一种航空发动机叶片双砂带抛光设备制造技术

本发明专利技术属于叶片抛光修复技术领域，具体为一种航空发动机叶片双砂带抛光设备，将抛光定位板

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机叶片双砂带抛光设备


[0001]本专利技术涉及航空发动机叶片抛光修复
，特别是涉及一种航空发动机叶片双砂带抛光设备
。

技术介绍

[0002]现阶段航空发动机叶片抛光主要是由钳工手工抛修，不仅对人员的技能水平要求高，而且由于每个人抛光使用的手法和力度不同，抛修出的叶片一致性不好，外观状态难以统一
。
[0003]目前在国外存在多轴加工中心可以完成航空发动机叶片抛修的加工，但是其设备复杂
、
价格昂贵，且供货周期长
。
[0004]因此，针对现有技术不足，提供一种航空发动机叶片双砂带抛光设备以解决现有技术不足甚为必要
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种航空发动机叶片双砂带抛光设备，该航空发动机叶片双砂带抛光设备通过
。
[0006]本专利技术的上述目的通过如下技术手段实现
。
[0007]提供一种航空发动机叶片双砂带抛光设备，包括加工定位底座，加工定位底座上安装有用于固定叶片的支撑尾座和回转电机，加工定位底座上还安装有抛光定位板，抛光定位板上安装有双砂带抛光机构；双砂带抛光机构包括升降气缸，升降气缸固定安装在抛光定位板上，升降气缸的输出端上安装有升降定位板，升降定位板上转动安装有一个驱动砂带轮
、
两个双槽过渡轮
、
两个双槽调节轮
、
两个转换轮，升降定位板上还安装有两个伸缩抛光组件；两个伸缩抛光组件分别与和驱动砂带轮
、
两个双槽调节轮
、
双槽过渡轮
、
转换轮和两条砂带配合形成第一抛光线和第二抛光线
。
[0008]具体而言的，伸缩抛光组件分别为第一伸缩抛光组件和第二伸缩抛光组件，双槽调节轮分别为第一双槽调节轮和第二双槽调节轮，双槽过渡轮分别为第一双槽过渡轮和第二双槽过渡轮，转换轮包括第一转换轮和第二转换轮，砂带分别为第一砂带和第二砂带；按照驱动砂带轮
、
第一双槽调节轮
、
第二双槽调节轮
、
第一双槽过渡轮
、
第一转换轮
、
第一伸缩抛光组件
、
第二转换轮和第二双槽过渡轮的顺序连接第一砂带组成第一抛光线；按照驱动砂带轮
、
第一双槽调节轮
、
第二双槽调节轮
、
第一双槽过渡轮
、
第二伸缩抛光组件
、
第一转换轮和第二双槽过渡轮的顺序连接第二砂带组成第二抛光线
。
[0009]优选的，两个转换轮和两个伸缩抛光组件水平交错分布在升降定位板上
。
[0010]具体而言的，双槽过渡轮
、
双槽调节轮和转换轮均通过调节板转动安装在升降定位板上，双槽过渡轮
、
双槽调节轮和转换轮分别和调节板滑动安装，两个双槽调节轮与调节
板的滑动方向垂直
。
[0011]进一步的，伸缩抛光组件包括伸缩定位槽，伸缩定位槽固定安装在升降定位板上，伸缩定位槽的内部弹性安装有伸缩杆，伸缩杆的另一端转动安装有抛光轮，抛光轮上缠绕砂带
。
[0012]优选的，支撑尾座包括支撑定位壳体，支撑定位壳体固定安装在加工定位底座上，支撑定位壳体的内部转动安装有丝杆，丝杆的一端螺旋配合安装有顶推丝母，另一端固定安装有摇杆，顶推丝母上固定安装有锥顶头
。
[0013]优选的，回转电机的输出端上弹性安装有定位轴套，定位轴套上卡接有航空发动机叶片，航空发动机叶片的另一端和锥顶头相配合
。
[0014]优选的，第一抛光线和第二抛光线分别在航空发动机叶片的两侧和航空发动机叶片相配合
。
[0015]本专利技术通过将抛光定位板
、
支撑尾座和回转电机安装在加工定位底座上，然后将双砂带抛光机构固定安装在抛光定位板上，与固定航空发动机叶片的支撑尾座和回转电机相配合固定的，使得驱动砂带轮带动第一抛光线和第二抛光线转动，在航空发动机叶片的两侧进行打磨抛光，同时与航空发动机叶片进行接触，提高了航空发动机叶片打磨的均匀性，结构简单，降低了成本，同时通过双槽调节轮即可调节砂带的拉紧力，便于精准的控制砂带与航空发动机叶片之间的压力
