一种电动保洁车的后桥结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动保洁车的后桥结构，包括外壳、缓震机构、主轴和电机；外壳：所述外壳为两端开放的中空圆筒，且外壳的外环面中部上端开设有与内部相连通的通槽，外壳的外环面中部固定安装有保护壳，所述保护壳的内部为中空，且保护壳的内部中部固定安装有隔板，设置有密封传动机构用的保护壳，能够避免传动机构内进入灰尘或杂物，导致传动结构受损或者传动效率降低，同时能够避免人员直接接触传动机构，电动保洁车的后桥为双侧动力模式，避免出现整个车辆的运行时动力传动不平衡，行驶不平稳的问题，且后桥两端设置有简易缓震机构，在考虑造价的情况下提升电动车使用时的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动保洁车的后桥结构
本技术涉及车辆后桥结构
，具体为一种电动保洁车的后桥结构。
技术介绍
目前电动车的后桥结构的传动结构均裸露在外边，在使用过程中容易落入灰尘或杂物，导致传动结构受损或者传动效率降低；如果使用者身体触碰，也容易导致人员受伤，安全性能低，而且一般都是通过驱动单边的轮子来带动整个车辆的运行，动力传动不平衡，行驶不平稳，且现有电动车因造价问题，多采用固定式后桥，车辆的减震性能较差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种电动保洁车的后桥结构，设置有密封传动机构用的保护壳，能够避免传动机构内进入灰尘或杂物，导致传动结构受损或者传动效率降低，同时能够避免人员直接接触传动机构，电动保洁车的后桥为双侧动力模式，避免出现整个车辆的运行时动力传动不平衡，行驶不平稳的问题，且设置有简易缓震机构，在考虑造价的情况下提升电动车使用时的舒适性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动保洁车的后桥结构，包括外壳、缓震机构、主轴和电机；外壳：所述外壳为两端开放的中空圆筒，且外壳的外环面中部上端开设有与内部相连通的通槽，外壳的外环面中部固定安装有保护壳，所述保护壳的内部为中空，且保护壳的内部中部固定安装有隔板，且保护壳的下部开口与外壳的上端通槽相对应，外壳的外环面两端固定安装有连接块，且两个连接块相对应；缓震机构：所述缓震机构包含压缩弹簧、伸缩杆和连接板，所述伸缩杆共设有四根，四根伸缩杆的下端分别活动连接两个连接块的上表面前后两端，且同侧的伸缩杆的上端分别活动连接连接板的下表面前后两端，连接板的下表面前后两端分别通过压缩弹簧与对应的连接块的上表面前后两端固定连接，且压缩弹簧包裹于对应的伸缩杆的外侧环面；主轴：所述主轴的外环面中部左右两端与外环面左右两端分别与轴承的内环的内环面固定连接，所述轴承的外环的外环面与外壳的内环面固定连接，且主轴的左右两端面呈圆周阵列开设有螺孔，主轴的外环面中部开设有齿槽；电机：所述电机固定安装于保护壳的左侧面中部，且电机的输出轴端面固定安装有齿轮，齿轮的轮齿与转动连接于保护壳内部隔板的连接轴的左侧端齿槽相卡接，且连接轴的右端所设置的轮齿与主轴外环面中部所设置的齿槽相卡接；其中：所述电机的输入端通过开关与外部电源的输出端电连接。进一步的，还包括刹车卡钳，所述刹车卡钳共设有两个，两个刹车卡钳分别固定安装于外壳的左右两端，且刹车卡钳的输入端通过开关与外部电源的输出端电连接。进一步的，还包括轮毂和固定螺栓，所述轮毂共设有两个，两个轮毂分别通过固定螺栓与主轴的左右两端面固定连接。轮毂为高强度轻型金属材料中空轮毂，在不降低轮毂强度的同时降低电动车的重量，进而达到节省能源的目的。进一步的，还包括轮胎，所述轮胎共设有两个，两个轮胎分别固定安装于两个轮毂的外环面。