一种安装稳定的车载导航仪散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种安装稳定的车载导航仪散热装置，包括导航仪本体，所述导航仪本体上卡接有收灰套，且导航仪本体的顶部内壁铰接有顶盖，所述顶盖的底部外壁通过紧固螺栓固定安装有风扇安装架，且风扇安装架上焊接有散热风扇，所述导航仪本体的三侧均开设有等距离分布的散热孔，且顶盖上开设有通孔，所述导航仪本体两侧外壁均开设有卡槽，收灰套的两侧内壁焊接有卡杆。本实用新型专利技术散热风扇在对导航仪本体进行散热时，散热风扇吹出的冷风将导航仪本体内部的灰尘从多个散热孔吹入到收灰套内，人们只需定期拔下收灰套即可将灰尘进行清理掉，这样使得导航仪本体内部的灰尘和散热孔内的灰尘都能够被清理掉，使得散热装置的散热效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种安装稳定的车载导航仪散热装置
本技术涉及导航仪
，尤其涉及一种安装稳定的车载导航仪散热装置。
技术介绍
车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。现有的车载导航仪在长时间时候后，导航仪的内部会聚集大量的热量，这些热量如果不及时散去，一定程度上会影响导航仪的使用寿命，现有的导航仪散热装置一般会通过内部安装散热风扇和开设散热孔来对导航仪进行散热，但是导航仪在长期使用后，内部会有大量的灰尘堆积，导致散热风扇上和散热孔内都会附着大量的灰尘，不仅影响散热而且这些灰尘难以清除。因此，我们提出了一种安装稳定的车载导航仪散热装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安装稳定的车载导航仪散热装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种安装稳定的车载导航仪散热装置，包括导航仪本体，所述导航仪本体上卡接有收灰套，且导航仪本体的顶部内壁铰接有顶盖，所述顶盖的底部外壁通过紧固螺栓固定安装有风扇安装架，且风扇安装架上焊接有散热风扇，所述导航仪本体的三侧均开设有等距离分布的散热孔，且顶盖上开设有通孔，所述导航仪本体两侧外壁均开设有卡槽，收灰套的两侧内壁焊接有卡杆，且两个卡杆的外壁分别与两个卡槽的内壁滑动连接。优选的，所述顶盖的底侧开设有两个螺纹槽，且两个紧固螺栓的顶端分别延伸至两个螺纹槽内。优选的，所述收灰套为U型结构，且收灰套的长度大小大于导航仪本体的长度大小。优选的，所述导航仪本体的一边四角位置均焊接有弹簧杆，且四个弹簧杆远离导航仪本体的一端外壁均焊接有卡块。优选的，所述导航仪本体为网状结构，且顶盖的顶部外壁焊接有把手。优选的，所述散热风扇通过导线连接有开关，且开关连接有电源线。本技术的有益效果为：1、通过散热风扇、收灰套、卡块和卡槽的配合使用，散热风扇在对导航仪本体进行散热时，散热风扇吹出的冷风将导航仪本体内部的灰尘从多个散热孔吹入到收灰套内，人们只需定期拔下收灰套即可将灰尘进行清理掉，这样一来使得导航仪本体内部的灰尘和散热孔内的灰尘都能够被清理掉，使得散热装置的散热效果更好；2、通过风扇安装架、顶盖和紧固螺栓的配合使用，在散热装置长期时候后，散热风扇上会附着大量的灰尘，此时人们只需打开顶盖，拧松两个紧固螺栓即可将风扇安装架进行拆卸，便于人们及时对其进行清洗，通过紧固螺栓的安装，使得风扇安装架能够稳定安装在顶盖上，且安装方便。附图说明图1为本技术提出的一种安装稳定的车载导航仪散热装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种安装稳定的车载导航仪散热装置中导航仪本体侧视图的立体结构示意图；图3为本技术提出的一种安装稳定的车载导航仪散热装置中收灰套的侧视图的立体结构示意图。