【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的升降登机车
本专利技术涉及航空设备
，具体为一种安全性高的升降登机车。
技术介绍
登机车是一种工作于机场的特种车辆，用于搭起一个连接地面与舱门的舷梯，供旅客上下飞机使用，其作用与登机桥相同。根据飞机的高度不同，登机车一般设计成舷梯可伸缩，将舷梯分为两段，一段与车底盘铰接，另一端的底端由液压缸驱动实现舷梯的升降。现有技术中，舷梯顶端的平台与机舱在对接时，平台的平面与机舱出口处的平面难以实现共面对接，使得舱门与舷梯平台间存在高度差，易使得旅客下飞机时脚部被绊而发生安全事故，另一方面，舷梯踏板都是采用固定连接，整个舷梯有液压缸定位支撑，当人数较多的同时走上舷梯时，易发生人为踩踏阶梯震动的频率与阶梯踏板固有频率共振现象，造成舷梯震动明显，这对液压缸定位支撑的稳定性造成极大的影响，同时，在使用登机车进行旅客登机疏导时，相对残障人士来说，使用比较困难，为此提出一种安全性高的升降登机车。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种安全性高的升降...
【技术保护点】
1.一种安全性高的升降登机车，包括车底盘(1)，其特征在于：所述车底盘(1)正面的左右两侧和背面的左右两侧均固定安装有侧撑杆(2)，所述车底盘(1)内壁的一端与下舷梯(3)正面的底端铰接，所述下舷梯(3)的内底固定安装有阶梯总成(4)，所述下舷梯(3)底部的顶端固定安装有休息平台(5)，所述车底盘(1)顶端的一侧固定安装有滑杆支撑(6)，所述滑杆支撑(6)的外部滑动连接有上舷梯(7)，所述上舷梯(7)的内底位于下舷梯(3)的底端且固定安装有阶梯总成(4)，所述上舷梯(7)的顶端固定安装有登机平台(8)，所述上舷梯(7)的底端固定安装有液压缸(9)，所述液压缸(9)的底端与车...
【技术特征摘要】
1.一种安全性高的升降登机车，包括车底盘(1)，其特征在于：所述车底盘(1)正面的左右两侧和背面的左右两侧均固定安装有侧撑杆(2)，所述车底盘(1)内壁的一端与下舷梯(3)正面的底端铰接，所述下舷梯(3)的内底固定安装有阶梯总成(4)，所述下舷梯(3)底部的顶端固定安装有休息平台(5)，所述车底盘(1)顶端的一侧固定安装有滑杆支撑(6)，所述滑杆支撑(6)的外部滑动连接有上舷梯(7)，所述上舷梯(7)的内底位于下舷梯(3)的底端且固定安装有阶梯总成(4)，所述上舷梯(7)的顶端固定安装有登机平台(8)，所述上舷梯(7)的底端固定安装有液压缸(9)，所述液压缸(9)的底端与车底盘(1)顶端的另一侧固定连接，所述登机平台(8)左右壁板的顶端均开设有卡槽(10)，两个所述卡槽(10)的内部卡接有卡块(11)，两个所述卡块(11)的顶端分别与承载板(12)底端的左右两侧固定连接，两个所述卡块(11)与承载板(12)一体成型，所述承载板(12)的底端固定安装有液压杆(13)，所述液压杆(13)的底端与登机平台(8)的内底固定连接，所述承载板(12)顶端的一侧固定连接有安装块(14)，所述安装块(14)的数量设有两个，且两个安装块(14)分别位于承载板(12)顶端的左右两侧，两个所述安装块(14)的内部均嵌设有红外测距传感器(15)。
2.根据权利要求1所述的一种安全性高的升降登机车，其特征在于：所述阶梯总成(4)包括踏步组件(41)，所述踏步组件(41)底端与下舷梯(3)内底的一侧固定连接，所述下舷梯(3)的内底且位于踏步组件(41)的一侧固定连接有无障碍平板(42)，所述无障碍平板(42)的中部固定安装有无障碍阶梯(43)，所述无障碍阶梯(43)的底端与下舷梯(3)的内底固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种安全性高的升降登机车，其特征在于：所述踏步组件(41)包括踏步板(411)，所述踏步板(411)左右两侧的上方分别设有边挡角板Ⅰ(412)与边挡角板Ⅱ(413)，所述边挡角板Ⅱ(413)的一侧与下舷梯(3)的内底固定连接，所述边挡角板Ⅰ(412)的一侧与纵挡板(414)一侧的顶端固定连接，所述纵挡板(414)的底端与下舷梯(3)的内底固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑希芳，郑志辉，
申请(专利权)人：杭州企飞飞科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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