一种客车空调系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车空调技术领域，公开一种客车空调系统，其包括：空调，安装于客车的顶部；主风道，设置于客车的车厢的顶部且与空调出风口连通，主风道朝向车厢的一侧开设有上出风口；侧风道，设置于客车的至少一个侧面且与空调出风口连通，侧风道向下延伸至车厢的地板处，侧风道下端朝向车厢的一侧设置有下出风口。本实用新型专利技术提供的客车空调系统通过设置侧风道，在冬季空调制热时能够将热量导到车厢的地板上，解决了车厢底部温升不足的问题，提升了人体舒适度，且提高了空调冬季制热效率。并且该客车空调系统无需设置地板加热装置，使用成本更低，其结构形式简单，布置灵活，占用车厢内空间小。

【技术实现步骤摘要】
一种客车空调系统
本技术涉及客车空调
，尤其涉及一种客车空调系统。
技术介绍
客车空调用于向客车的车厢内吹送温度适宜的空气，使驾驶员和乘客乘坐更舒适。客车空调体积较大，一般安装于客车的顶部，空调通过设置于客车顶部的主风道从上往下向车厢内送风。客车空调的现有送风方式如图1所示，从空调1’吹出的风依次经空调出风口11’、主风道2’和开设在主风道2’上的上出风口21’向下吹入车厢，该种从上往下送风的方式在夏季时可以满足制冷要求，但是在冬季空调制热时，由于热空气上浮的原因，热量容易积聚在车厢的上部，造成乘客头热脚冷的情况，不符合人体舒适度的需求。如图2所示，现有技术下，部分客车在地板上另行安装地板加热器7’，以改善在冬季制热时车厢底部温升不足的问题，但是，地板加热器7’需要单独的芯体和风机系统，安装成本和使用成本较高。
技术实现思路
基于以上所述，本技术的目的在于提供一种客车空调系统，以解决现有技术下的客车空调存在的在单独空调制热时底部温升不足，以及在加装地板加热器时安装和使用成本高的技术问题。为达上述目的，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车空调系统，其特征在于，包括：/n空调(1)，安装于客车的顶部；/n主风道(2)，设置于所述客车的车厢的顶部且与空调出风口(11)连通，所述主风道(2)朝向所述车厢的一侧开设有上出风口(21)；/n侧风道(3)，设置于所述客车的至少一个侧面且与所述空调出风口(11)连通，所述侧风道(3)向下延伸至所述车厢的地板处，所述侧风道(3)下端朝向所述车厢的一侧设置有下出风口(31)。/n

【技术特征摘要】
1.一种客车空调系统，其特征在于，包括：
空调(1)，安装于客车的顶部；
主风道(2)，设置于所述客车的车厢的顶部且与空调出风口(11)连通，所述主风道(2)朝向所述车厢的一侧开设有上出风口(21)；
侧风道(3)，设置于所述客车的至少一个侧面且与所述空调出风口(11)连通，所述侧风道(3)向下延伸至所述车厢的地板处，所述侧风道(3)下端朝向所述车厢的一侧设置有下出风口(31)。


2.根据权利要求1所述的客车空调系统，其特征在于，所述空调出风口(11)处设置有风道转换机构(5)，所述风道转换机构(5)具有第一状态、第二状态和第三状态；
当所述风道转换机构(5)在所述第一状态时，所述主风道(2)和所述侧风道(3)同时导通；
当所述风道转换机构(5)在所述第二状态时，所述主风道(2)导通，所述侧风道(3)关闭；
当所述风道转换机构(5)在所述第三状态时，所述主风道(2)关闭，所述侧风道(3)导通。


3.根据权利要求2所述的客车空调系统，其特征在于，所述主风道(2)和所述侧风道(3)之间设置有隔板(4)，所述隔板(4)与所述主风道(2)的侧壁构成第一送风口(22)，所述隔板(4)与所述侧风道(3)的侧壁构成第二送风口(32)；
所述风道转换机构(5)包括挡风板(51)，所述挡风板(51)滑动抵接于所述隔板(4)，当所述风道转换机构(5)在所述第一状态时，所述挡风板(51)挡住所述第一送风口(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王爱淇，赵凯，吴飞，王政斌，常海良，
申请(专利权)人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31