一种用于汽车座椅滑轨锁上的左从动锁板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车座椅滑轨锁上的左从动锁板，包括安装板、拨叉机构、锁止机构和导向条，所述安装板的外侧均安装有加强件，且安装板远离加强件的内侧之间横向安装有销钉，所述安装板远离加强件的一侧安装有导向板，且导向板的顶端设置有导向条，所述安装板的顶端和底端均设置有拨叉机构，所述销钉的顶端和底端均设置有锁止机构。本实用新型专利技术通过安装拨动杆、第一转轴、第一齿轮、第二齿轮、第二转轴、导向板、导向条、滑槽和滑块，便于进行导向，不仅提供驱动的动力，同时能够具有稳定的运行效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车座椅滑轨锁上的左从动锁板
本技术涉及汽车座椅配件
，具体为一种用于汽车座椅滑轨锁上的左从动锁板。
技术介绍
在汽车领域里为了适应不同体型的乘员，使乘员能更加舒适驾驶和乘坐汽车并减轻乘驾疲劳，通常在汽车座椅下安装可前后或左右调节的导引滑轨，并通过锁止结构将上滑轨与下滑轨锁付，锁止结构保证了汽车座椅的安全可靠定位，其需要保证汽车在受到剧烈撞击时仍能可靠地将上滑轨与下滑轨锁止，当座椅调整到合适的位置时可以适用滑轨锁固定下来，左从动锁板为滑轨锁中的一个驱动零件，具有两个用于安装的同轴孔，用于驱动作用的两个拨叉以及一个用于导向的导向条，但是现有的左从动锁板依然存在很多问题或缺陷：第一，现有的左从动锁板在驱动滑轨锁的时候，缺少驱动动力的装置，在滑动的时候移动不太稳定；第二，现有的左从动锁板在对滑轨锁进行锁止的时候，其结构大多较为复杂，不太方便人们的使用；第三，现有的左从动锁板结构的强度较差，同时不太方便与安装板进行安装与拆卸。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车座椅滑轨锁上的左从动锁板，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的一种用于汽车座椅滑轨锁上的左从动锁板缺少驱动动力的装置、不太方便人们的使用和结构的强度较差，同时不太方便与安装板进行安装与拆卸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车座椅滑轨锁上的左从动锁板，包括安装板、拨叉机构、锁止机构和导向条，所述安装板的外侧均安装有加强件，且安装板远离加强件的内侧之间横向安装有销钉，所述安装板远离加强件的一侧安装有导向板，且导向板的顶端设置有导向条，所述安装板的顶端和底端均设置有拨叉机构，所述销钉的顶端和底端均设置有锁止机构。优选的，所述拨叉机构包括基座、第一竖柱、第一转轴、第一齿轮、第二转轴、第二齿轮、皮带、拨动杆和把手，所述安装板的顶端和底端均竖直安装有基座，且基座的内部贯穿安装有第一竖柱，所述第一竖柱内壁的前后两侧均通过轴承安装有第一转轴，且第一转轴的表面设置有第一齿轮，所述第一竖柱内部的顶端竖直安装有第二转轴，且第二转轴的底端安装有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，同时第二转轴的表面设置有皮带，所述第一转轴的一端铰接有贯穿第一竖柱侧壁的拨动杆，且拨动杆的一侧安装有把手。优选的，所述锁止机构包括第二立柱、第三转轴、安装座和锁紧片，所述销钉的顶端和底端均竖直安装有第二立柱，且第二立柱内部的底端和顶端均通过轴承竖直安装有第三转轴，同时第三转轴与第二转轴通过皮带连接，所述第二立柱的底端安装有安装座，且安装座的底端均匀安装有锁紧片。优选的，所述安装板靠近加强件一侧的侧壁均安装有凹槽，且加强件靠近安装板一侧的侧壁均安装有与凹槽相匹配的凸块，所述凹槽的顶端和底端均设置有锁紧螺栓，且凸块的顶端和底端均安装有与锁紧螺栓相匹配的螺旋定位孔。优选的，所述导向板的表面横向设置有滑槽，且导向板表面的上端和下端均设置有限位块，所述导向条的底端安装有与滑槽相匹配的滑块，且导向条通过滑槽、滑块的连接关系与导向板之间可构成滑动结构。优选的，所述销钉的内部横向安装有连接杆，且连接杆的表面均匀设置有弹簧，所述安装板靠近销钉的一侧均设置有安装孔，且销钉靠近安装板的一侧均安装有与安装孔相匹配的安装块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)通过安装拨动杆、第一转轴、第一齿轮、第二齿轮、第二转轴、导向板、导向条、滑槽和滑块，通过拨动杆转动带动第一转轴转动，第一转轴转动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动第二齿轮和第二转轴转动，为装置提供驱动的动力，同时导向条通过滑槽、滑块之间的相互配合，使得导向条在导向板上能够平稳的移动，便于进行导向，不仅提供驱动的动力，同时能够具有稳定的运行效果；(2)通过安装第二转轴、第三转轴、皮带、安装座和锁紧片，第二转轴转动通过皮带带动第三转轴转动，第三转轴转动带动安装座转动，安装座转动使得锁紧片转动，锁紧片转动能够对滑轨锁进行锁止和打开，十分便利；(3)通过安装加强件、安装板、凸块、凹槽、螺旋定位孔和锁紧螺栓，通过凹槽与凸块的相互配合，利用锁紧螺栓与螺旋定位孔进行锁紧固定，可以将安装板与加强件固定连接起来，从而方便对安装板与加强件进行安装与拆卸，同时加强安装板结构的强度。