一种大型铁路抢险作业升降式照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大型铁路抢险作业升降式照明装置，涉及照明装置技术领域。该大型铁路抢险作业升降式照明装置，包括底座，所述底座的底部转动安装有万向轮，底座的上方设置有顶座，顶座的两侧外壁均焊接安装有连接座，底座的上方设置有升降机构，顶座通过升降机构和底座相连接，顶座的顶部焊接安装有安装支架，安装支架上固定安装有第一照明灯，第一照明灯的数量为八组，连接座的内部设置有调节机构。本实用新型专利技术结构简单，便于操作，从而对第二照明灯的位置进行调整，一定程度上增加了抢修的效率，避免影响抢修的效果，有利于节省工作时间，为抢修工作带来了有利的帮助，比传统方式好，便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种大型铁路抢险作业升降式照明装置
本技术涉及照明装置
，具体为一种大型铁路抢险作业升降式照明装置。
技术介绍
险情抢护是指汛期堤、坝、闸、涵等水工建筑物突然出现险情时所进行的紧急抢护措施，大汛期或遇超标准洪水时，或平时高水位时，水压力、流速和风浪加大，各类水工建筑物均可能因高度或强度不足，或存在隐患和缺陷而出现险情。抢险工作进行时，不仅对于时间和效率要求非常严，对于辅助工具的要求也非常严格，传统使用的照明装置的位置是固定不变的，不利于提高抢险的效率，一定程度上影响了抢险的效果，不利于推广使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种大型铁路抢险作业升降式照明装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大型铁路抢险作业升降式照明装置，包括底座，所述底座的底部转动安装有万向轮，底座的上方设置有顶座，顶座的两侧外壁均焊接安装有连接座，底座的上方设置有升降机构，顶座通过升降机构和底座相连接，顶座的顶部焊接安装有安装支架，安装支架上固定安装有第一照明灯，第一照明灯的数量为八组，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型铁路抢险作业升降式照明装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部转动安装有万向轮(2)，底座(1)的上方设置有顶座(3)，顶座(3)的两侧外壁均焊接安装有连接座(4)，底座(1)的上方设置有升降机构(5)，顶座(3)通过升降机构(5)和底座(1)相连接，顶座(3)的顶部焊接安装有安装支架(6)，安装支架(6)上固定安装有第一照明灯(7)，第一照明灯(7)的数量为八组，连接座(4)的内部设置有调节机构(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种大型铁路抢险作业升降式照明装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部转动安装有万向轮(2)，底座(1)的上方设置有顶座(3)，顶座(3)的两侧外壁均焊接安装有连接座(4)，底座(1)的上方设置有升降机构(5)，顶座(3)通过升降机构(5)和底座(1)相连接，顶座(3)的顶部焊接安装有安装支架(6)，安装支架(6)上固定安装有第一照明灯(7)，第一照明灯(7)的数量为八组，连接座(4)的内部设置有调节机构(8)。


2.根据权利要求1所述的一种大型铁路抢险作业升降式照明装置，其特征在于：所述升降机构(5)包括电机(501)、双向螺纹杆(502)、第一滑块(503)、第二滑块(504)、第一连接杆(505)、第二连接杆(506)、第一连接块(507)和第二连接块(508)，底座(1)的内部开设有滑槽，底座(1)的顶部开设有开口，底座(1)的内部焊接安装有电机(501)，底座(1)的相邻侧壁转动安装有双向螺纹杆(502)，电机(501)的输出轴通过联轴器和双向螺纹杆(502)固定连接，底座(1)的内部滑动安装有第一滑块(503)和第二滑块(504)，双向螺纹杆(502)横向贯穿第一滑块(503)和第二滑块(504)，并和第一滑块(503)和第二滑块(504)配合螺纹连接设置，第一滑块(503)的顶部通过连接件铰接安装有第一连接杆(505)。


3.根据权利要求2所述的一种大型铁路抢险作业升降式照明装置，其特征在于：所述第二滑块(504)的顶部通过连接件铰接安装有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈江，
申请(专利权)人：四川江源弘盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51