。
附图说明
[0016]利用附图对本专利技术作进一步的说明，但附图中的内容不构成对本专利技术的任何限制
。
[0017]图1是本专利技术一种航空发动机叶片双砂带抛光设备的立体结构示意图
。
[0018]图2是本专利技术一种航空发动机叶片双砂带抛光设备的升降定位板和双砂带抛光机构安装的主视结构示意图
。
[0019]图3是本专利技术一种航空发动机叶片双砂带抛光设备的升降定位板和双砂带抛光机构安装的侧视结构示意图
。
[0020]图4是本专利技术一种航空发动机叶片双砂带抛光设备的图1中的
A
处放大示意图
。
[0021]从图1至图4中，包括：
1、
加工定位底座；
2、
支撑尾座；
21、
支撑定位壳体，
22、
丝杆，
23、
顶推丝母，
24、
摇杆，
25、
锥顶头；
3、
回转电机；
4、
抛光定位板；
5、
双砂带抛光机构；
51、
升降气缸，
52、
升降定位板，
53、
驱动砂带轮，
54、
双槽过渡轮，
541、
第一双槽过渡轮，
542、
第二双槽过渡轮，
55、
双槽调节轮，
551、
第一双槽调节轮，
552、
第二双槽调节轮，
56、
转换轮，
561、
第一转换轮，
562、
第二转换轮，
57、
伸缩抛光组件，
571、
第一伸缩抛光组件，
572、
第二伸缩抛光组件，
573、
伸缩定位槽，
574、
伸缩杆，
575、
抛光轮，
58、
驱动电机，
59、
砂带，
591、
第一砂带，
592、
第二砂带；
6、
调节板；
7、
定位轴套；
8、
航空发动机叶片
。
具体实施方式
[0022]结合以下实施例对本专利技术作进一步描述
。
[0023]实施例1如图1‑4所示，一种航空发动机叶片双砂带抛光设备，包括加工定位底座1，加工定位底座1上安装有用于固定叶片的支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种航空发动机叶片双砂带抛光设备，其特征在于：包括加工定位底座，所述加工定位底座上安装有用于固定叶片的支撑尾座和回转电机，所述加工定位底座上还安装有抛光定位板，所述抛光定位板上安装有双砂带抛光机构；所述双砂带抛光机构包括升降气缸，所述升降气缸固定安装在所述抛光定位板上，所述升降气缸的输出端上安装有升降定位板，所述升降定位板上转动安装有一个驱动砂带轮
、
两个双槽过渡轮
、
两个双槽调节轮
、
两个转换轮，所述升降定位板上还安装有两个伸缩抛光组件，所述升降定位板上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端和所述驱动砂带轮相连接；两个所述伸缩抛光组件分别与和所述驱动砂带轮
、
两个所述双槽调节轮
、
所述双槽过渡轮
、
所述转换轮和两条砂带配合形成第一抛光线和第二抛光线
。2.
根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片双砂带抛光设备，其特征在于：所述伸缩抛光组件分别为第一伸缩抛光组件和第二伸缩抛光组件，所述双槽调节轮分别为第一双槽调节轮和第二双槽调节轮，所述双槽过渡轮分别为第一双槽过渡轮和第二双槽过渡轮，所述转换轮包括第一转换轮和第二转换轮，所述砂带分别为第一砂带和第二砂带；按照所述驱动砂带轮
、
所述第一双槽调节轮
、
所述第二双槽调节轮
、
所述第一双槽过渡轮
、
第一转换轮
、
所述第一伸缩抛光组件
、
所述第二转换轮和所述第二双槽过渡轮的顺序连接所述第一砂带组成所述第一抛光线；按照所述驱动砂带轮
、
所述第一双槽调节轮
、
所述第二双槽调节轮
、
所述第一双槽过...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈直，白新博，刘宇，侯建明，白玉，翁缘，
申请(专利权)人：沈阳新宝能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：