交通工具座椅折叠机构制造技术

本申请涉及交通工具座椅折叠机构。一种交通工具座椅组件，具有座椅底座、座椅靠背，该座椅靠背可旋转地连接到座椅底座并可在直立位置和折叠位置之间移动。臂具有连接到座椅底座的第一端部区域和限定凸轮表面的第二端部区域。诸如销的随动件连接到座椅靠背并相对于座椅靠背固定。当座椅靠背处于折叠位置时，随动件接合凸轮表面。

【技术实现步骤摘要】
交通工具座椅折叠机构
本公开涉及一种用于交通工具座椅组件的机构，该机构具有步入或容易进入机构。背景交通工具座椅组件可以设置有使座椅靠背相对于座椅底座折叠的机构。座椅折叠机构的示例在第8,777,314号美国专利，第WO05/108152A2号PCT公布，和第DE102011012562B4号德国专利中公开。概述在一个实施例中，交通工具座椅组件设置有适于安装到交通工具的轨道以及安装到轨道以在该轨道上平移的座椅底座。座椅靠背可旋转地连接到座椅底座并且可在直立位置和折叠位置之间移动。臂可旋转地联接到座椅底座和座椅靠背之一，臂限定凸轮表面。弹簧构件连接到臂以及座椅底座和座椅靠背中的一个。随动件连接到座椅底座和座椅靠背中的另一个，当座椅靠背在折叠位置和直立位置之间枢转时，随动件可与臂的凸轮表面接合。座椅释放机构连接到座椅靠背，用于将座椅靠背从直立位置释放，并使得座椅底座沿着轨道平移。通过对座椅释放机构的致动，座椅靠背从直立位置脱离。在不致动座椅释放机构的情况下，通过相对于座椅底座移动座椅靠背，座椅靠背重新接合到直立位置。凸轮表面被成形为使得座椅底座在座椅靠背相对于座椅底座朝向所述直立位置旋转之前相对于轨道平移。在另一个实施例中，弹簧构件在第一方向上偏压臂。凸轮表面限定位于反向驱动区域和锁定区域之间的凸的过渡区域。响应于随动件与过渡区域的接合，弹簧构件被进一步压缩，并且臂在与第一方向相反的第二方向上旋转。在更进一步的实施例中，当座椅靠背从折叠位置枢转到直立位置时，随动件依次接合锁定区域、过渡区域和反向驱动区域。在另一个实施例中，交通工具座椅组件设置有座椅底座和座椅靠背，座椅靠背枢转地连接到座椅底座并可在直立位置和折叠位置之间移动。臂具有连接到座椅底座的第一端部区域和限定凸轮表面的第二端部区域。随动件连接到座椅靠背并相对于座椅靠背固定，当座椅靠背处于折叠位置时，随动件接合凸轮表面。在进一步的实施例中，偏压构件连接到座椅底座和臂，以在第一方向上旋转地偏压臂。响应于随动件接合凸轮表面，偏压构件被压缩，使得臂在与第一方向相反的第二方向上旋转。在更进一步的实施例中，范围限制件连接到座椅底座，范围限制件定位成当座椅靠背处于直立位置并且随动件与臂和凸轮表面间隔开时接触臂，使得范围限制件限制臂在第一方向上的移动。在另一个更进一步的实施例中，凸轮表面具有第一部分和第二部分，第二部分位于第一部分和第一端部区域之间。在又一更进一步的实施例中，当随动件在凸轮表面的第一部分和第二部分之间移动时的过渡期间，偏压构件被进一步压缩以沿第二方向移动臂。在另一个更进一步的实施例中，响应于座椅靠背朝向折叠位置移动，随动件接合第一部分，以在与第一方向相反的第二方向上移动臂。当座椅靠背处于折叠位置时，随动件接合第二部分。响应于座椅靠背朝向直立位置移动，随动件接合第二部分，以在第二方向上移动臂。在又一个更进一步的实施例中，在随动件的接合位置处，凸轮表面的第一部分以反向驱动角定向。反向驱动角被定义为臂线和法线之间的角度，臂线从接合位置延伸到臂的枢轴点，且法线在接合位置垂直于第一部分延伸。反向驱动角小于90度，使得随动件与第一部分的接合使臂在第二方向上没有束缚地移动。在另一又更进一步的实施例中，当座椅靠背处于折叠位置时，在随动件的接合位置，凸轮表面的第二部分以锁定角定向。锁定角被定义为臂线和法线之间的角度，臂线从接合位置延伸到臂的枢轴点，且法线在接合位置垂直于第二部分延伸。锁定角在10至30度的范围内，使得随动件与第二部分的接合保持臂的位置，以在座椅底座向后平移时将座椅靠背保持在折叠位置。在还有的更进一步的实施例中，锁定角被进一步限定为在15到20度的范围内。在又一更进一步的实施例中，在座椅靠背上施加力的情况下，座椅靠背可相对于座椅底座从折叠位置枢转，使得当座椅靠背相对于座椅底座朝向直立位置移动时，随动件沿着凸轮表面的第二部分行进，然后沿着凸轮表面的第一部分移动。