一种地铁检票口专用门禁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁检票口专用门禁装置，包括：外壳以及上顶盖，所述外壳为无盖矩形箱体结构，且其左右两侧壁均开设有一组结构相同的摆动口，并分别位于上下方位相互平行，所述上顶盖安置于外壳上，本实用新型专利技术涉及门禁设备技术领域，通过识别屏或者回收口内对车票进行识别后，控制电机驱动一定行程后停止，进而带动转杆上的第一挡板以及第二挡板逆时针转动90度打开，继而可通过行人；并通过红外探测仪检测到人体后，再控制电机继续转动，使第一挡板与第二挡板复位关闭；该设计可快速控制闸门整体的闭合，且通过第一挡板与第二挡板半圆形的设计，其关闭方向为行人进入方向一致，防止人体被夹，同时上下方位设计可防止有人逃票。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁检票口专用门禁装置
本技术涉及门禁设备
，具体为一种地铁检票口专用门禁装置。
技术介绍
门禁控制是新型现代化安全管理系统，它集微机自动识别技术和现代安全管理措施为一体，它涉及电子，机械，光学，计算机技术，通讯技术，生物技术等诸多新技术。它是解决重要部门出入口实现安全防范管理的有效措施；适用各种机要部门，如银行、宾馆、机房、军械库、机要室、办公间，智能化小区，工厂等；门禁控制系统可对建筑物内外正常的出入通道进行管理，既可控制人员的出入，也可控制人员在楼内及其相关区域的行动，它代替了保安人员、门锁和围墙的控制作用；传统的地铁检票口门禁装置综合了检票机构，对乘客进行管理，但是需要单独的设备对乘客所携带的行李进行扫描，检查；当人流量大时，乘客在乘坐地铁时速度缓慢，通过效率底，造成通行率差的情况，并且通过不及时容易造成卡机或者夹伤人体等情况出现，而且也时常有通过闸门缝隙逃票情况的发生，因此，现设计一种地铁检票口专用门禁装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁检票口专用门禁装置，以解决通过效率慢，防止卡机以及夹伤，避免逃票。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁检票口专用门禁装置，包括：外壳、上顶盖、回收口、识别屏、红外探测仪以及蜂鸣器，所述外壳为无盖矩形箱体结构，且其左右两侧壁均开设有一组结构相同的摆动口，并分别位于上下方位相互平行，所述上顶盖安置于外壳上，所述回收口固定嵌装与外壳前壁内，且位于靠近顶端中心线上，所述识别屏固定嵌装于上顶盖一端，所述红外探测仪固定嵌装于外壳侧壁，且位于后端中心线上，所述蜂鸣器固定嵌装于外壳侧壁，且位于靠近中心部位处，并与红外线探测仪在同一水平线上，所述箱体内安装有闭合结构；所述闭合结构，包括：左闭合部与右闭合部，其左闭合部与右闭合部相同；所述左闭合部，包括：安装架、一对结构相同的轴杆、一对结构相同的第一齿轮、一对结构相同的第二齿轮、一对结构相同的传动杆、电机、转杆、第一挡板、第二挡板以及驱动盘；所述安装架为无前后侧壁矩形箱体结构，所述安装架其一端固定焊接于外壳内侧壁上，一对所述轴杆其两端分别活动贯穿于安装架上下两侧壁内，且分别位于左右两端中心线上相互对称平行，一对所述第一齿轮分别固定套装于轴杆上，且分别位于安装架内相互对称，一对所述第二齿轮分别活动安置于安装架内，且相互啮合，并分别相互与第一齿轮啮合，一对所述传动杆分别固定套装于轴杆一端上，且分别位于安装架顶端并延长线相互交错，所述电机固安置于外壳内下壁，且其驱动端固定连接于一对所述其中一个轴杆上，所述转杆其一端活动嵌装于安装架顶端上壁，且位于中心部位处，并其另一端活动嵌装于上顶盖内，所述第一挡板固定套装于转杆上，且其一端活动嵌装于外壳侧壁下方摆动口内，所述第二挡板固定套装于转杆上，且位于第一挡板上方，并其一端活动嵌装于外壳侧壁上方摆动口内，所述驱动盘固定套装于轴杆一端上，且位于两传动杆之间。