第二位置时，摄像组件的表面与显示屏呈现一体化的相拼合，这种情况下，使得不仅仅能够执行需要近距离执行的摄像任务，也可以通过伸出摄像组件来执行远距离的拍摄任务，适应多种不同场合的使用需求。可选地，在本专利技术的一个实施例中，参见图2，还包括：用于搭载摄像组件的滑动组件，各摄像组件分别具有对应的滑动组件，滑动组件可相对壳体移动，以搭载摄像组件在第一位置和第二位置之间移动。可选地，在本专利技术的一个实施例中，参见图2，还包括：与滑动组件相配合的滑轨，滑动组件通过滑轨滑出或者滑入。其中，滑动组件在滑轨上滑动，以搭载摄像组件在第一位置和第二位置之间移动。本专利技术实施例中，可以设置用于搭载摄像组件的滑动组件，在具体应用的过程中，可以采用电动，或者手动的方式，通过触发滑轨的方式，以触发滑动组件滑出或者滑入，以搭载摄像组件在第一位置和第二位置之间移动。例如，可以在中央控制台上设置滑动控制按钮，使得用户可以通过触发该按钮来控制滑动组件滑出或者滑入，或者，也可以在用户手动推动滑动组件时，触发滑动组件滑出或者滑入，以搭载摄像组件在第一位置和第二位置之间移动，对此不作限制。可选地，在本专利技术的一个实施例中，参见图2，还包括：检测组件和中央控制器，检测组件，检测组件分别与摄像组件和中央控制器电性相连，其中，检测组件用于检测中央控制台中当前所运行应用程序的显示状态，并将显示状态发送至中央控制器；当前所运行应用程序可以例如为，车辆控制类的应用程序，或者多媒体应用程序，对此不作限制。其中的显示状态例如为横屏显示，或者竖屏显示。可以理解的是，由于多个摄像组件分别配置在中央控制台不同的位置处，因此，为了使得摄像组件的调用更符合当前的应用场景需求，本专利技术实施例中还可以在运行应用程序时，确定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中央控制台，应用于车辆中，包括：/n壳体；/n设置在所述壳体上的显示屏；/n其特征在于，还包括至少一个摄像组件，各所述摄像组件分别位于所述壳体的各侧边，其中，所述摄像组件可位于第一位置和第二位置，/n当所述摄像组件位于所述第一位置时，所述摄像组件凸出于所述壳体的侧壁；/n当所述摄像组件位于所述第二位置时，所述摄像组件处于所述壳体的侧壁内。/n

【技术特征摘要】
1.一种中央控制台，应用于车辆中，包括：
壳体；
设置在所述壳体上的显示屏；
其特征在于，还包括至少一个摄像组件，各所述摄像组件分别位于所述壳体的各侧边，其中，所述摄像组件可位于第一位置和第二位置，
当所述摄像组件位于所述第一位置时，所述摄像组件凸出于所述壳体的侧壁；
当所述摄像组件位于所述第二位置时，所述摄像组件处于所述壳体的侧壁内。


2.如权利要求1所述的中央控制台，其特征在于，还包括：电池盖，所述摄像组件处于所述壳体的侧壁内，包括：
所述摄像组件位于所述显示屏和电池盖之间的间隙内；或者，
所述摄像组件处于所述壳体的侧壁内，且，所述摄像组件的表面与所述显示屏相拼合。


3.如权利要求1所述的中央控制台，其特征在于，还包括：用于搭载所述摄像组件的滑动组件，各所述摄像组件分别具有对应的滑动组件，
所述滑动组件可相对所述壳体移动，以搭载所述摄像组件在所述第一位置和所述第二位置之间移动。


4.如权利要求3所述的中央控制台，其特征在于，还包括：与所述滑动组件相配合的滑轨，所述滑动组件通过所述滑轨滑出或者滑入。


5.如权利要求1所述的中央控制台，其特征在于，还包括：检测组件和中央控制器，
检测组件，所述检测组件分别与所述摄像组件和所述中央控制器电性相连，其中，所述检测组件用于检测所述中央控制台中当前所运行应用程序的显示状态，并将所述显示状态发送至所述中央控制器；
所述中央控制器，用于根据所述显示状态确定目标摄像组件，所述目标摄像组件为所述至少一个摄像组件中的一个或者多个，并根据所述目标摄像组件的标识生成控制指令，以及根据所述控制指令控制所述目标摄像组件由所述第二位置向所述第一位置移动。


6.如权利要求5所述的中央控制台，其特征在于，其中，
所述中央控制器，还用于在所述目标摄像...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹爱军，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44