附图说明图1为本技术正视的内部结构示意图；图2为本技术拨叉机构的结构示意图；图3为本技术锁止机构的结构示意图；图4为本技术图1中的A处放大结构示意图；图中：1、加强件；2、安装板；3、销钉；4、拨叉机构；401、基座；402、第一竖柱；403、第一转轴；404、第一齿轮；405、第二转轴；406、第二齿轮；407、皮带；408、拨动杆；409、把手；5、连接杆；6、锁止机构；601、第二立柱；602、第三转轴；603、安装座；604、锁紧片；7、弹簧；8、安装孔；9、导向板；10、限位块；11、导向条；12、滑槽；13、滑块；14、凸块；15、凹槽；16、螺旋定位孔；17、锁紧螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种用于汽车座椅滑轨锁上的左从动锁板，包括安装板2、拨叉机构4、锁止机构6和导向条11，安装板2的外侧均安装有加强件1；安装板2靠近加强件1一侧的侧壁均安装有凹槽15，且加强件1靠近安装板2一侧的侧壁均安装有与凹槽15相匹配的凸块14，凹槽15的顶端和底端均设置有锁紧螺栓17，且凸块14的顶端和底端均安装有与锁紧螺栓17相匹配的螺旋定位孔16；通过凹槽15与凸块14的相互配合，利用锁紧螺栓17与螺旋定位孔16进行锁紧固定，可以将安装板2与加强件1固定连接起来，从而方便对安装板2与加强件1进行安装与拆卸，同时加强安装板2结构的强度；且安装板2远离加强件1的内侧之间横向安装有销钉3；销钉3的内部横向安装有连接杆5，且连接杆5的表面均匀设置有弹簧7，安装板2靠近销钉3的一侧均设置有安装孔8，且销钉3靠近安装板2的一侧均安装有与安装孔8相匹配的安装块；方便对安装板2和销钉3进行安装，同时能够实现对位，弹簧7可以减缓所受到的冲击力等，进一步提高其稳定性；安装板2远离加强件1的一侧安装有导向板9，且导向板9的顶端设置有导向条11；导向板9的表面横向设置有滑槽12，且导向板9表面的上端和下端均设置有限位块10，导向条11的底端安装有与滑槽12相匹配的滑块13，且导向条11通过滑槽12、滑块13的连接关系与导向板9之间可构成滑动结构；通过滑槽12、滑块13之间的相互配合，可以使得导向条11滑动，使得导向条11能够稳定的滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车座椅滑轨锁上的左从动锁板，包括安装板(2)、拨叉机构(4)、锁止机构(6)和导向条(11)，其特征在于：所述安装板(2)的外侧均安装有加强件(1)，且安装板(2)远离加强件(1)的内侧之间横向安装有销钉(3)，所述安装板(2)远离加强件(1)的一侧安装有导向板(9)，且导向板(9)的顶端设置有导向条(11)，所述安装板(2)的顶端和底端均设置有拨叉机构(4)，所述销钉(3)的顶端和底端均设置有锁止机构(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅滑轨锁上的左从动锁板，包括安装板(2)、拨叉机构(4)、锁止机构(6)和导向条(11)，其特征在于：所述安装板(2)的外侧均安装有加强件(1)，且安装板(2)远离加强件(1)的内侧之间横向安装有销钉(3)，所述安装板(2)远离加强件(1)的一侧安装有导向板(9)，且导向板(9)的顶端设置有导向条(11)，所述安装板(2)的顶端和底端均设置有拨叉机构(4)，所述销钉(3)的顶端和底端均设置有锁止机构(6)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅滑轨锁上的左从动锁板，其特征在于：所述拨叉机构(4)包括基座(401)、第一竖柱(402)、第一转轴(403)、第一齿轮(404)、第二转轴(405)、第二齿轮(406)、皮带(407)、拨动杆(408)和把手(409)，所述安装板(2)的顶端和底端均竖直安装有基座(401)，且基座(401)的内部贯穿安装有第一竖柱(402)，所述第一竖柱(402)内壁的前后两侧均通过轴承安装有第一转轴(403)，且第一转轴(403)的表面设置有第一齿轮(404)，所述第一竖柱(402)内部的顶端竖直安装有第二转轴(405)，且第二转轴(405)的底端安装有与第一齿轮(404)相啮合的第二齿轮(406)，同时第二转轴(405)的表面设置有皮带(407)，所述第一转轴(403)的一端铰接有贯穿第一竖柱(402)侧壁的拨动杆(408)，且拨动杆(408)的一侧安装有把手(409)。


3.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅滑轨锁上的左从动锁板，其特征在于：所述锁止机构(6)包括第二立柱(601)、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘培满，
申请(专利权)人：盐城景鸿汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32