钣金结构风道和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种钣金结构风道和汽车，涉及汽车零部件技术领域，包括外板、内板和隔板总成；隔板总成连接在外板和内板之间；隔板总成包括相互连接的底板和侧板；底板上的相对两侧分别设置有第一翻边和第二翻边，第一翻边与内板连接；第二翻边与外板通过第一密封结构连接；侧板远离底板的一端通过第二密封结构与内板和外板连接；底板远离侧板的一端通过第三密封结构与内板和外板连接；外板远离第二翻边的一端与内板远离所述第一翻边的一端通过焊接连接。通过第一翻边与内板连接，以及第一密封结构、第二密封结构和第三密封结构将隔板总成与内板和外板之间的间隙密封，制造成本低，且在空间布置不变的情况下满足风道的气密性，提高除霜性能。

【技术实现步骤摘要】
钣金结构风道和汽车
本新用新型涉及汽车零部件
，尤其是涉及一种钣金结构风道和汽车。
技术介绍
在商用汽车车身前围结构中、一般采用塑料风管作为风道，少数通过钣金焊接结构，在外板和内板之间形成封闭的空腔，在外板上设置出口，作为车身玻璃除霜吹风口，内板上设置进口，并与空调系统的出风口连通，在内板和外板之间形成从进口到出口的风道。但由于钣金成型性要求(拐角处翻边要求有缺口)及装配间隙要求等原因，金属的成型工艺及装配要求限制该风道在钣金过渡拐角处及两端无法完全密封，不能满足气密性要求，无法满足除霜性能要求。
技术实现思路
本新用新型的目的在于提供一种钣金结构风道和汽车，以缓解了现有的钣金结构风道由于钣金成型性要求及装配间隙要求等原因，金属的成型工艺及装配要求限制该风道在钣金过渡拐角处及两端无法完全密封，不能满足气密性要求，无法满足除霜性能要求的技术问题。本新用新型提供的钣金结构风道，包括外板、内板和隔板总成；所述隔板总成连接在所述外板和所述内板之间；所述隔板总成包括相互连接的底板和侧板；所述底板上的相对两侧分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钣金结构风道，其特征在于，包括外板(200)、内板(300)和隔板总成(100)；所述隔板总成(100)连接在所述外板(200)和所述内板(300)之间；/n所述隔板总成(100)包括相互连接的底板(110)和侧板(120)；所述底板(110)上的相对两侧分别设置有第一翻边(111)和第二翻边(112)，所述第一翻边(111)与所述内板(300)连接；/n所述第二翻边(112)与所述外板(200)通过第一密封结构连接；所述侧板(120)远离所述底板(110)的一端通过第二密封结构与所述内板(300)和所述外板(200)连接；所述底板(110)远离所述侧板(120)的一端通过第三密封结构...

【技术特征摘要】
1.一种钣金结构风道，其特征在于，包括外板(200)、内板(300)和隔板总成(100)；所述隔板总成(100)连接在所述外板(200)和所述内板(300)之间；
所述隔板总成(100)包括相互连接的底板(110)和侧板(120)；所述底板(110)上的相对两侧分别设置有第一翻边(111)和第二翻边(112)，所述第一翻边(111)与所述内板(300)连接；
所述第二翻边(112)与所述外板(200)通过第一密封结构连接；所述侧板(120)远离所述底板(110)的一端通过第二密封结构与所述内板(300)和所述外板(200)连接；所述底板(110)远离所述侧板(120)的一端通过第三密封结构与所述内板(300)和所述外板(200)连接；
所述外板(200)远离所述第二翻边(112)的一端与所述内板(300)远离所述第一翻边(111)的一端通过焊接连接。


2.根据权利要求1所述的钣金结构风道，其特征在于，所述第一翻边(111)为直线型翻边，且沿远离所述侧板(120)的方向延伸；
所述第一翻边(111)与所述内板(300)通过焊接连接。


3.根据权利要求2所述的钣金结构风道，其特征在于，所述第一翻边(111)与所述内板(300)采用点焊连接，所述第一翻边(111)和所述内板(300)的相接处设置有点焊密封胶。


4.根据权利要求1所述的钣金结构风道，其特征在于，所述第一密封结构包括设置在所述第二翻边(112)上的结构胶带(1121)，所述结构胶带(1121)设置在所述第二翻边(112)朝向所述外板(200...

【专利技术属性】
技术研发人员：王聪，王帅，杨昌龙，
申请(专利权)人：湖南行必达网联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43