一种电助力车用外转子型中置电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电助力车用外转子型中置电机，用于通过外置的输出轮向电助力车的驱动轮输出扭矩，其包括机座，机座上固定安装有定子并转动安装有转子轴与主轴；转子轴上安装有外转子，定子置于外转子内的容置腔内；转子轴与主轴平行设置；主轴与所述输出轮同轴设置，且主轴可传递动力至输出轮；转子轴通过减速机构与输出轮建立动力连接；减速机构由行星齿轮减速机构以及一级齿轮减速机构构成。本实用新型专利技术通过设置包含行星齿轮减速机构的两级减速机构获得了较大的速比，并采用了外转子的形式使得转子定子部分占用的空间缩小弥补了行星齿轮减速机构占用的空间，维持了中置电机具有较小的体积，且大幅提升了中置电机的输出扭矩。

【技术实现步骤摘要】
一种电助力车用外转子型中置电机
本技术涉及电助力车用配件
，特别是涉及一种电助力车用外转子型中置电机。
技术介绍
中置电机主要运用在两轮电动车、两轮电动助力自行车、电动三轮车等电助力车上，现有的中置电机均结构复杂、体积大且减速比小、输出扭矩小，使得中置电机输出的性能受到限制。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种减速比大、输出扭矩大，且体积小的电助力车用外转子型中置电机。技术方案：为实现上述目的，本技术的电助力车用外转子型中置电机，用于通过外置的输出轮向电助力车的驱动轮输出扭矩，其包括机座，所述机座上固定安装有定子并转动安装有转子轴与主轴；所述转子轴上安装有外转子，所述定子置于所述外转子内的容置腔内；所述转子轴与主轴平行设置；所述主轴与所述输出轮同轴设置，且所述主轴可传递动力至所述输出轮；所述转子轴通过减速机构与所述输出轮建立动力连接；所述减速机构由行星齿轮减速机构以及一级齿轮减速机构构成。进一步地，所述外转子与所述转子轴之间设置有第一单向传动单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电助力车用外转子型中置电机，用于通过外置的输出轮向电助力车的驱动轮输出扭矩，其特征在于，其包括机座，所述机座上固定安装有定子并转动安装有转子轴与主轴；/n所述转子轴上安装有外转子，所述定子置于所述外转子内的容置腔内；/n所述转子轴与主轴平行设置；所述主轴与所述输出轮同轴设置，且所述主轴可传递动力至所述输出轮；/n所述转子轴通过减速机构与所述输出轮建立动力连接；所述减速机构由行星齿轮减速机构以及一级齿轮减速机构构成。/n

【技术特征摘要】
1.一种电助力车用外转子型中置电机，用于通过外置的输出轮向电助力车的驱动轮输出扭矩，其特征在于，其包括机座，所述机座上固定安装有定子并转动安装有转子轴与主轴；
所述转子轴上安装有外转子，所述定子置于所述外转子内的容置腔内；
所述转子轴与主轴平行设置；所述主轴与所述输出轮同轴设置，且所述主轴可传递动力至所述输出轮；
所述转子轴通过减速机构与所述输出轮建立动力连接；所述减速机构由行星齿轮减速机构以及一级齿轮减速机构构成。


2.根据权利要求1所述的电助力车用外转子型中置电机，其特征在于，所述外转子与所述转子轴之间设置有第一单向传动单元；所述主轴与所述输出轮之间设置有第二单向传动单元。


3.根据权利要求2所述的电助力车用外转子型中置电机，其特征在于，所述行星齿轮减速机构包括太阳轮、行星轮、内齿圈以及行星架；所述一级齿轮减速机构包括第一齿轮与第二齿轮；
所述太阳轮相对于所述转子轴固定安装，所述内齿圈相对于所述机座固定，所述行星架相对于所述机座转动安装；
所述第一齿轮相对于所述行星架固定连接，所述第二齿轮相对于所述输出轮固定连接。


4.根据权利要求1所述的电助力车用外转子型中置电机，其特征在于，所述主轴上安装有力矩传感器和/或...

【专利技术属性】
技术研发人员：周奇，胡帅，
申请(专利权)人：无锡川克智能电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32