冷凝器总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种冷凝器总成，包括固定座和冷凝风扇，固定座的中部设有避让孔，避让孔的内壁设有限位挡板，限位挡板的内壁设有支撑杆，支撑杆的末端设有限位挡圈，固定座的对立两侧边上设有装配板和插接柱，装配板上设有装配槽，固定座上设有线束端口，线束端口通过导线与冷凝风扇电性连接，冷凝风扇与限位挡圈之间设有端盖，端盖朝向冷凝风扇的一侧设有避让槽和插接板，导线的末端设有一插接件，固定座的两侧设有冷凝管，冷凝管的侧壁之间连接设有散热板，散热板上设有散热片。本实用新型专利技术通过支撑杆和限位挡圈的设计，提高了对冷凝风扇的限位固定效果，通过装配板、插接柱和装配槽的设计，提高了冷凝器总成与汽车前端支架之间结构的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
冷凝器总成
本技术涉及冷凝器
，特别涉及一种冷凝器总成。
技术介绍
冷凝器作为热交换设备，被广泛应用于汽车制造业中。冷凝器是汽车空调系统的机件，能将管子中得热量，以较快的方式传导管子附近的空气，是能把气体或蒸汽转变成液体的装置。汽车的生产制造过程中，冷凝器总成作为汽车空调系统的重要组成部分，其功能的稳定性越来越受人么所重视。现有的冷凝器总成使用过程中，其整体结构稳定性较差，当汽车行驶过程中发生振动时，使得冷凝器总成内部件之间的振动较大，进而容易导致零部件的脱落。
技术实现思路
基于此，本技术实施例的目的在于提供一种结构稳定性高的冷凝器总成。一种冷凝器总成，包括固定座和与所述固定座连接的冷凝风扇，所述固定座的中部设有避让孔，所述避让孔的内壁设有限位挡板，所述限位挡板的内壁设有多个支撑杆，所述支撑杆的末端设有一个限位挡圈，所述冷凝风扇装配在所述限位挡圈内，所述固定座的对立两侧边上设有多个装配板和插接柱，所述装配板上设有装配槽，所述固定座上设有线束端口，所述线束端口通过一导线与所述冷凝风扇电性连接，所述冷凝风扇与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷凝器总成，其特征在于：包括固定座和与所述固定座连接的冷凝风扇，所述固定座的中部设有避让孔，所述避让孔的内壁设有限位挡板，所述限位挡板的内壁设有多个支撑杆，所述支撑杆的末端设有一个限位挡圈，所述冷凝风扇装配在所述限位挡圈内，所述固定座的对立两侧边上设有多个装配板和插接柱，所述装配板上设有装配槽，所述固定座上设有线束端口，所述线束端口通过一导线与所述冷凝风扇电性连接，所述冷凝风扇与所述限位挡圈之间设有一端盖，所述端盖朝向所述冷凝风扇的一侧设有避让槽和多个插接板，所述插接板与所述冷凝风扇相装配，所述导线的末端设有一插接件，所述插接件设于所述避让槽内，所述固定座的两侧设有冷凝管，所述冷凝管的...

【技术特征摘要】
20190829 CN 20192142542131.一种冷凝器总成，其特征在于：包括固定座和与所述固定座连接的冷凝风扇，所述固定座的中部设有避让孔，所述避让孔的内壁设有限位挡板，所述限位挡板的内壁设有多个支撑杆，所述支撑杆的末端设有一个限位挡圈，所述冷凝风扇装配在所述限位挡圈内，所述固定座的对立两侧边上设有多个装配板和插接柱，所述装配板上设有装配槽，所述固定座上设有线束端口，所述线束端口通过一导线与所述冷凝风扇电性连接，所述冷凝风扇与所述限位挡圈之间设有一端盖，所述端盖朝向所述冷凝风扇的一侧设有避让槽和多个插接板，所述插接板与所述冷凝风扇相装配，所述导线的末端设有一插接件，所述插接件设于所述避让槽内，所述固定座的两侧设有冷凝管，所述冷凝管的侧壁之间连接设有散热板，所述散热板上设有多个散热片。


2.根据权利要求1所述的冷凝器总成，其特征在于：所述限位挡板的外壁设有加强筋，所述加强筋贴设在所述固定座上，且所述加强筋的末端与所述冷凝管相连接。


3.根据权利要求1所述的冷凝器总成...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪波，吴金，刘秋兰，刘少华，单丰武，姜筱华，陈立伟，
申请(专利权)人：江西江铃集团新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36