一种防撞弹性缓冲式安全道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞弹性缓冲式安全道闸，包括道闸主体、转动连接在道闸主体上的升降杆、设置在道闸主体上且用于驱动升降杆转动的减速电机，升降杆呈中部向上突出的弧形设置，升降杆的两端之间设置有呈水平延伸的柔性防撞杆，柔性防撞杆处于升降杆呈弧形设置的部分下方，柔性防撞杆的两端与升降杆之间分别设置有弹性连接机构。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：若是道闸的升降杆下方有行人，在升降杆向下转动过程中，柔性防撞杆先碰撞行人，此时柔性防撞杆可通过自身的形变减少对行人的撞击力，且柔性防撞杆两端通过弹性连接机构连接，此时柔性防撞杆两端也可以弹性连接机构处震动，进一步进行减震，以减缓对行人的撞击力度。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞弹性缓冲式安全道闸
本技术涉及道闸领域，特别涉及一种防撞弹性缓冲式安全道闸。
技术介绍
道闸，又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道以及小区车辆出入管理设备。道闸通常包括道闸主体、转动连接在道闸主体上的升降杆、设置在道闸主体内且用于驱动升降杆转动的减速电机，减速电机的输出轴连接升降杆，即能实现对升降杆的起落功能。但是在道闸的使用过程中，在汽车经过道闸时，有时会有行人跟随汽车经过道闸，此时偶尔会遇到落下的升降杆碰撞行人的情况，出现安全事故。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防撞弹性缓冲式安全道闸，能够减缓对行人的撞击力度。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防撞弹性缓冲式安全道闸，包括道闸主体、转动连接在道闸主体上的升降杆、设置在道闸主体上且用于驱动升降杆转动的减速电机，所述升降杆呈中部向上突出的弧形设置，所述升降杆的两端之间设置有呈水平延伸的柔性防撞杆，所述柔性防撞杆处于升降杆呈弧形设置的部分下方，所述柔性防撞杆的两端与升降杆之间分别设置有弹性连接机构。本技术的进一步设置为：所述弹性连接机构包括设置在柔性防撞杆的端部的升降套、设置在升降杆上且向下延伸后穿过升降套的升降轴、套设在升降轴上且两端抵紧在升降杆和升降套之间的压缩弹簧、设置在升降轴的下端并且防止升降套脱离升降轴的防脱件。本技术的进一步设置为：所述升降轴下端为螺纹端，所述防脱件包括螺纹连接在螺纹端上的固定螺母。r>本技术的进一步设置为：所述固定螺母与升降套之间设置有防止固定螺母发生松动的限位件，所述限位件包括固定多个设置在固定螺母的上表面且沿着升降轴的中心线呈圆周阵列分布的限位槽、多个设置在升降套的下表面且分别嵌入在限位槽内的限位块。本技术的进一步设置为：所述限位槽的开口边缘设置有弧形导向角。本技术的进一步设置为：所述柔性防撞杆采用塑料管制成，所述柔性防撞杆周侧包裹有柔性保护套。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、若是道闸的升降杆下方有行人，在升降杆向下转动过程中，柔性防撞杆先碰撞行人，此时柔性防撞杆可通过自身的形变减少对行人的撞击力，且柔性防撞杆两端通过弹性连接机构连接，此时柔性防撞杆两端也可以弹性连接机构处震动，进一步进行减震，以减缓对行人的撞击力度；2、在柔性防撞杆碰撞到行人时，柔性防撞杆两端的升降套克服压缩弹簧的弹力后沿着升降轴向上运动，进一步实现缓冲以减缓对行人的撞击力度，虽然形变后柔性防撞杆在沿着升降轴升降存在干涉，但是因柔性防撞杆撞击行人时可同时向上运动和形变，最终能实现进一步减缓对行人的撞击力度；3、防脱件为固定螺母，固定螺母螺纹连接在螺纹端上容易出现松动的情况，通过使得升降套上的多个限位块嵌入在固定螺母上的多个限位槽内，从而实现防止固定螺母发生松动；4、柔性防撞杆采用塑料管制成，且柔性防撞杆周侧的柔性保护套，能够进一步实现缓冲的作用。