【技术实现步骤摘要】
一种桥梁裂缝修固结构
本技术涉及道路桥梁
，具体涉及一种桥梁裂缝修固结构。
技术介绍
近年来超重车辆较多，对桥梁的反复冲击造成的病害逐渐发展，造成桥梁承载能力降低，桥梁道路裂缝增多且宽度超标。桥梁裂缝宽度超标与该桥通过的超重车辆直接相关，该裂缝严重影响着内部空心板的承载力，即严重影响车辆即行人的安全。现有技术中，对桥梁裂缝往往采取钢板加固方案，该方案虽能提高桥梁抗弯承载力，但因为钢板是被动受力，只有在结构发生较大变形的情况下才能发挥作用，但桥梁梁板在正常使用状态下的变形、裂缝等无法得到改善；此外，钢板与混凝土紧密结合困难，对施工工艺要求高，质量控制困难。采用此方案加固后，桥梁承载力得到提高，但梁板裂缝却无法改善；考虑钢板需要定期的除锈与防腐蚀，后期养护工作量大，费用高，在经济上并不具有优势。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种桥梁裂缝修固结构，以解决现有技术中对桥梁裂缝通过钢板进行加固造成经济成本高且在正常使用状态下的裂缝无法得到改善的技术问题。为了解决上述技术问...
【技术保护点】
1.一种桥梁裂缝修固结构，其特征在于：包括道路桥梁本体，沿所述道路桥梁本体上的裂缝开设V型槽，在所述V型槽内填满填充物，在所述V型槽两侧分别设有锚固块，所述锚固块与所述道路桥梁本体通过锁紧螺栓固定，所述锚固块之间设有预应力碳纤维板，所述预应力碳纤维板两端设有锚具组装件，所述预应力碳纤维板通过所述锚具组装件与所述锚固块连接。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种桥梁裂缝修固结构，其特征在于：包括道路桥梁本体，沿所述道路桥梁本体上的裂缝开设V型槽，在所述V型槽内填满填充物，在所述V型槽两侧分别设有锚固块，所述锚固块与所述道路桥梁本体通过锁紧螺栓固定，所述锚固块之间设有预应力碳纤维板，所述预应力碳纤维板两端设有锚具组装件，所述预应力碳纤维板通过所述锚具组装件与所述锚固块连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝修固结构，其特征在于：所述预应力碳纤维板为两层。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝修固结构，其特征在于：所述填充物为结构胶。
技术研发人员：邓曙光，
申请(专利权)人：重庆路达工程勘察设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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