带折叠梯的车厢结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带折叠梯的车厢结构，涉及汽车车厢技术领域。它包括车厢本体，其特征在于：车厢本体右侧安装有安装板；安装板上安装设置有多个梯板；相邻的两个梯板之间均设置有折叠机构；折叠机构包括两个折叠装置；前部的折叠装置包括转动杆；左部的梯板前端上侧通过转轴与转动杆转动连接；右部的梯板前端下侧通过转轴与转动杆转动连接。本实用新型专利技术的有益效果是：此结构，方便展开形成梯子上下车厢，折叠后占用空间小，使用操作步骤简单。使用操作步骤简单。使用操作步骤简单。

【技术实现步骤摘要】
带折叠梯的车厢结构


[0001]本技术涉及汽车车厢
，特别涉及一种带折叠梯的车厢结构。

技术介绍

[0002]带有车厢的汽车一般为装载货物而设计的车辆，属于商用车辆类别。而绝大部分的货车较大较高，货车的车厢也比较高，传统的上车厢时一般都用车厢上的爬梯，而爬梯一般都是垂直的，需要双手和双脚配合才易上去，上下不方便，而通过放置爬梯来上到车厢上，放置的爬梯携带不方便，因此需要一种方便携带且方便上下的车厢结构。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种带折叠梯的车厢结构。此结构，方便展开形成梯子上下车厢，折叠后占用空间小，使用操作步骤简单。
[0004]本技术采用的技术方案是：提供一种带折叠梯的车厢结构，包括车厢本体，其特征在于：车厢本体右侧安装有安装板；安装板上安装设置有多个梯板；相邻的两个梯板之间均设置有折叠机构；折叠机构包括两个折叠装置；前部的折叠装置包括转动杆；左部的梯板前端上侧通过转轴与转动杆转动连接；右部的梯板前端下侧通过转轴与转动杆转动连接；左部的梯板前端右下侧通过转轴转动连接有连接条；右部的梯板前端左下侧通过转轴转动连接有固定条；连接条和固定条的另一端转动连接；固定条上端固定连接有铁块；连接条上端固定连接有和铁块磁性配合的A电磁铁；后部的折叠装置和前部的折叠装置前后对称且结构相同；最左端的梯板下端通过转轴与安装板转动连接；安装板上安装有B电磁铁；最左端的梯板上安装有和B电磁铁磁性配合的磁块。
[0005]进一步优化本技术方案，带折叠梯的车厢结构的最右端的梯板上开有控制槽；控制槽内，梯板上固定连接有控制杆。
[0006]进一步优化本技术方案，带折叠梯的车厢结构的控制杆前端设置有展开开关；A电磁铁的开启控制电路与展开开关连接；B电磁铁的关闭控制电路与展开开关连接。
[0007]进一步优化本技术方案，带折叠梯的车厢结构的控制杆后端设置有折叠开关；B电磁铁的开启控制电路与折叠开关连接；A电磁铁的关闭控制电路与折叠开关连接。
[0008]进一步优化本技术方案，带折叠梯的车厢结构的安装板上设置有安装孔。
[0009]本技术与传统带折叠梯的车厢结构相比，其有益效果在于：
[0010]1、控制杆、展开开关、B电磁铁、A电磁铁、安装板、磁块、梯板、转动杆、连接条、固定条、铁块的配合，展开梯板组成梯子，方便进行上下车厢；
[0011]2、控制杆、折叠开关、B电磁铁、A电磁铁、铁块、转动杆、连接条、固定条、磁块的配合，进行折叠收起，方便折叠使用；展开和收起操作比较方便。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的另一结构示意图；
[0014]图3为本技术的梯板处结构示意图；
[0015]图4为本技术的梯板另一视角结构示意图；
[0016]图5为本技术展开后三个梯板的结构示意图；
[0017]图6为本技术展开后四个梯板的结构示意图；
[0018]图7为本技术的展开后铁块处结构示意图；
[0019]图中，1、车厢本体；2、安装板；3、梯板；4、转动杆；5、连接条；6、固定条；7、铁块；8、A电磁铁；9、B电磁铁；10、磁块；11、控制槽；12、控制杆；13、展开开关；14、折叠开关；15、安装孔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0021]如图1
‑