轮胎为实心橡胶轮胎，能够避免未清除干净的垃圾内含有的尖锐物体刺破轮胎，从而保证电动车在运行时的安全性。进一步的，还包括固定板，所述固定板为实心平板，固定板的下表面左右两端分别与对应的连接板的上表面固定连接，且固定板的上表面与汽车底板的下表面固定连接。固定板将连接板与车辆底盘连接起来，从而方便后桥的安装。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本电动保洁车的后桥结构，具有以下好处：1、设置有密封传动机构用的保护壳，能够避免传动机构内进入灰尘或杂物，导致传动结构受损或者传动效率降低，同时能够避免人员直接接触传动机构，以提升电动车使用时的安全高效。2、电动保洁车的后桥为双侧动力模式，避免出现整个车辆的运行时动力传动不平衡，行驶不平稳的问题，从而提升电动车的安全性。3、设置有简易缓震机构，能够提升电动车的缓震性能，在考虑造价的情况下提升电动车使用时的舒适性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术后侧剖面结构示意图。图中：1外壳、2保护壳、3连接块、4缓震机构、401压缩弹簧、402伸缩杆、403连接板、5主轴、6轴承、7齿轮、8连接轴、9电机、10刹车卡钳、11轮毂、12固定螺栓、13轮胎、14固定板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种电动保洁车的后桥结构，包括外壳1、缓震机构4、主轴5和电机9；外壳1：外壳1为两端开放的中空圆筒，且外壳1的外环面中部上端开设有与内部相连通的通槽，外壳1的外环面中部固定安装有保护壳2，保护壳2的内部为中空，且保护壳2的内部中部固定安装有隔板，且保护壳2的下部开口与外壳1的上端通槽相对应，外壳1的外环面两端固定安装有连接块3，且两个连接块3相对应；还包括刹车卡钳10，刹车卡钳10共设有两个，两个刹车卡钳10分别固定安装于外壳1的左右两端，且刹车卡钳10的输入端通过开关与外部电源的输出端电连接。缓震机构4：缓震机构4包含压缩弹簧401、伸缩杆402和连接板403，伸缩杆402共设有四根，四根伸缩杆402的下端分别活动连接两个连接块3的上表面前后两端，且同侧的伸缩杆402的上端分别活动连接连接板403的下表面前后两端，连接板403的下表面前后两端分别通过压缩弹簧401与对应的连接块3的上表面前后两端固定连接，且压缩弹簧401包裹于对应的伸缩杆402的外侧环面；还包括固定板14，固定板14为实心平板，固定板14的下表面左右两端分别与对应的连接板403的上表面固定连接，且固定板14的上表面与汽车底板的下表面固定连接。固定板14将连接板403与车辆底盘连接起来，从而方便后桥的安装。主轴5：主轴5的外环面中部左右两端与外环面左右两端分别与轴承6的内环的内环面固定连接，轴承6的外环的外环面与外壳1的内环面固定连接，且主轴5的左右两端面呈圆周阵列开设有螺孔，主轴5的外环面中部开设有齿槽；还包括轮毂11和固定螺栓12，轮毂11共设有两个，两个轮毂11分别通过固定螺栓12与主轴5的左右两端面固定连接。轮毂11为高强度轻型金属材料中空轮毂，在不降低轮毂强度的同时降低电动车的重量，进而达到节省能源的目的。还包括轮胎13，轮胎13共设有两个，两个轮胎13分别固定安装于两个轮毂11的外环面。轮胎13为实心橡胶轮胎，能够避免未清除干净的垃圾内含有的尖锐物体刺破轮胎，从而保证电动车在运行时的安全性。