附图说明图1是本技术的结构示意图，且对弹性连接机构局部剖视；图2是图1中位于A处的局部放大图。附图标记：1、道闸主体；2、升降杆；3、减速电机；4、柔性防撞杆；5、弹性连接机构；51、升降套；52、升降轴；521、螺纹端53、压缩弹簧；54、防脱件；541、固定螺母；6、限位件；61、限位槽；611、弧形导向角；62、限位块；7、柔性保护套。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种防撞弹性缓冲式安全道闸，如图1所示，包括道闸主体1、转动连接在道闸主体1上的升降杆2、设置在道闸主体1上且用于驱动升降杆2转动的减速电机3。如图1和图2所示，升降杆2呈中部向上突出的弧形设置，升降杆2只有两端部的部分呈水平状，其余部分均向上突出。在升降杆2的两端之间设置有呈水平延伸的柔性防撞杆4；柔性防撞杆4处于升降杆2呈弧形设置的部分下方；柔性防撞杆4采用塑料制成，细长的杆状塑料件具有良好的弹性。且在柔性防撞杆4周侧包裹有柔性保护套7，柔性保护套7为海绵制成。如图1和图2所示，柔性防撞杆4的两端与升降杆2之间分别设置有弹性连接机构5。弹性连接机构5包括一体设置在柔性防撞杆4的端部的升降套51、固定设置在升降杆2上且向下延伸后穿过升降套51的升降轴52、套设在升降轴52上且两端抵紧在升降杆2和升降套51之间的压缩弹簧53、设置在升降轴52的下端并且防止升降套51脱离升降轴52的防脱件54。如图1和图2所示，升降轴52下端为螺纹端521，防脱件54包括螺纹连接在螺纹端521上的固定螺母541。固定螺母541与升降套51之间设置有防止固定螺母541发生松动的限位件6，限位件6包括固定多个设置在固定螺母541的上表面且沿着升降轴52的中心线呈圆周阵列分布的限位槽61、多个一体设置在升降套51的下表面且分别嵌入在限位槽61内的限位块62。同时在限位槽61的开口边缘设置有弧形导向角611。实施效果：若是道闸的升降杆2下方有行人，在升降杆2向下转动过程中，柔性防撞杆4先碰撞行人，此时柔性防撞杆4可通过自身的形变减少对行人的撞击力，且柔性防撞杆4两端通过弹性连接机构5连接，此时柔性防撞杆4两端也可以弹性连接机构5处震动，进一步进行减震，以减缓对行人的撞击力度。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞弹性缓冲式安全道闸，包括道闸主体（1）、转动连接在道闸主体（1）上的升降杆（2）、设置在道闸主体（1）上且用于驱动升降杆（2）转动的减速电机（3），其特征在于：所述升降杆（2）呈中部向上突出的弧形设置，所述升降杆（2）的两端之间设置有呈水平延伸的柔性防撞杆（4），所述柔性防撞杆（4）处于升降杆（2）呈弧形设置的部分下方，所述柔性防撞杆（4）的两端与升降杆（2）之间分别设置有弹性连接机构（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种防撞弹性缓冲式安全道闸，包括道闸主体（1）、转动连接在道闸主体（1）上的升降杆（2）、设置在道闸主体（1）上且用于驱动升降杆（2）转动的减速电机（3），其特征在于：所述升降杆（2）呈中部向上突出的弧形设置，所述升降杆（2）的两端之间设置有呈水平延伸的柔性防撞杆（4），所述柔性防撞杆（4）处于升降杆（2）呈弧形设置的部分下方，所述柔性防撞杆（4）的两端与升降杆（2）之间分别设置有弹性连接机构（5）。


2.根据权利要求1所述的一种防撞弹性缓冲式安全道闸，其特征在于：所述弹性连接机构（5）包括设置在柔性防撞杆（4）的端部的升降套（51）、设置在升降杆（2）上且向下延伸后穿过升降套（51）的升降轴（52）、套设在升降轴（52）上且两端抵紧在升降杆（2）和升降套（51）之间的压缩弹簧（53）、设置在升降轴（52）的下端并且防止升降套（51）脱离升降轴（52）的防脱件（54）。


3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：求海瑛，
申请(专利权)人：浙江喜鹊云互联系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33