一种汽车下摆臂支架加工用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车下摆臂支架加工用夹具，属于汽车摆臂支架加工技术领域，包括底座、侧板和顶板，所述底座的一侧垂直设有侧板，且侧板的顶端一侧设有与底座平行的顶板，并且顶板的竖直中心线与底座的竖直中心线重合，所述底座的顶端左右两侧分别垂直安装有一个气缸，两个所述底座的顶端共同连接有支撑板，所述第一活塞板的外部套设有第一密封圈，所述第一活塞板的顶端垂直固定有第一活塞杆。本实用新型专利技术通过第二缸体个数的设置，使该夹具可对汽车下摆臂支架顶部表面的多个位置同时进行挤压，以此对汽车下摆臂支架加工时的稳定性能进行了保证，从而降低了外界因素对汽车下摆臂支架加工质量的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车下摆臂支架加工用夹具
本技术涉及汽车摆臂支架加工
，具体的涉及一种汽车下摆臂支架加工用夹具。
技术介绍
摆臂的具体作用：是悬架的导向和支撑，其变形影响车轮定位，降低行车稳定性；随着人们生活水平的提高,汽车对于越来越多的家庭来说,成为了不可或缺的交通工具；从而对汽车下摆臂支架加工用的夹具进行创新与设计，对汽车生产技术的发展起着推动的作用。由于现已有多数的汽车下摆臂支架加工用的夹具，不能对汽车下摆臂支架的多个位置同时进行固定，从而导致支架在加工的过程中容易产生错位，而对支架的加工质量造成影响，故而，迫切的需要研制一种汽车下摆臂支架加工用夹具。
技术实现思路
1.要解决的技术问题本技术的目的在于提供一种汽车下摆臂支架加工用夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的现已有多数的汽车下摆臂支架加工用的夹具，不能对汽车下摆臂支架的多个位置同时进行固定，从而导致支架在加工的过程中容易产生错位，而对支架的加工质量造成影响的问题。2.技术方案为解决上述问题，本技术采取如下技术方案：一种汽车下摆臂支架加工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车下摆臂支架加工用夹具，包括底座(1)、侧板(2)和顶板(3)，所述底座(1)的一侧垂直设有侧板(2)，且侧板(2)的顶端一侧设有与底座(1)平行的顶板(3)，并且顶板(3)的竖直中心线与底座(1)的竖直中心线重合，其特征在于，所述底座(1)的顶端左右两侧分别垂直安装有一个气缸(4)，两个所述底座(1)的顶端共同连接有支撑板(5)，且支撑板(5)与底座(1)平行，所述底座(1)的顶端中部安装有第一缸体(6)，且第一缸体(6)的内部安装有第一活塞板(7)，所述第一活塞板(7)的外部套设有第一密封圈(8)，且第一密封圈(8)与第一缸体(6)的内侧壁紧密的贴合，所述第一活塞板(7)的顶端垂...

【技术特征摘要】
1.一种汽车下摆臂支架加工用夹具，包括底座(1)、侧板(2)和顶板(3)，所述底座(1)的一侧垂直设有侧板(2)，且侧板(2)的顶端一侧设有与底座(1)平行的顶板(3)，并且顶板(3)的竖直中心线与底座(1)的竖直中心线重合，其特征在于，所述底座(1)的顶端左右两侧分别垂直安装有一个气缸(4)，两个所述底座(1)的顶端共同连接有支撑板(5)，且支撑板(5)与底座(1)平行，所述底座(1)的顶端中部安装有第一缸体(6)，且第一缸体(6)的内部安装有第一活塞板(7)，所述第一活塞板(7)的外部套设有第一密封圈(8)，且第一密封圈(8)与第一缸体(6)的内侧壁紧密的贴合，所述第一活塞板(7)的顶端垂直固定有第一活塞杆(9)，且第一活塞杆(9)的顶端与支撑板(5)的底端中部固定连接，所述顶板(3)的底端表面垂直安装有个数至少为两个的第二缸体(11)，且第二缸体(11)等间距的分布于顶板(3)的底端表面，每个所述第二缸体(11)的内部均安装有第二活塞板(12)，且每个第二活塞板(12)的外部均套设有第二密封圈(13)，并且每个第二密封圈(13)均与相应第二缸体(11)的内侧壁紧密的贴合，每个所述第二活塞板(12)的底端均垂直固定有第二活塞杆(14)，且每个第二活塞杆(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈直，高原，张硕，
申请(专利权)人：沈阳新宝能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21