一种ABTS座椅四球道中置式电动滑轨制造技术

本实用新型专利技术提供一种ABTS座椅四球道中置式电动滑轨，包括：齿轮箱支撑支架、上轨、齿轮箱、丝杆、下轨，所述丝杆安装于下轨内部，所述齿轮箱安装于丝杆上，且齿轮箱通过齿轮箱支撑支架固定于上轨的上轨沟槽内；上轨沟槽边缘部分开设有缺口，上轨沟槽与齿轮箱支撑支架接触的面开侧孔后向内侧弯曲成型，形成一个弯曲截面，上轨沟槽与齿轮箱支撑支架接触的部位做成弯曲截面，使两者的接触面宽度增大而不容易发生支架的滑移变形，从而提高支架强度；且利用塑料垫块可以防止上轨沟槽弯曲截面在滑轨运行到最后位置时与丝杆后支撑块干涉，且安装方便，本专利结构简单、构思精巧，提高了电动滑轨的纵向强度。

【技术实现步骤摘要】
一种ABTS座椅四球道中置式电动滑轨
本技术属于汽车座椅四球道中置式电动滑轨领域，尤其涉及一种纵向强度加强的ABTS座椅四球道中置式电动滑轨。
技术介绍
图1所示的汽车座椅四球道中置式电动滑轨，通常通过齿轮箱与丝杆组件相互啮合驱动轨体实现纵向运行，其中，如图2所示，齿轮箱通过支撑支架固定在上轨中间的上轨沟槽中，丝杆分别通过前、后支撑固定在下轨上，滑轨的纵向强度受齿轮箱、轨等相关零部件强度影响。现有四球道中置式电动滑轨一般能实现至少18KN的纵向强度，超出后会有箱体支撑支架破坏的风险，如图3、图4所示，在滑轨纵向强度实验过程中，齿轮箱支撑支架和上轨沟槽边缘会因受拉力F发生位移而逐渐接触到一起，接触面宽度最多仅能达到上轨料片的厚度，当受力超出支架材料承受极限后会发生支架边缘变形、滑移、破坏，如图5所示。对于一般座椅仅一个安全带固定点在单根滑轨上、其余固定点在车身上的情况，现有滑轨设计方案的强度是足够的，但随着ABTS(allbelttoseat)座椅应用越来越广泛，其安全带固定点都在座椅上从而对滑轨纵向强度提出更高要求，现有方案已无本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种ABTS座椅四球道中置式电动滑轨，包括：齿轮箱支撑支架(1.2)、上轨(1.3)、齿轮箱(1.4.1)、丝杆(1.4.2)、下轨(1.7)，所述丝杆(1.4.2)安装于下轨(1.7)内部，所述齿轮箱(1.4.1)安装于丝杆(1.4.2)上，且齿轮箱(1.4.1)通过齿轮箱支撑支架(1.2)固定于上轨(1.3)的上轨沟槽(1.3.3)内；其特征在于：上轨沟槽(1.3.3)边缘部分开设有缺口(A)，上轨沟槽(1.3.3)与齿轮箱支撑支架(1.2)接触的面开侧孔后向内侧弯曲成型，形成一个弯曲截面(B)。/n

【技术特征摘要】
1.一种ABTS座椅四球道中置式电动滑轨，包括：齿轮箱支撑支架(1.2)、上轨(1.3)、齿轮箱(1.4.1)、丝杆(1.4.2)、下轨(1.7)，所述丝杆(1.4.2)安装于下轨(1.7)内部，所述齿轮箱(1.4.1)安装于丝杆(1.4.2)上，且齿轮箱(1.4.1)通过齿轮箱支撑支架(1.2)固定于上轨(1.3)的上轨沟槽(1.3.3)内；其特征在于：上轨沟槽(1.3.3)边缘部分开设有缺口(A)，上轨沟槽(1.3.3)与齿轮箱支撑支架(1.2)接触的面开侧孔后向内侧弯曲成型，形成一个弯曲截面(B)。


2.根据权利要求1所述的一种ABTS座椅四球道中置式电动滑轨，其特征在于：丝杆(1.4.2)前端置于丝杆前支撑铆钉(1.6)内，并通过限位螺母(1.5)紧固定位；丝杆(1.4.2)后端固定于丝杆后支撑块(1.10)内，丝杆后支撑块(1.10)通过后支撑固定螺钉(1.11)固定于下轨(1.7)的轨道槽内。


3.根据权利要求2所述的一种ABTS座椅四球道中置式电动滑轨，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵占赐，郭建宏，戴琴，杨柳，
申请(专利权)人：佛吉亚无锡座椅部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32