在另一个进一步的实施例中，座椅释放机构连接到座椅靠背。座椅释放机构可被致动以释放座椅靠背，从而相对于座椅底座从直立位置向折叠位置枢转。座椅靠背可从折叠位置向直立位置枢转，而不需要启动座椅释放机构。在更进一步的实施例中，滑动轨道机构连接到座椅底座和座椅释放机构。座椅释放机构可被致动以相对于滑动轨道机构平移座椅底座。随动件可与凸轮表面接合，以在座椅底座相对于滑动轨道机构向后平移的同时将座椅靠背保持在折叠位置，使得座椅底座在座椅靠背朝向直立位置枢转之前相对于滑动轨道机构平移。在进一步的实施例中，臂具有从第一端延伸到第二端的支架，支架的第一端形成臂的第一端并可旋转地连接到座椅底座。臂具有片式弹簧，片式弹簧具有连接到支架第二端的第一端部区域，限定凸轮表面的第二端部区域、以及在第一端部区域和第二端部区域之间延伸的中间区域。凸轮表面被定义为位于凸面和片式弹簧中间区域之间的凹面。在更进一步的实施例中，臂具有弹性元件，该弹性元件连接到片式弹簧，并且被定位成当被压缩时接触片式弹簧的第一端部区域和中间区域。在又一更进一步的实施例中，第一端部区域和中间区域基本上彼此平行。弹性元件被定位成在压缩时接触片式弹簧的第二端部区域。在还有的又一更进一步的实施例中，弹性元件与片式弹簧的第二端部区域间隔开。在一个实施例中，交通工具座椅组件设置有座椅底座和座椅靠背，座椅靠背枢转地连接到座椅底座并可在直立位置和折叠位置之间移动。臂从第一端部区域延伸到第二端部区域，第一端部区域可旋转地连接到座椅底座和座椅靠背之一。第二端部区域限定凸轮表面，该凸轮表面具有位于凸区段和第一端部区域之间的凹区段。销连接到座椅底座和座椅靠背中的另一个并相对于其固定，当座椅靠背处于折叠位置时，销接合凸轮表面。附图简述图1是交通工具座椅组件的示意图；图2是根据实施例的座椅组件的机构的局部分解视图；图3是处于第一位置的图2的座椅组件和机构的局部示意图。图4是处于第二位置的图2的座椅组件和机构的局部示意图；图5是根据另一实施例的与图1的交通工具座椅组件一起使用的臂的透视图；图6是处于第一位置的图5的座椅组件和臂的局部示意图；和图7是处于第一位置的根据又一实施例的座椅组件和臂的局部示意图。详细描述根据需要，本文提供了本公开的详细实施例；然而，应理解，所公开的实施例仅仅是示例性的，并且可以以各种各样的且可替代的形式实施。附图不一定是按比例绘制的；一些特征可能被放大或最小化，以示出特定部件的细节。因此，本文所公开的特定的结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式实施本公开的代表性基础。图1示出了交通工具座椅组件10，该交通工具座椅组件具有座椅靠背12、座椅底座14、滑动轨道机构11、和座椅释放机构16。座椅靠背12枢转地连接到座椅底座14，使得座椅靠背12能够向前折叠、枢转或旋转，以允许进入或离开交通工具中位于交通工具座椅组件10后部的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工具座椅组件，包括：/n轨道，其适于安装到交通工具；/n座椅底座，其安装到所述轨道以在所述轨道上平移；/n座椅靠背，其可旋转地连接到所述座椅底座并能够在直立位置和折叠位置之间移动；/n臂，其可旋转地联接到所述座椅底座和所述座椅靠背中的一个，所述臂限定凸轮表面；/n弹簧构件，其连接到所述臂以及所述座椅底座和所述座椅靠背中的所述一个；/n随动件，其连接到所述座椅底座和所述座椅靠背中的另一个，当所述座椅靠背在所述折叠位置和所述直立位置之间枢转时，所述随动件能够与所述臂的所述凸轮表面接合；和/n座椅释放机构，其连接到所述座椅靠背，用于将所述座椅靠背从所述直立位置释放，并使得所述座椅底座沿着所述轨道平移；/n其中通过对所述座椅释放机构的致动，所述座椅靠背从所述直立位置脱离；和/n其中，在不致动所述座椅释放机构的情况下，通过相对于所述座椅底座移动所述座椅靠背，所述座椅靠背重新接合到所述直立位置；和/n其中所述凸轮表面被成形为使得在所述座椅靠背相对于所述座椅底座朝向所述直立位置旋转之前所述座椅底座相对于所述轨道平移。/n

