面料、汽车座椅及汽车制造技术

本发明专利技术提供一种面料、汽车座椅及汽车，该面料包括从外向内依次叠加的表皮层和用于支撑所述表皮层的软质的支撑层，所述表皮层与所述支撑层之间设有具有拉伸回弹力的弹性复合层。实施本发明专利技术，通过在表皮层与支撑层之间设置弹性复合层，增加表皮层的拉伸性能和回弹性能，当汽车座椅施加载荷变形后能使表皮层恢复，与发泡层保持相同尺寸，避免发生褶皱现象，提高美观性和用户体验。

【技术实现步骤摘要】
面料、汽车座椅及汽车
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种面料、汽车座椅及汽车
技术介绍
汽车座椅是为乘坐人员提供便于操作、舒适安全的驾驶和乘坐位置，主要由座椅骨架、发泡层和座椅面套组成，座椅面套主要由面层和复合层组成，常见的面层材料包括织物、皮革和地毯面，目前，座椅面套的面层为皮革时，其与复合层的连接方式主要有两种方式：一种为锁边方式，将复合层与真皮面层的边缘处固定在一起；另一各为胶水连接方式，将复合层与皮革面层完全粘全成一个整体，固定后的座椅面套通过钢丝、魔术贴等结构与发泡层进行固定。然而，面层为皮革的汽车座椅经过乘降耐久之后容易出现褶皱，最常见就是主面浮起，褶皱出现的部位主要是主坐面，其产生的机理可为四个阶段：第一阶段，在座椅面套装配前，自由状态下座椅面套的尺寸比发泡层的尺寸小；第二阶段，座椅面套装配包覆后，座椅面套裁片尺寸得到拉伸，座椅面套和发泡层的尺寸相同；第三阶段，在乘客施加载荷之后，座椅面套和发泡层同时产生变形，当乘客离开座椅时，发泡层变形恢复，但是座椅面套却很难恢复到初始状态，导致座椅面套的尺寸比发泡层的尺寸大，产生空浮，不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种面料，其特征在于，包括从外向内依次叠加的表皮层(11)和用于支撑所述表皮层(11)的软质的支撑层(12)，所述表皮层(11)与所述支撑层(12)之间设有具有拉伸回弹力的弹性复合层(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种面料，其特征在于，包括从外向内依次叠加的表皮层(11)和用于支撑所述表皮层(11)的软质的支撑层(12)，所述表皮层(11)与所述支撑层(12)之间设有具有拉伸回弹力的弹性复合层(13)。


2.如权利要求1所述的面料，其特征在于，所述弹性复合层(13)为非织造织物层，所述非织造织物层包括多条具有弹性的纬线(131)、以及与所述纬线(132)垂直交织的经线。


3.如权利要求2所述的面料，其特征在于，至少一部分所述纬线(131)上设有用于粘接所述弹性复合层(13)与所述表皮层(11)的粘接层。


4.如权利要求3所述的面料，其特征在于，所述粘接层包括多个点状的粘合剂(132)，多个所述粘合剂(132)均匀间隔排列在所述纬线(131)上，且相邻的所述纬线(131)上的所述粘合剂(132)的连线与所述纬线(131)之间的夹角相同。


5.如权利要求4所述的面料，其特征在于，相邻的所述纬线(131)的间距为1.5mm-3mm，每条所述纬线(131)上的相邻的所述粘合剂(132)的间距为1.5mm-3mm。


6.如权利要求1-5任一项所述的面料，其特征在于，所述支撑层(12)的背面设置有防变形层(14)。


7.如权利要求6所述的面料，其特征在于，所述防变形层(14)采用维尼纶或者涤纶材料制成。


8.如权利要求1所述的面料，其特征在于，所述表皮层(11)通过热粘合方式与所述弹性复合层(13)连接。


9.如权利要求1所述的面料，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐婷，王斌，赵敏，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44