一种半挂车厢体用加固立柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车厢体用加固立柱，包括立柱主体，立柱主体顶部设有承力顶板，立柱主体内侧设有箍板，立柱主体外侧设有角钢撑杆，角钢撑杆内壁设有锚栓，角钢撑杆外壁设有防撞护圈，立柱主体底部设有联接杆，联接杆底部设有支杆；支撑钢柱为中心支柱基体，加强筋通过焊接固定在中心支柱中心，减振垫通过焊接固定在中心支柱底部，不锈钢套套接固定在中心支柱外侧；预制柱焊接固定在承接支架底部，支座焊接固定在预制柱底部，垫层焊接固定在支座底部。该种半挂车厢体用加固立柱内设中心支柱，通过支撑钢柱与加强筋的材料筋度提高柱体牢固度，同时其底座采用承接支架与钨合金材质的预制柱结合的形式，保证基底稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车厢体用加固立柱
本技术属于半挂车厢体
，具体涉及一种半挂车厢体用加固立柱。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，在半挂车厢体的加固支撑结构中，加固支柱是重要组成部分。然而现有的半挂车厢体用加固立柱在其中心牢固度以及底座稳定性等方面可作进一步提升，所以我们需要一款新型的半挂车厢体用加固立柱来解决上述问题，满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种半挂车厢体用加固立柱，以解决其中心牢固度以及底座稳定性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半挂车厢体用加固立柱，包括立柱主体，所述立柱主体顶部设有承力顶板，所述立柱主体内侧设有箍板，所述立柱主体外侧设有角钢撑杆，所述角钢撑杆内壁设有锚栓，所述角钢撑杆外壁设有防撞护圈，所述立柱主体底部设有联接杆，所述联接杆底部设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车厢体用加固立柱，其特征在于：包括/n立柱主体(3)，所述立柱主体(3)顶部设有承力顶板(1)，所述立柱主体(3)内侧设有箍板(6)，所述立柱主体(3)外侧设有角钢撑杆(7)，所述角钢撑杆(7)内壁设有锚栓(4)，所述角钢撑杆(7)外壁设有防撞护圈(5)，所述立柱主体(3)底部设有联接杆(8)，所述联接杆(8)底部设有支杆(9)；/n中心支柱(2)，包括支撑钢柱(201)、不锈钢套(202)、加强筋(203)、减振垫(204)，所述中心支柱(2)通过焊接固定在立柱主体(3)中心，所述支撑钢柱(201)为中心支柱(2)基体，所述加强筋(203)通过焊接固定在中心支柱(2)中心，所述减...

【技术特征摘要】
1.一种半挂车厢体用加固立柱，其特征在于：包括
立柱主体(3)，所述立柱主体(3)顶部设有承力顶板(1)，所述立柱主体(3)内侧设有箍板(6)，所述立柱主体(3)外侧设有角钢撑杆(7)，所述角钢撑杆(7)内壁设有锚栓(4)，所述角钢撑杆(7)外壁设有防撞护圈(5)，所述立柱主体(3)底部设有联接杆(8)，所述联接杆(8)底部设有支杆(9)；
中心支柱(2)，包括支撑钢柱(201)、不锈钢套(202)、加强筋(203)、减振垫(204)，所述中心支柱(2)通过焊接固定在立柱主体(3)中心，所述支撑钢柱(201)为中心支柱(2)基体，所述加强筋(203)通过焊接固定在中心支柱(2)中心，所述减振垫(204)通过焊接固定在中心支柱(2)底部，所述不锈钢套(202)套接固定在中心支柱(2)外侧；
固定底座(10)，包括承接支架(1001)、预制柱(1002)、支座(1003)、垫层(1004)，所述固定底座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：单富华，
申请(专利权)人：河北盛航专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13