用于民用航空器零部件制造的切割装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于航空器零部件切割装置领域，公开了用于民用航空器零部件制造的切割装置，包括安装台，安装台连接有安装架，安装架连接有气缸，气缸连接有移动板，移动板连接有调节螺纹杆和第一电机，第一电机输出轴与调节螺纹杆连接，调节螺纹杆连接有移动方块，移动方块与移动板抵触，移动方块连接有安装框，安装框连接有转动轴，转动轴连接有切割机头，转动轴连接有蜗轮，安装框连接有第二电机，第二电机输出轴连接有蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合；安装台连接有夹持装置，安装台连接有缓冲装置；采用本技术方案可以改变切割机头的切割方向，便于满足不同的切割要求，大大提高切割装置的切割效率，实用性大大提高。实用性大大提高。实用性大大提高。

【技术实现步骤摘要】
用于民用航空器零部件制造的切割装置


[0001]本技术涉及航空器零部件切割装置领域，尤其涉及用于民用航空器零部件制造的切割装置。

技术介绍

[0002]近年来，我国民用航空工业进入快速发展时期，科研生产水平明显提升，关键技术攻关取得重要进展，在此背景下，明用航空器零部件制造加工随之跃上新台阶，在对零配件制造的过程中会涉及到对零配件进行切割的工艺，现有对航空器切割大多选择激光器进行切割加工，具有稳定、开口光滑等优点，
[0003]如中国技术(公开号CN218487793U)公开了一种用于航空器零部件制造的切割装置，包括切割机台、切割架、切割机头、调节机构、装夹机构等结构；该技术方案可将切割部件装夹固定，提高航空器零部件切割制造精度，直接调节切割架及切割机头的高度，满足不同高度航空器零部件切割制造，调节方便、精准，切割适用范围广，使用灵活，实用性更强。
[0004]但上述技术方案在实际使用中还存在以下技术问题：切割机头只能沿竖直方向对零配件进行切割，无法满足倾斜切割的加工要求，使用十分不便，切割效率较低。

