【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种检测器，特别是用于检测机动车车灯故障的检测器。现有的机动车如汽车、摩托车等，由于驾驶员坐在驾驶室内或驾驶座上，无法了解各车灯的状况，特别是前小灯和后小灯及夜行灯、倒车灯、刹车灯中出现故障不亮时，驾驶员并不知道，仍会按常规方式操作，由此会产生安全问题，造成一些交通事故的发生。本技术的目的就是为了解决上述问题，提供一种能让驾驶员及时了解各车灯的工作状况的机动车车灯故障检测器。本技术的技术解决方案；一种机动车车灯故障检测器，它由常开型干簧管G及其励磁线圈L和电阻R1、R2，可控硅SCR、蜂鸣器Y组成，其特征在于励磁线圈L绕装在常开型干簧管G外壁上，它的一端接车灯D一端，D的另一端接地，励磁线圈L的另一端通过控制开关K与车灯源正极连接，常开型干簧管G两簧片之间并接电阻R1，R1一端接地，另一端接可控硅SCR的控制极，同时与电阻R2的一端连接，R2另一端与励磁线圈L和车灯电源正极的连接点连接，并与可控硅SCR的阳极连接，SCR的阴极接蜂鸣器Y的正极，Y的负极接地。本技术利用干簧管及其励磁线圈的特性，串接于车灯座及其电源引线插头之间，它在车灯正常时不工作，...
【技术保护点】
一种机动车车灯故障检测器，它由常开型干簧管Ｇ及其励磁线圈Ｌ和电阻Ｒ↓［１］、Ｒ↓［２］，可控硅ＳＣＲ、蜂鸣器Ｙ组成，其特征在于励磁线圈Ｌ绕装在常开型干簧管Ｇ外壁上，它的一端接车灯Ｄ一端，Ｄ的另一端接地，励磁线圈Ｌ的另一端通过控制开关Ｋ与车灯源正极连接，常开型干簧管Ｇ两簧片之间并接电阻Ｒ↓［１］，Ｒ↓［１］一端接地，另一端接可控硅ＳＣＲ的控制极，同时与电阻Ｒ↓［２］的一端连接，Ｒ↓［２］另一端与励磁线圈Ｌ和车灯电源正极的连接点连接，并与可控硅ＳＣＲ的阳极连接，ＳＣＲ的阴极接蜂鸣器Ｙ的正极，Ｙ的负极接地。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。