一种具有防脱机构的汽车金属嵌件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防脱机构的汽车金属嵌件，包括底板、通孔和嵌件，所述底板的内部加工有通孔，所述通孔的内部套接有嵌件，所述嵌件与通孔间隙配合，所述嵌件的左右两端均加工有卡槽，两个所述卡槽的内部均贴合有连接机构。该具有防脱机构的汽车金属嵌件，通过螺纹套筒、短销和卡杆等的配合使用，防止使用时金属嵌件脱离，保证金属嵌件的使用效果，通过横杆、推板、连接块和圆槽板等的配合使用，保证金属嵌件位置准确，进一步防止金属嵌件脱离，通过弹簧、竖杆和短杆等的配合使用，方便金属嵌件的安装和拆卸，大大提高人们对汽车金属嵌件的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防脱机构的汽车金属嵌件
本技术涉及金属嵌件
，具体为一种具有防脱机构的汽车金属嵌件。
技术介绍
嵌件，就是在成形产品前，工人加到模具里的零件，作用使该零件和注塑件在注塑过程中，成为一个零件，嵌件在汽车零件制造中具有广泛的应用，但是现有的汽车金属嵌件，在使用时金属嵌件容易从通孔中脱离，影响金属嵌件的使用效果，导致整体机构的实用性下降，且嵌件的位置容易发生偏移，造成安装误差，嵌件不方便拆卸，很难满足人们对汽车金属嵌件的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有防脱机构的汽车金属嵌件，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车金属嵌件，在使用时金属嵌件容易从通孔中脱离，影响金属嵌件的使用效果，导致整体机构的实用性下降的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防脱机构的汽车金属嵌件，包括底板、通孔和嵌件，所述底板的内部加工有通孔，所述通孔的内部套接有嵌件，所述嵌件与通孔间隙配合，所述嵌件的左右两端均加工有卡槽，两个所述卡槽的内部均贴合有连接机构；所述连接机构包括卡杆、卡块、短销和螺纹套筒；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防脱机构的汽车金属嵌件，包括底板（1）、通孔（2）和嵌件（3），所述底板（1）的内部加工有通孔（2），所述通孔（2）的内部套接有嵌件（3），所述嵌件（3）与通孔（2）间隙配合，所述嵌件（3）的左右两端均加工有卡槽（4），其特征在于：两个所述卡槽（4）的内部均贴合有连接机构（5）；/n所述连接机构（5）包括卡杆（501）、卡块（502）、短销（503）和螺纹套筒（504）；/n所述卡杆（501）的外壁与卡槽（4）间隙配合，所述卡杆（501）的外壁固接有卡块（502），所述卡杆（501）远离卡槽（4）的一端套接有螺纹套筒（504），所述螺纹套筒（504）的外壁与底板（1）螺纹连接，所述...

【技术特征摘要】
1.一种具有防脱机构的汽车金属嵌件，包括底板（1）、通孔（2）和嵌件（3），所述底板（1）的内部加工有通孔（2），所述通孔（2）的内部套接有嵌件（3），所述嵌件（3）与通孔（2）间隙配合，所述嵌件（3）的左右两端均加工有卡槽（4），其特征在于：两个所述卡槽（4）的内部均贴合有连接机构（5）；
所述连接机构（5）包括卡杆（501）、卡块（502）、短销（503）和螺纹套筒（504）；
所述卡杆（501）的外壁与卡槽（4）间隙配合，所述卡杆（501）的外壁固接有卡块（502），所述卡杆（501）远离卡槽（4）的一端套接有螺纹套筒（504），所述螺纹套筒（504）的外壁与底板（1）螺纹连接，所述螺纹套筒（504）与卡块（502）之间紧密贴合有短销（503）。


2.根据权利要求1所述的一种具有防脱机构的汽车金属嵌件，其特征在于：所述嵌件（3）的顶端固接有圆槽板（10），所述圆槽板（10）的顶端贴合有顶板（8），所述顶板（8）的内部设有连接杆（9），所述连接杆（9）从上至下依次贯穿圆槽板（10）、顶板（8）和嵌件（3），所述连接杆（9）与圆槽板（10）和顶板（8）间隙配合，所述连接杆（9）与嵌件（3）紧密贴合。


3.根据权利要求2所述的一种具有防脱机构的汽车金属嵌件，其特征在于：所述圆槽板（10）的左右两端均安装有限位机构（6）；
所述限位机构（6）包括横杆（601）、推板（602）、凹槽（603）、连接块（604）和套筒（605）；
所述横杆（601）的外壁与圆槽板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘武礼，王佳，刘君，林亚军，
申请(专利权)人：成都双胜汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51