【技术实现步骤摘要】
一种提高密封性的汽车空调风门结构
本技术属于汽车空调
,涉及一种汽车空调风门结构,特别涉及一种能有效提高密封性的汽车空调风门结构。
技术介绍
传统的汽车空调HVAC风门采用的是平行的风门结构,风门与密封边采用平行设计,因装配误差和设计误差,平行风门与密封边会形成不同程度的夹角。由于风门靠近运动机构一端(运动端)与运动机构连接,其自由度较小,而风门远离运动机构一端为自由端,其自由度较大,在风门关闭时,风门靠近运动机构一端的部位已经关闭,而远离运动机构部位的另一端还未完全关闭,这会导致风门关闭不严而存在漏风现象。为了使风门不漏风,往往采用风门海绵过渡压缩来减少漏风,但风门的过渡压缩可能导致风门反弹,对风门的耐久有一定影响。而随着人们生活水平的提高,人们对汽车性能的要求除在动力性、经济性、安全性方面之外,在车辆的舒适性、可靠性、耐久性和安全性等方面的要求也越来越高,故急需在风门结构上进行改善,以减少漏风问题,提高整车舒适性能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种提高密封性的汽车空调风门结构,通过在风门上增加一个拔模斜度,风门两端的厚度不一样,使风门与理论密封边不处于平行状态,来消除风门关闭时产生的间隙,改善风门漏风问题,在装配工艺、生产成本不变的基础上,有效的解决了现有技术存在的问题。本技术为实现上述目的采用的技术方案是:一种提高密封性的汽车空调风门结构,包括风门本体和与风门本体侧边连接的转轴,所述转轴两端分别凸出风门本体,且转轴其中一端为用于与运动机构连接的运动端;所述运动端的 ...
【技术保护点】
1.一种提高密封性的汽车空调风门结构,包括风门本体(1)和与风门本体(1)侧边连接的转轴(2),所述转轴(2)两端分别凸出风门本体(1),且转轴(2)其中一端为用于与运动机构连接的运动端(3);其特征在于,所述运动端(3)的转轴直径大于远离运动端(3)的转轴直径,且运动端(3)的转轴(2)端面向内凹陷设有用于与运动机构连接的连接槽(5);所述风门本体(1)靠运动端(3)一侧的厚度H1小于远离运动端(3)一侧的厚度H2。/n
【技术特征摘要】
1.一种提高密封性的汽车空调风门结构,包括风门本体(1)和与风门本体(1)侧边连接的转轴(2),所述转轴(2)两端分别凸出风门本体(1),且转轴(2)其中一端为用于与运动机构连接的运动端(3);其特征在于,所述运动端(3)的转轴直径大于远离运动端(3)的转轴直径,且运动端(3)的转轴...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢红艳,谢祖顺,徐美君,罗恒伟,
申请(专利权)人:柳州松芝汽车空调有限公司,
类型:新型
国别省市:广西;45
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