一种船舶气层减阻气层监测方法技术

本发明专利技术涉及一种船舶气层减阻气层监测方法，包括如下操作步骤：第一步：在船体各舱室下方的船底板上间隔安装多个脉动压力传感器；第二步：每个脉动压力传感器通过引线与电荷放大器连接，经放大后信号接入高速采集与分析处理器；第三步：利用处理器实时显示与保存脉动压力信号1/3oct压力总级与0‑8kHz频谱曲线；第四步：比较有无喷气状态下脉动压力信号1/3oct压力总级与0‑8kHz频谱曲线与判断标准的总级幅值区别是否超过指定值如AdB,且存在典型曲线特征，确认船底是否形成气层。特征明显、经济可靠，可为未来气层减阻节能产品大规模应用提供有效判断输入条件，为船舶气层减阻自适应控制系统智能控制与调节喷气量提供判断依据。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶气层减阻气层监测方法
本专利技术涉及气层监测方法
，尤其是一种应用于船舶气层减阻气层监测方法。
技术介绍
目前，国际海事组织(IMO)对船舶节能要求越来越高，除了提高船舶单位载重吨的经济效益外，还需减少污染气体的排放，改善全球生态环境。因此IMO发布了船舶能效指数EEDI，要求未来船舶在2025年营运船舶比2010年营运船舶EEDI降低30％，达到三阶段排放要求。目前，除优化船舶线型，改进推进器设计外，大量节能装置，减阻措施被专利技术或完善。船舶喷气减阻是非常有发展前景的研究课题之一，也越来越被人们所熟知和研究，也是未来船舶最有前景的新型节能产品之一。实船在应用气层减阻新型节能技术产品时，由于实船船底面积巨大，且在船底下表面漆黑无光线，通过安装摄像头，无论是外置还是内置(镶嵌透明玻璃)等视觉测量方法不太现实也不经济。通过安装气隙率仪等设备价格昂贵，且单点测量，不适合于实船营运环境。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种适用于气层减阻船舶的气层监测方法，更是一种船底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶气层减阻气层监测方法，其特征在于：包括如下操作步骤：/n第一步：在船体各舱室下方的船底板(1)上间隔安装多个脉动压力传感器(8)；/n第二步：每个脉动压力传感器(8)通过引线与电荷放大器连接，经放大后信号接入高速采集与分析处理器；/n第三步：利用处理器实时显示与保存脉动压力信号1/3oct压力总级与0-8kHz频谱曲线；/n第四步：比较有无喷气状态下脉动压力信号1/3oct压力总级与0-8kHz频谱曲线与判断标准的总级幅值区别是否超过AdB且存在典型曲线特征，确认船底是否形成气层。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶气层减阻气层监测方法，其特征在于：包括如下操作步骤：
第一步：在船体各舱室下方的船底板(1)上间隔安装多个脉动压力传感器(8)；
第二步：每个脉动压力传感器(8)通过引线与电荷放大器连接，经放大后信号接入高速采集与分析处理器；
第三步：利用处理器实时显示与保存脉动压力信号1/3oct压力总级与0-8kHz频谱曲线；
第四步：比较有无喷气状态下脉动压力信号1/3oct压力总级与0-8kHz频谱曲线与判断标准的总级幅值区别是否超过AdB且存在典型曲线特征，确认船底是否形成气层。


2.如权利要求1所述的一种船舶气层减阻气层监测方法，其特征在于：单个脉动压力传感器(8)的安装结构为：包括船底板(1)，所述船底板(1)上开有通孔，所述通孔内配合安装有螺纹套(6)，所述螺纹套(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄红波，周伟新，黄国富，董郑庆，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心，
类型：发明
国别省市：江苏;32