本技术公开了一种减速机用齿轮箱，包括减速器，所述减速器上设有齿轮箱，所述齿轮箱上设有管道，所述管道上设有小型油泵，所述管道上嵌有散热箱，所述散热箱位于小型油泵下方，所述散热箱上设有安装架，所述安装架上设有风机，所述风机通过转轴与安装架转动连接，通过设置管道、散热箱以及风机实现对于齿轮箱内齿轮油的的循环散热，从而辅助齿轮油对于齿轮箱内齿轮组的散热，避免齿轮组运行过程中热量不便于散发导致齿轮使用寿命降低，通过设置刮条尽可能减少在齿轮箱内壁上粘接的齿轮油，从而减少在更换齿轮油时金属微料的残留量，避免金属微料较多从而影响轴承的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮箱，具体为一种减速机用齿轮箱。
技术介绍
1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器中齿轮箱为改变传动比的重要设备，减速器齿轮箱中齿轮运转为重负荷传动，过程中会产生高温，需要在齿轮箱中加入一定量的齿轮油以起到润滑和冷却作用。
2、现有的齿轮箱中齿轮运转过程中产生的高热量传递至齿轮油中，使得齿轮箱中产生高温，由于齿轮油处于不可流动状态散热效果不理想，从而会降低齿轮使用寿命；同时现有的齿轮箱中齿轮运行过程中会有部分金属微料进入润滑油中，而润滑油需要使用一段时间后再进行更换，由于更换过程中部分润滑油挂壁从而导致部分的金属微料等杂质滞留在齿轮箱中，这些杂质则会影响轴承的使用，从而减少了齿轮装置的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种减速机用齿轮箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机用齿轮箱，包括减速器，所述减速器上设有齿轮箱，所述齿轮箱上设有管道，所述管道上设有小型油泵，所述管道上嵌有散热箱，所述散热箱位于小型油泵下方，所述散热箱上设有安装架，所述安装架上设有风机，所述风机通过转轴与安装架转动连接，所述安装架上设有第一驱动轮，所述安装架上设有第二驱动轮，所述安装架上设有驱动链，所述安装架上设有电机。
>3、作为本技术方案的进一步优选的，所述第一驱动轮与风机固定安装，所述第二驱动轮通过转轴与安装架转动连接，所述驱动链分别与第一驱动轮与第二驱动轮传动连接，所述第二驱动轮通过转轴与电机的输出端连接。4、作为本技术方案的进一步优选的，所述齿轮箱内设有分流架，所述分流架位于齿轮组上方，所述分流架上方与管道连接，所述分流架内开设有分流槽，所述分流槽的数量设置有四组，四组所述分流槽呈对称分布。
5、作为本技术方案的进一步优选的，所述齿轮箱中设有刮条，所述刮条的数量设置有两组，两组所述刮条呈对称分布，所述刮条与齿轮箱内壁贴合，所述齿轮箱内开设有滑槽，所述滑槽的数量设置有两组，两组所述滑槽呈对称分布，所述刮条两端设有滑块，所述滑块的数量设置有两组，两组所述滑块与滑槽对应设置。
6、作为本技术方案的进一步优选的，所述刮条通过滑块与齿轮箱滑动连接，左侧所述滑槽内设有丝杆，两组所述丝杆上端套接有传动轮，所述齿轮箱内设有传动带，所述传动带与两组传动轮传动连接。
7、作为本技术方案的进一步优选的，所述丝杆的两端分别贯穿齿轮箱并与齿轮箱转动连接，所述丝杆贯穿滑块并与滑块螺纹连接。
8、本技术提供了一种减速机用齿轮箱，具备以下有益效果：
9、(1)本技术通过设置管道、散热箱以及风机实现对于齿轮箱内齿轮油的的循环散热，从而辅助齿轮油对于齿轮箱内齿轮组的散热，避免齿轮组运行过程中热量不便于散发导致齿轮使用寿命降低；在齿轮箱运行过程中齿轮之间相互作用产生大量的热量，热量传到进入齿轮油中，启动小型油泵，将齿轮油从齿轮箱底部抽取进入散热箱中，散热箱面积较大从而使得齿轮油平铺在齿轮箱中，增加散热面积，启动电机在第一驱动轮、第二驱动轮以及驱动链作用下使得风机转动，对于散热箱中的齿轮油进行辅助散热，齿轮油散热后通过管道进入齿轮箱上方，进入分流架中，在分流槽作用下分散淋在齿轮组上，实现对于齿轮组的散热以及润滑作用。
10、(2)本技术通过设置刮条尽可能减少在齿轮箱内壁上粘接的齿轮油，从而减少在更换齿轮油时金属微料的残留量，避免金属微料较多从而影响轴承的使用寿命；在更换齿轮油时将大量的齿轮油从出油口放出，随后转动左侧的丝杆，在传动轮以及传动带的作用下使得两组丝杆同步转动，从而在滑槽的限位作用下使得两组刮条下移，刮条下移过程中将齿轮箱内壁上粘接的齿轮油刮下，同步将齿轮油中残留的金属微料排出。