【技术特征摘要】
20190530 US 16/426,5221.一种交通工具座椅组件，包括：
轨道，其适于安装到交通工具；
座椅底座，其安装到所述轨道以在所述轨道上平移；
座椅靠背，其可旋转地连接到所述座椅底座并能够在直立位置和折叠位置之间移动；
臂，其可旋转地联接到所述座椅底座和所述座椅靠背中的一个，所述臂限定凸轮表面；
弹簧构件，其连接到所述臂以及所述座椅底座和所述座椅靠背中的所述一个；
随动件，其连接到所述座椅底座和所述座椅靠背中的另一个，当所述座椅靠背在所述折叠位置和所述直立位置之间枢转时，所述随动件能够与所述臂的所述凸轮表面接合；和
座椅释放机构，其连接到所述座椅靠背，用于将所述座椅靠背从所述直立位置释放，并使得所述座椅底座沿着所述轨道平移；
其中通过对所述座椅释放机构的致动，所述座椅靠背从所述直立位置脱离；和
其中，在不致动所述座椅释放机构的情况下，通过相对于所述座椅底座移动所述座椅靠背，所述座椅靠背重新接合到所述直立位置；和
其中所述凸轮表面被成形为使得在所述座椅靠背相对于所述座椅底座朝向所述直立位置旋转之前所述座椅底座相对于所述轨道平移。


2.根据权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中，所述弹簧构件在第一方向上偏压所述臂；和
其中所述凸轮表面限定位于反向驱动区域和锁定区域之间的凸的过渡区域；和
其中响应于所述随动件与所述过渡区域的接合，所述弹簧构件被进一步压缩，并且所述臂在与所述第一方向相反的第二方向上旋转。


3.根据权利要求2所述的交通工具座椅组件，其中当所述座椅靠背从所述折叠位置枢转到所述直立位置时，所述随动件依次接合所述锁定区域、所述过渡区域和所述反向驱动区域。


4.一种交通工具座椅组件，包括：
座椅底座；
座椅靠背，其枢转地连接到所述座椅底座并且能够在直立位置和折叠位置之间移动；
臂，其具有连接到所述座椅底座的第一端部区域和限定凸轮表面的第二端部区域；和
随动件，其连接到所述座椅靠背并相对于所述座椅靠背固定，当所述座椅靠背处于所述折叠位置时，所述随动件接合所述凸轮表面。


5.根据权利要求4所述的交通工具座椅组件，还包括偏压构件，所述偏压构件连接到所述座椅底座和所述臂，以在第一方向上旋转地偏压所述臂；
其中，响应于所述随动件接合所述凸轮表面，所述偏压构件被压缩，使得所述臂在与所述第一方向相反的第二方向上旋转。


6.根据权利要求5所述的交通工具座椅组件，其中，所述交通工具座椅组件还包括连接到所述座椅底座的范围限制件，所述范围限制件定位成当所述座椅靠背处于所述直立位置并且所述随动件与所述臂和所述凸轮表面间隔开时接触所述臂，使得所述范围限制件限制所述臂在所述第一方向上的移动。


7.根据权利要求5所述的交通工具座椅组件，其中所述凸轮表面具有第一部分和第二部分，所述第二部分位于所述第一部分和所述第一端部区域之间。


8.根据权利要求7所述的交通工具座椅组件，其中，当所述随动件在所述凸轮表面的所述第一部分和所述第二部分之间移动时的过渡期间，所述偏压构件被进一步压缩以沿所述第二方向移动所述臂。


9.根据权利要求7所述的交通工具座椅组件，其中，响应于所述座椅靠背朝向所述折叠位置移动，所述随动件接合所述第一部分，以在与所述第一方向相反的第二方向上移动所述臂；
其中当所述座椅靠背处于所述折叠位置时，所述随动件接合所述第二部分；和
其中，响应于所述座椅靠背朝向所述直立位置移动，所述随动件接合所述第二部分，以在所述第二方向上移动所述臂。


10.根据权利要求7所述的交通工具座椅组件，其中，在所述随动件的接合位置，所述凸轮表面的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿达莎·B·马杜，斯蒂芬·道格拉斯·雷德伍德，克里斯多佛·O·贾斯曼，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：美国;US