图中：1导航仪本体、2收灰套、3顶盖、4风扇安装架、5散热风扇、6紧固螺栓、7通孔、8散热孔、9弹簧杆、10卡块、11卡槽、12卡杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种安装稳定的车载导航仪散热装置，包括导航仪本体1，所述导航仪本体1上卡接有收灰套2，且导航仪本体1的顶部内壁铰接有顶盖3，所述顶盖3的底部外壁通过紧固螺栓6固定安装有风扇安装架4，且风扇安装架4上焊接有散热风扇5，所述导航仪本体1的三侧均开设有等距离分布的散热孔8，且顶盖3上开设有通孔7，所述导航仪本体1两侧外壁均开设有卡槽11，收灰套2的两侧内壁焊接有卡杆12，且两个卡杆12的外壁分别与两个卡槽11的内壁滑动连接。本技术中，所述顶盖3的底侧开设有两个螺纹槽，且两个紧固螺栓6的顶端分别延伸至两个螺纹槽内，这样设计便于对风扇安装架4进行固定，使得散热装置安装的稳定。本技术中，所述收灰套2为U型结构，且收灰套2的长度大小大于导航仪本体1的长度大小，这样设计便于让灰尘能够进入到收灰套2内，不会被吹到外部。本技术中，所述导航仪本体1的一边四角位置均焊接有弹簧杆9，且四个弹簧杆9远离导航仪本体1的一端外壁均焊接有卡块10，这样设计便于对导航仪本体1进行固定支撑。本技术中，所述导航仪本体1为网状结构，且顶盖3的顶部外壁焊接有把手，这样设计便于人们更好的打开顶盖3。本技术中，所述散热风扇5通过导线连接有开关，且开关连接有电源线，这样设计便于散热风扇5的正常工作。工作原理：首先人们通过收灰套2两侧的卡杆12与导航仪本体1两侧的卡槽11滑动配合，能够很好的将收灰套2卡接在导航仪本体1上，然后人们通过按压四个弹簧杆9，可以将四个卡块10卡紧在车上的出风口处，当导航仪本体1在使用时，散热风扇5对导航仪本体1进行散热，散热风扇5吹出的冷风将导航仪本体1内部的灰尘从多个散热孔8吹入到收灰套2内，人们只需定期拔下收灰套2即可将灰尘进行清理掉，这样一来使得导航仪本体1内部的灰尘和散热孔8内的灰尘都能够被清理掉，使得散热装置的散热效果更好，在散热装置长期时候后，散热风扇5上会附着大量的灰尘，此时人们只需拉动把手即可打开顶盖3，拧松两个紧固螺栓6即可将风扇安装架4进行拆卸，便于人们及时对散热风扇5进行清洗，通过两个紧固螺栓6的安装，使得风扇安装架4能够稳定安装在顶盖3上，且安装方便。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装稳定的车载导航仪散热装置，包括导航仪本体（1），其特征在于，所述导航仪本体（1）上卡接有收灰套（2），且导航仪本体（1）的顶部内壁铰接有顶盖（3），所述顶盖（3）的底部外壁通过紧固螺栓（6）固定安装有风扇安装架（4），且风扇安装架（4）上焊接有散热风扇（5），所述导航仪本体（1）的三侧均开设有等距离分布的散热孔（8），且顶盖（3）上开设有通孔（7），所述导航仪本体（1）两侧外壁均开设有卡槽（11），收灰套（2）的两侧内壁焊接有卡杆（12），且两个卡杆（12）的外壁分别与两个卡槽（11）的内壁滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种安装稳定的车载导航仪散热装置，包括导航仪本体（1），其特征在于，所述导航仪本体（1）上卡接有收灰套（2），且导航仪本体（1）的顶部内壁铰接有顶盖（3），所述顶盖（3）的底部外壁通过紧固螺栓（6）固定安装有风扇安装架（4），且风扇安装架（4）上焊接有散热风扇（5），所述导航仪本体（1）的三侧均开设有等距离分布的散热孔（8），且顶盖（3）上开设有通孔（7），所述导航仪本体（1）两侧外壁均开设有卡槽（11），收灰套（2）的两侧内壁焊接有卡杆（12），且两个卡杆（12）的外壁分别与两个卡槽（11）的内壁滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种安装稳定的车载导航仪散热装置，其特征在于，所述顶盖（3）的底侧开设有两个螺纹槽，且两个紧固螺栓（6）的顶端分别延伸至两个螺纹槽内。

【专利技术属性】
技术研发人员：许宝泉，余仲文，
申请(专利权)人：合众北斗电子科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31