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【技术保护点】
1.一种减速机用齿轮箱，包括减速器(1)，其特征在于：所述减速器(1)上设有齿轮箱(2)，所述齿轮箱(2)上设有管道(3)，所述管道(3)上设有小型油泵(4)，所述管道(3)上嵌有散热箱(5)，所述散热箱(5)位于小型油泵(4)下方，所述散热箱(5)上设有安装架(6)，所述安装架(6)上设有风机(9)，所述风机(9)通过转轴与安装架(6)转动连接，所述安装架(6)上设有第一驱动轮(10)，所述安装架(6)上设有第二驱动轮(19)，所述安装架(6)上设有驱动链(11)，所述安装架(6)上设有电机(12)。
2.根据权利要求1所述的一种减速机用齿轮箱，其特征在于：所述第一驱动轮(10)与风机(9)固定安装，所述第二驱动轮(19)通过转轴与安装架(6)转动连接，所述驱动链(11)分别与第一驱动轮(10)与第二驱动轮(19)传动连接，所述第二驱动轮(19)通过转轴与电机(12)的输出端连接。
3.根据权利要求1所述的一种减速机用齿轮箱，其特征在于：所述齿轮箱(2)内设有分流架(7)，所述分流架(7)位于齿轮组上方，所述分流架(7)上方与管道(3)连接，所述分流架(7)内开设有分流槽(8)，所述分流槽(8)的数量设置有四组，四组所述分流槽(8)呈对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种减速机用齿轮箱，其特征在于：所述齿轮箱(2)中设有刮条(13)，所述刮条(13)的数量设置有两组，两组所述刮条(13)呈对称分布，所述刮条(13)与齿轮箱(2)内壁贴合，所述齿轮箱(2)内开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的数量设置有两组，两组所述滑槽(14)呈对称分布，所述刮条(13)两端设有滑块(15)，所述滑块(15)的数量设置有两组，两组所述滑块(15)与滑槽(14)对应设置。
5.根据权利要求4所述的一种减速机用齿轮箱，其特征在于：所述刮条(13)通过滑块(15)与齿轮箱(2)滑动连接，左侧所述滑槽(14)内设有丝杆(16)，两组所述丝杆(16)上端套接有传动轮(17)，所述齿轮箱(2)内设有传动带(18)，所述传动带(18)与两组传动轮(17)传动连接。
6.根据权利要求5所述的一种减速机用齿轮箱，其特征在于：所述丝杆(16)的两端分别贯穿齿轮箱(2)并与齿轮箱(2)转动连接，所述丝杆(16)贯穿滑块(15)并与滑块(15)螺纹连接。
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【技术特征摘要】
1.一种减速机用齿轮箱，包括减速器(1)，其特征在于：所述减速器(1)上设有齿轮箱(2)，所述齿轮箱(2)上设有管道(3)，所述管道(3)上设有小型油泵(4)，所述管道(3)上嵌有散热箱(5)，所述散热箱(5)位于小型油泵(4)下方，所述散热箱(5)上设有安装架(6)，所述安装架(6)上设有风机(9)，所述风机(9)通过转轴与安装架(6)转动连接，所述安装架(6)上设有第一驱动轮(10)，所述安装架(6)上设有第二驱动轮(19)，所述安装架(6)上设有驱动链(11)，所述安装架(6)上设有电机(12)。
2.根据权利要求1所述的一种减速机用齿轮箱，其特征在于：所述第一驱动轮(10)与风机(9)固定安装，所述第二驱动轮(19)通过转轴与安装架(6)转动连接，所述驱动链(11)分别与第一驱动轮(10)与第二驱动轮(19)传动连接，所述第二驱动轮(19)通过转轴与电机(12)的输出端连接。
3.根据权利要求1所述的一种减速机用齿轮箱，其特征在于：所述齿轮箱(2)内设有分流架(7)，所述分流架(7)位于齿轮组上方，所述分流架(7)上方与管道(3)连接，所述分流架(7)内开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：任云刚，
申请(专利权)人：苏州沃尔夫传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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