优选的，所述上顶盖为直角梯形结构。优选的，所述上顶盖左右两侧壁中心部位处均开设有内凹把手。优选的，所述第一挡板与第二挡板均为半圆形结构，且其第一挡板直径小于第二挡板直径。优选的，所述第一齿轮直径大于第二齿轮直径。优选的，所述传动杆为L型结构。优选的，所述转杆另一端与上顶盖之间安装有轴承，且其于上顶盖过盈配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种地铁检票口专用门禁装置，通过识别屏或者回收口内对车票进行识别后，控制电机驱动反转一定行程后停止，进而通过其中一个轴杆带动其顶端的传动杆，使其一端卡入驱动盘内，进而带动转杆，使其通过轴承逆时针转动90度，进而使第一挡板与第二挡板同时转动进入外壳内打开，继而可通过行人；并通过红外探测仪检测到人体后，再控制电机继续转动，进而通过另一个轴杆上的传动杆带动驱动盘顺时针转动90度，使第一挡板与第二挡板复位；该设计可通过感应后快速控制闸门整体的闭合，且通过第一挡板与第二挡板半圆形的设计，其关闭方向为行人进入方向一致，防止人体被夹，同时上下方位设计可防止有人逃票。附图说明图1为本技术的闭合结构装配结构示意图；图2为本技术的外观结构示意图。图中：1、外壳，2、上顶盖，3、回收口，4、识别屏，5、红外探测仪，6、蜂鸣器，7、安装架，8、轴杆，9、第一齿轮，10、第二齿轮，11、传动杆，12、电机，13、转杆，14、第一挡板，15、第二挡板，16、驱动盘，17、轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种地铁检票口专用门禁装置，包括：外壳1、上顶盖2、回收口3、识别屏4、红外探测仪5以及蜂鸣器6，外壳1为无盖矩形箱体结构，且其左右两侧壁均开设有一组结构相同的摆动口，并分别位于上下方位相互平行，上顶盖2安置于外壳1上，回收口3固定嵌装与外壳1前壁内，且位于靠近顶端中心线上，识别屏4固定嵌装于上顶盖2一端，红外探测仪5固定嵌装于外壳1侧壁，且位于后端中心线上，蜂鸣器6固定嵌装于外壳1侧壁，且位于靠近中心部位处，并与红外线探测仪在同一水平线上，箱体内安装有闭合结构；闭合结构，包括：左闭合部与右闭合部，其左闭合部与右闭合部相同；左闭合部，包括：安装架7、一对结构相同的轴杆8、一对结构相同的第一齿轮9、一对结构相同的第二齿轮10、一对结构相同的传动杆11、电机12、转杆13、第一挡板14、第二挡板15以及驱动盘16；安装架7为无前后侧壁矩形箱体结构，安装架7其一端固定焊接于外壳1内侧壁上，一对轴杆8其两端分别活动贯穿于安装架7上下两侧壁内，且分别位于左右两端中心线上相互对称平行，一对第一齿轮9分别固定套装于轴杆8上，且分别位于安装架7内相互对称，一对第二齿轮10分别活动安置于安装架7内，且相互啮合，并分别相互与第一齿轮9啮合，一对传动杆11分别固定套装于轴杆8一端上，且分别位于安装架7顶端并延长线相互交错，电机12固安置于外壳1内下壁，且其驱动端固定连接于一对其中一个轴杆8上，转杆13其一端活动嵌装于安装架7顶端上壁，且位于中心部位处，并其另一端活动嵌装于上顶盖2内，第一挡板14固定套装于转杆13上，且其一端活动嵌装于外壳1侧壁下方摆动口内，第二挡板15固定套装于转杆13上，且位于第一挡板14上方，并其一端活动嵌装于外壳1侧壁上方摆动口内，驱动盘16固定套装于轴杆8一端上，且位于两传动杆11之间；通过闭合结构，可以使闸机感应后进行控制第一挡板14与第二挡板15的闭合。