【技术实现步骤摘要】
一种基于车辆势能的车库道闸控制机构
本专利技术涉及道闸设备
,具体为一种基于车辆势能的车库道闸控制机构。
技术介绍
道闸作为一种在道路上限制机动车辆行驶通道的设备,而被广泛的运用在收费站、停车场等场所以用于车辆的进出入管理,因此,为控制闸杆的起落升降动作,现有的道闸机构都需要在其内部配置有驱动部件,以方便闸杆高速频繁的起落,但随着其高速频繁的起落升降,由于驱动机构的设置致使其对于电力资源的损耗较大,而且由于闸杆都是在端部来驱动其旋转动作的,致使其在起落转动时的力矩较大,从而极大地增加了电机驱动机构的负载,进而在其频繁高速的起落升降过程中,对于驱动部件的损伤较大,严重地影响了该道闸机构的使用寿命,并且增加了其日常使用过程中的故障率。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本专利技术提供了一种基于车辆势能的车库道闸控制机构,具备利用机动车辆的势能为该道闸机构提供动力而不需要配置驱动机构、减少了其对于电力资源的损耗、延长了该道闸机构的使用寿命并且降低其在日常使用过程中故障率的优点,解决了现有的道闸机构 ...
【技术保护点】
1.一种基于车辆势能的车库道闸控制机构,包括安装架板(1)和道闸控制机构(2),所述道闸控制机构(2)的两旁固定安装有道闸控制机构(2),其特征在于:所述安装架板(1)的顶部且位于两组道闸控制机构(2)的斜前方设有液压传动踏板(3),所述道闸控制机构(2)内腔的中部设有传动机构(4);/n所述传动机构(4)包括液压传动缸(41),所述液压传动缸(41)的背面与道闸控制机构(2)内腔的一侧螺纹连接,所述液压传动缸(41)输出端与传动支架(42)一侧的底部固定连接,且传动支架(42)的内部与固定在道闸控制机构(2)内腔上下两端的固定连杆(43)活动套接,所述固定连杆(43)外表 ...
【技术特征摘要】
1.一种基于车辆势能的车库道闸控制机构,包括安装架板(1)和道闸控制机构(2),所述道闸控制机构(2)的两旁固定安装有道闸控制机构(2),其特征在于:所述安装架板(1)的顶部且位于两组道闸控制机构(2)的斜前方设有液压传动踏板(3),所述道闸控制机构(2)内腔的中部设有传动机构(4);
所述传动机构(4)包括液压传动缸(41),所述液压传动缸(41)的背面与道闸控制机构(2)内腔的一侧螺纹连接,所述液压传动缸(41)输出端与传动支架(42)一侧的底部固定连接,且传动支架(42)的内部与固定在道闸控制机构(2)内腔上下两端的固定连杆(43)活动套接,所述固定连杆(43)外表面的底部设有限位套筒(44),所述固定连杆(43)表面的顶部活动套接有闸杆回复弹簧(5),所述道闸控制机构(2)内腔一侧的底部设有闸杆机构(6);
所述闸杆机构(6)包括传动齿轮(61),所述传动齿轮(61)与传动支架(42)之间啮合传动连接,所述传...
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