一种减速机的散热结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速机的散热结构，包括减速机本体，减速机本体的外壳壁内中空形成一冷却流道，减速机本体上还设有与冷却流道连通的进水口和出水口，冷却流道内设有若干间隔布置加强柱，冷却流道的两侧均为弧面。该减速机的散热结构中，在减速机外壳壁内设冷却流道并采用水冷降温，可避免高温导致油封及润滑油失效，从而提高了减速机的寿命；冷却流道采用弧面结构内置加强柱，在增大吸热面积的同时，提高减速机外壳的结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机的散热结构
本技术涉及减速机
，特别涉及一种减速机的散热结构。
技术介绍
钢坯出炉后，常需使用拉矫机进行整形作业，其作业原理是：由电机驱动减速机通过特定装置矫直钢坯。而实际作业过程中，减速机由于内部结构紧凑，其热容量较小，散热效果不佳，且减速机负载刚出炉高达七八百度的钢坯，受热辐射影响，外壳温度经常达到七八十度，高温容易导致输出轴油封漏油以及润滑油失效，导致减速机齿轮等部件受损，影响使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种减速机的散热结构。为了达到上述技术效果，本技术采用的技术方案是：一种减速机的散热结构，包括减速机本体，所述减速机本体的外壳壁内中空形成一冷却流道，减速机本体上还设有与冷却流道连通的进水口和出水口，所述冷却流道内设有若干间隔布置加强柱，冷却流道的两侧均为弧面。优选的，所述冷却流道为不封闭的环状结构。优选的，所述进水口和出水口分别与冷却流道的两端连通，进水口和出水口分别位于减速机本体的底部和顶部。优选的，所述进水口和出水口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机的散热结构，包括减速机本体(1)，其特征在于，所述减速机本体(1)的外壳壁内中空形成一冷却流道(11)，减速机本体(1)上还设有与冷却流道(11)连通的进水口(2)和出水口(3)，所述冷却流道(11)内设有若干间隔布置加强柱(4)，冷却流道(11)的两侧均为弧面。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速机的散热结构，包括减速机本体(1)，其特征在于，所述减速机本体(1)的外壳壁内中空形成一冷却流道(11)，减速机本体(1)上还设有与冷却流道(11)连通的进水口(2)和出水口(3)，所述冷却流道(11)内设有若干间隔布置加强柱(4)，冷却流道(11)的两侧均为弧面。


2.如权利要求1所述的减速机的散热结构，其特征在于，所述冷却流道(11)为不封闭的环状结构。


3.如权利要求2所述的减速机的散热结构，其特征在于，所述进水口(2)和出水口(3)分别与冷却流道(11)的两端连通，进水口(2)和出水口(3)分别位于减速机本体(1)的底部和顶部。


4.如权利要求3所述的减速机的散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：任云刚，
申请(专利权)人：苏州沃尔夫传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32