下列为本案的各电器件型号及作用：地铁检票门禁机：其为现有技术，如型号为BSD-310Y的门禁闸机内部程序参数设置，或者能够保证本技术闸机的正常运作即可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁检票口专用门禁装置，包括：外壳(1)、上顶盖(2)、回收口(3)、识别屏(4)、红外探测仪(5)以及蜂鸣器(6)，其特征在于，所述外壳(1)为无盖矩形箱体结构，且其左右两侧壁均开设有一组结构相同的摆动口，并分别位于上下方位相互平行，所述上顶盖(2)安置于外壳(1)上，所述回收口(3)固定嵌装与外壳(1)前壁内，且位于靠近顶端中心线上，所述识别屏(4)固定嵌装于上顶盖(2)一端，所述红外探测仪(5)固定嵌装于外壳(1)侧壁，且位于后端中心线上，所述蜂鸣器(6)固定嵌装于外壳(1)侧壁，且位于靠近中心部位处，并与红外线探测仪在同一水平线上，所述箱体内安装有闭合结构；/n所述闭合结构，包括：左闭合部与右闭合部，其左闭合部与右闭合部相同；/n所述左闭合部，包括：安装架(7)、一对结构相同的轴杆(8)、一对结构相同的第一齿轮(9)、一对结构相同的第二齿轮(10)、一对结构相同的传动杆(11)、电机(12)、转杆(13)、第一挡板(14)、第二挡板(15)以及驱动盘(16)；/n所述安装架(7)为无前后侧壁矩形箱体结构，所述安装架(7)其一端固定焊接于外壳(1)内侧壁上，一对所述轴杆(8)其两端分别活动贯穿于安装架(7)上下两侧壁内，且分别位于左右两端中心线上相互对称平行，一对所述第一齿轮(9)分别固定套装于轴杆(8)上，且分别位于安装架(7)内相互对称，一对所述第二齿轮(10)分别活动安置于安装架(7)内，且相互啮合，并分别相互与第一齿轮(9)啮合，一对所述传动杆(11)分别固定套装于轴杆(8)一端上，且分别位于安装架(7)顶端并延长线相互交错，所述电机(12)固安置于外壳(1)内下壁，且其驱动端固定连接于一对所述其中一个轴杆(8)上，所述转杆(13)其一端活动嵌装于安装架(7)顶端上壁，且位于中心部位处，并其另一端活动嵌装于上顶盖(2)内，所述第一挡板(14)固定套装于转杆(13)上，且其一端活动嵌装于外壳(1)侧壁下方摆动口内，所述第二挡板(15)固定套装于转杆(13)上，且位于第一挡板(14)上方，并其一端活动嵌装于外壳(1)侧壁上方摆动口内，所述驱动盘(16)固定套装于轴杆(8)一端上，且位于两传动杆(11)之间。/n...

【技术特征摘要】
1.一种地铁检票口专用门禁装置，包括：外壳(1)、上顶盖(2)、回收口(3)、识别屏(4)、红外探测仪(5)以及蜂鸣器(6)，其特征在于，所述外壳(1)为无盖矩形箱体结构，且其左右两侧壁均开设有一组结构相同的摆动口，并分别位于上下方位相互平行，所述上顶盖(2)安置于外壳(1)上，所述回收口(3)固定嵌装与外壳(1)前壁内，且位于靠近顶端中心线上，所述识别屏(4)固定嵌装于上顶盖(2)一端，所述红外探测仪(5)固定嵌装于外壳(1)侧壁，且位于后端中心线上，所述蜂鸣器(6)固定嵌装于外壳(1)侧壁，且位于靠近中心部位处，并与红外线探测仪在同一水平线上，所述箱体内安装有闭合结构；
所述闭合结构，包括：左闭合部与右闭合部，其左闭合部与右闭合部相同；
所述左闭合部，包括：安装架(7)、一对结构相同的轴杆(8)、一对结构相同的第一齿轮(9)、一对结构相同的第二齿轮(10)、一对结构相同的传动杆(11)、电机(12)、转杆(13)、第一挡板(14)、第二挡板(15)以及驱动盘(16)；
所述安装架(7)为无前后侧壁矩形箱体结构，所述安装架(7)其一端固定焊接于外壳(1)内侧壁上，一对所述轴杆(8)其两端分别活动贯穿于安装架(7)上下两侧壁内，且分别位于左右两端中心线上相互对称平行，一对所述第一齿轮(9)分别固定套装于轴杆(8)上，且分别位于安装架(7)内相互对称，一对所述第二齿轮(10)分别活动安置于安装架(7)内，且相互啮合，并分别相互与第一齿轮(9)啮合，一对所述传动杆(11)分别固定套装于轴杆(8)一端上，且分别位于安装架(7)顶端并延长线相互...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢进，
申请(专利权)人：泰兴市江涵电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32