技术实现思路

[0005]本技术意在提供用于民用航空器零部件制造的切割装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]用于民用航空器零部件制造的切割装置，包括安装台，所述安装台连接有安装架，所述安装架连接有气缸，所述气缸连接有移动板，所述移动板连接有调节螺纹杆和第一电机，所述第一电机输出轴与调节螺纹杆连接，所述调节螺纹杆连接有移动方块，所述移动方块与移动板抵触，所述移动方块连接有安装框，所述安装框连接有转动轴，所述转动轴连接有切割机头，所述转动轴连接有蜗轮，所述安装框连接有第二电机，所述第二电机输出轴连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合；
[0008]所述安装台连接有夹持装置，所述夹持装置用于固定零部件；
[0009]所述安装台连接有缓冲装置，所述缓冲装置用于提高切割质量。
[0010]优选地，所述夹持装置包括双向螺纹杆，所述双向螺纹杆与安装台转动连接，所述安装台连接有第三电机和辅助滑杆，所述第三电机输出轴与双向螺纹杆连接，所述双向螺纹杆螺纹连接有两块滑动块，两块所述滑动块关于双向螺纹杆中线对称设置，所述滑动块与辅助滑杆滑动连接，所述滑动块连接有夹持板。
[0011]优选地，所述缓冲装置包括缓冲板，所述安装台连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧自由端与缓冲板连接。
[0012]优选地，所述安装台连接有放置圆杆，所述放置圆杆设有若干组，所述安装台滑动
连接有收纳抽屉。
[0013]优选地，所述夹持板连接有橡胶垫。
[0014]本技术方案与现有技术相比产生的有益效果：
[0015](1)本技术方案通过第二电机带动蜗杆转动即可带动切割机头转动，进而改变切割机头的切割方向，便于满足不同的切割要求，大大提高切割装置的切割效率，通过涡轮蜗杆传动的方式带动切割机头转动，由于蜗轮蜗杆之间传动比的关系，蜗轮极难带动蜗杆转动，故此在切割机头角度调节完毕后切割机头不可轻易移动，提高切割过程的稳定性质，提高装置实用性。
[0016](2)本技术方案设置了缓冲装置，通过缓冲板和缓冲弹簧减弱缓冲外界对切割装置的撞击影响，避免外界撞击轻易就使切割装置产生震动进而导致切割出现误差的情况出现，提高切割装置的稳定性，提高切割质量，减少废品率。
[0017](3)本技术方案通过多组放置圆杆可对零件起到支撑作用，多跟放置圆柱之前交错设置，同时在放置圆柱底部设有收纳抽屉，切割产生的废屑废料等可通过放置圆柱之间的间隙落到收纳抽屉内，便于保持切割台平面的整洁，便于后续长期使用，结构简单，使用方便。
附图说明
[0018]图1为本技术的正视部分剖视图；
[0019]图2为图1中A处放大图；
[0020]图3为本技术提供的安装台的俯视剖视图；
[0021]图4为本技术提供的连接框处的侧视剖视图；
[0022]附图标记：第三电机1、放置圆杆2、安装台3、受案抽屉4、双向螺纹杆5、滑动块6、缓冲弹簧7、缓冲板8、夹持板9、安装架10、移动板11、气缸12、调节螺纹杆13、移动方块14、第一电机15、橡胶垫16、安装框17、转动轴18、切割机头19、蜗轮20、蜗杆21、第二电机22、辅助滑杆23。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明：
[0024]如图1至图4所示的用于民用航空器零部件制造的切割装置，包括安装台3，安装台3连接有安装架10，安装架10连接有气缸12，气缸12连接有移动板11，气缸12设有两组，两组气缸12均与移动板11连接，两组气缸12关于移动板11中线左右对称设置，移动板11连接有调节螺纹杆13和第一电机15，第一电机15输出轴与调节螺纹杆13连接，调节螺纹杆13连接有移动方块14，移动方块14顶部与移动板11抵触，通过移动板11对移动方块14起到转动限位作用，移动方块14底部连接有安装框17，安装框17呈凵字形，安装框17转动连接有转动轴18，转动轴18固定连接有切割机头19，转动轴18固定连接有蜗轮20，安装框17连接有第二电机22，第二电机22输出轴连接有蜗杆21，蜗杆21与蜗轮20啮合；切割机头19的结构及其切割远离为本领域从人员人公知的技术，再次不在赘述。
[0025]第二电机22带动蜗杆21转动，进而带动蜗轮20和转动轴18转动，进而使得切割机头19转动，进而调节切割角度；通过第一电机15带动调节螺纹杆13转动，由于移动板11对移
动方块14起到转动限位，故此随着调节螺纹杆13的转动移动方块14沿调节螺纹杆13左右移动，进而带动连接框和切割机头19左右移动。
[0026]安装台3连接有夹持装置，夹持装置用于固定零部件；夹持装置包括双向螺纹杆5，双向螺纹杆5与安装台3转动连接，安装台3连接有第三电机1和辅助滑杆23，第三电机1输出轴与双向螺纹杆5连接，双向螺纹杆5螺纹连接有两块滑动块6，两块滑动块6关于双向螺纹杆5中线左右对称设置，双向螺纹杆5包括正向螺纹段和反向螺纹段，两块移动块分别与正向螺纹段和反向螺纹段连接，滑动块6与辅助滑杆23滑动连接，滑动块6连接有夹持板9，夹持板9内侧连接有橡胶垫16，安装台3连接有放置圆杆2，放置圆杆2设有若干组，安装台3内侧底部滑动连接有收纳抽屉，收纳抽屉位于放置圆杆2下方。
[0027]第三电机1带动双向螺纹杆5转动，由于辅助滑杆23对滑动块6起到转动限位的作用，故此随着双向螺纹杆5的转动，两块夹持板9同时沿双向螺纹杆5向内或向外移动，进而完成对零部件的夹持。
[0028]安装台3连接有缓冲装置，缓冲装置用于提高切割质量；缓冲装置包括缓冲板8，安装台3连接有缓冲弹簧7，缓冲弹簧7自由端与缓冲板8连接，安装台3后侧、左侧、右侧均连接有缓冲板8。通过缓冲板8和缓冲弹簧7减弱缓冲外界对切本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于民用航空器零部件制造的切割装置，其特征在于：包括安装台(3)，所述安装台(3)连接有安装架(10)，所述安装架(10)连接有气缸(12)，所述气缸(12)连接有移动板(11)，所述移动板(11)连接有调节螺纹杆(13)和第一电机(15)，所述第一电机(15)输出轴与调节螺纹杆(13)连接，所述调节螺纹杆(13)连接有移动方块(14)，所述移动方块(14)与移动板(11)抵触，所述移动方块(14)连接有安装框(17)，所述安装框(17)连接有转动轴(18)，所述转动轴(18)连接有切割机头(19)，所述转动轴(18)连接有蜗轮(20)，所述安装框(17)连接有第二电机(22)，所述第二电机(22)输出轴连接有蜗杆(21)，所述蜗杆(21)与蜗轮(20)啮合；所述安装台(3)连接有夹持装置，所述夹持装置用于固定零部件；所述安装台(3)连接有缓冲装置，所述缓冲装置用于提高切割质量。2.如权利要求1所述的用于民用航空器零部件制造的切割装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建明，白玉，翁缘，
申请(专利权)人：沈阳新宝能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：