7所示，带折叠梯的车厢结构，包括车厢本体1，其特征在于：车厢本体1右侧安装有安装板2；安装板2上安装设置有多个梯板3；相邻的两个梯板3之间均设置有折叠机构；折叠机构包括两个折叠装置；前部的折叠装置包括转动杆4；左部的梯板3前端上侧通过转轴与转动杆4转动连接；右部的梯板3前端下侧通过转轴与转动杆4转动连接；左部的梯板3前端右下侧通过转轴转动连接有连接条5；右部的梯板3前端左下侧通过转轴转动连接有固定条6；连接条5和固定条6的另一端转动连接；固定条6上端固定连接有铁块7；连接条5上端固定连接有和铁块7磁性配合的A电磁铁8；后部的折叠装置和前部的折叠装置前后对称且结构相同；折叠机构包括两个折叠装置；前部的折叠装置包括转动杆4；左部的梯板3前端上侧通过转轴与转动杆4转动连接；右部的梯板3前端下侧通过转轴与转动杆4转动连接；左部的梯板3前端右下侧通过转轴转动连接有连接条5；右部的梯板3前端左下侧通过转轴转动连接有固定条6；连接条5和固定条6的另一端转动连接；固定条6上端固定连接有铁块7；连接条5上端固定连接有和铁块7磁性配合的A电磁铁8；后部的折叠装置和前部的折叠装置前后对称且结构相同；最右端的梯板3上开有控制槽11；控制槽11内，梯板3上固定连接有控制杆12；控制杆12前端设置有展开开关13；A电磁铁8的开启控制电路与展开开关13连接；B电磁铁9的关闭控制电路与展开开关13连接；控制杆12后端设置有折叠开关14；B电磁铁9的开启控制电路与折叠开关14连接；A电磁铁8的关闭控制电路与折叠开关14连接；安装板2上设置有安装孔15
[0022]前部折叠装置处的具体结构如图4所示；而梯板3的数量可根据车厢距离地面的数量进行设置，梯板3数量越多展开后形成的梯子越高；安装板2也可设置在车厢的前侧或者后侧，方便从其他方向上车厢；
[0023]当需要上车厢时，手持控制杆12，开启展开开关13，展开开关13控制B电磁铁9不通电，A电磁铁8通电，B电磁铁9不再和安装板2上的磁块10磁吸，然后通过控制杆12拉动梯板3，梯板3通过转动杆4、连接条5和固定条6的转动连接，梯板3展开成图5所示状，而A电磁铁8通电产生较大磁性，当固定条6上的A电磁铁8和连接条5上的铁块7接触后进行磁吸连接，将固定条6河连接条5固定到一块，这时梯板3组成梯子，方便进行上下车厢；而且转动杆4和连
接条5分别与梯板3转动连接，且转动杆4和连接条5在梯板3上的转动位置不同，梯板3不会发生转动，方便展开使用；
[0024]而使用完成后需要将此装置折叠时，手持控制杆12，打开折叠开关14，折叠开关14控制B电磁铁9通电，A电磁铁8不通电，A电磁铁8不再和铁块7连接固定，从而移动控制杆12时带动转动杆4、连接条5和固定条6折叠复位，当磁块10与B电磁铁9接触时，将梯板3固定吸住，从而将多个梯板3固定到安装板2上，进行折叠收起，方便折叠使用；展开和收起操作比较简单方便。
[0025]应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带折叠梯的车厢结构，包括车厢本体(1)，其特征在于：车厢本体(1)右侧安装有安装板(2)；安装板(2)上安装设置有多个梯板(3)；相邻的两个梯板(3)之间均设置有折叠机构；折叠机构包括两个折叠装置；前部的折叠装置包括转动杆(4)；左部的梯板(3)前端上侧通过转轴与转动杆(4)转动连接；右部的梯板(3)前端下侧通过转轴与转动杆(4)转动连接；左部的梯板(3)前端右下侧通过转轴转动连接有连接条(5)；右部的梯板(3)前端左下侧通过转轴转动连接有固定条(6)；连接条(5)和固定条(6)的另一端转动连接；固定条(6)上端固定连接有铁块(7)；连接条(5)上端固定连接有和铁块(7)磁性配合的A电磁铁(8)；后部的折叠装置和前部的折叠装置前后对称且结构相同；最左端的梯板(3)下端通过转轴与安装板(2)转动连接；安装板(2)上安装有B电...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建楼，刘军，刘建飞，于畅，单富华，杨德安，
申请(专利权)人：河北盛航专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：