电机9：电机9固定安装于保护壳2的左侧面中部，且电机9的输出轴端面固定安装有齿轮7，齿轮7的轮齿与转动连接于保护壳2内部隔板的连接轴8的左侧端齿槽相卡接，且连接轴8的右端所设置的轮齿与主轴5外环面中部所设置的齿槽相卡接；其中：电机9的输入端通过开关与外部电源的输出端电连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动保洁车的后桥结构，其特征在于：包括外壳(1)、缓震机构(4)、主轴(5)和电机(9)；/n外壳(1)：所述外壳(1)为两端开放的中空圆筒，且外壳(1)的外环面中部上端开设有与内部相连通的通槽，外壳(1)的外环面中部固定安装有保护壳(2)，所述保护壳(2)的内部为中空，且保护壳(2)的内部中部固定安装有隔板，且保护壳(2)的下部开口与外壳(1)的上端通槽相对应，外壳(1)的外环面两端固定安装有连接块(3)，且两个连接块(3)相对应；/n缓震机构(4)：所述缓震机构(4)包含压缩弹簧(401)、伸缩杆(402)和连接板(403)，所述伸缩杆(402)共设有四根，四根伸缩杆(402)的下端分别活动连接两个连接块(3)的上表面前后两端，且同侧的伸缩杆(402)的上端分别活动连接连接板(403)的下表面前后两端，连接板(403)的下表面前后两端分别通过压缩弹簧(401)与对应的连接块(3)的上表面前后两端固定连接，且压缩弹簧(401)包裹于对应的伸缩杆(402)的外侧环面；/n主轴(5)：所述主轴(5)的外环面中部左右两端与外环面左右两端分别与轴承(6)的内环的内环面固定连接，所述轴承(6)的外环的外环面与外壳(1)的内环面固定连接，且主轴(5)的左右两端面呈圆周阵列开设有螺孔，主轴(5)的外环面中部开设有齿槽；/n电机(9)：所述电机(9)固定安装于保护壳(2)的左侧面中部，且电机(9)的输出轴端面固定安装有齿轮(7)，齿轮(7)的轮齿与转动连接于保护壳(2)内部隔板的连接轴(8)的左侧端齿槽相卡接，且连接轴(8)的右端所设置的轮齿与主轴(5)外环面中部所设置的齿槽相卡接；/n其中：所述电机(9)的输入端通过开关与外部电源的输出端电连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动保洁车的后桥结构，其特征在于：包括外壳(1)、缓震机构(4)、主轴(5)和电机(9)；
外壳(1)：所述外壳(1)为两端开放的中空圆筒，且外壳(1)的外环面中部上端开设有与内部相连通的通槽，外壳(1)的外环面中部固定安装有保护壳(2)，所述保护壳(2)的内部为中空，且保护壳(2)的内部中部固定安装有隔板，且保护壳(2)的下部开口与外壳(1)的上端通槽相对应，外壳(1)的外环面两端固定安装有连接块(3)，且两个连接块(3)相对应；
缓震机构(4)：所述缓震机构(4)包含压缩弹簧(401)、伸缩杆(402)和连接板(403)，所述伸缩杆(402)共设有四根，四根伸缩杆(402)的下端分别活动连接两个连接块(3)的上表面前后两端，且同侧的伸缩杆(402)的上端分别活动连接连接板(403)的下表面前后两端，连接板(403)的下表面前后两端分别通过压缩弹簧(401)与对应的连接块(3)的上表面前后两端固定连接，且压缩弹簧(401)包裹于对应的伸缩杆(402)的外侧环面；
主轴(5)：所述主轴(5)的外环面中部左右两端与外环面左右两端分别与轴承(6)的内环的内环面固定连接，所述轴承(6)的外环的外环面与外壳(1)的内环面固定连接，且主轴(5)的左右两端面呈圆周阵列开设有螺孔，主轴(5)的外环面中部开设有齿槽；
电机(9)：所述电机(9)固定安装于保护壳(2)的左侧面中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：恽志林，
申请(专利权)人：常州市欧盛电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32