【技术实现步骤摘要】
充气轮胎
本公开涉及一种在胎面的胎肩陆部的接地端附近设置有细槽的充气轮胎。
技术介绍
就行驶中的充气轮胎而言，通常在胎面的胎肩陆部的接地端附近存在接地压变高的倾向。其结果为，有可能导致与胎面的其它陆部相比胎肩陆部的接地端附近的磨损量变大的偏磨损问题。作为防止这种偏磨损的方法而广泛采用如下方法：在胎面的胎肩陆部的接地端附近，在比该接地端更靠轮胎宽度方向内侧设置沿轮胎周向延伸的细槽(也称为“错位槽”)。专利文献1～3分别公开了在胎肩陆部具有这种细槽的充气轮胎。这些文献公开的细槽将胎肩陆部区分为轮胎赤道侧的主陆部和接地端侧的副陆部，并且具有该细槽的槽底朝向轮胎宽度方向内侧鼓出的形状。由此，降低了主陆部的接近细槽的部分的接地压，实现主陆部内的接地压均匀化，从而抑制胎肩陆部的偏磨损。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利公开2014-213835号公报专利文献2：国际公开第2008/111582号专利文献3：日本专利公开2018-079767号公报
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种充气轮胎，其在胎面上具有：胎肩陆部，其沿轮胎周向延伸；以及细槽，其比所述胎肩陆部的接地端更靠轮胎赤道侧沿轮胎周向延伸，将所述胎肩陆部区分为轮胎赤道侧的主陆部和接地端侧的副陆部，/n该充气轮胎的特征在于，/n所述细槽的外侧侧壁包括：从所述副陆部的外周面朝向轮胎径向内侧延伸的直线部、与所述直线部圆滑地连接的第一圆弧部、以及与所述细槽的槽底圆滑地连接的第二圆弧部，/n所述第一圆弧部在比所述外侧侧壁更靠轮胎赤道侧具有圆弧的中心，所述第二圆弧部在比所述外侧侧壁更靠轮胎宽度方向外侧具有圆弧的中心。/n
【技术特征摘要】
20190514 JP 2019-0911351.一种充气轮胎，其在胎面上具有：胎肩陆部，其沿轮胎周向延伸；以及细槽，其比所述胎肩陆部的接地端更靠轮胎赤道侧沿轮胎周向延伸，将所述胎肩陆部区分为轮胎赤道侧的主陆部和接地端侧的副陆部，
该充气轮胎的特征在于，
所述细槽的外侧侧壁包括：从所述副陆部的外周面朝向轮胎径向内侧延伸的直线部、与所述直线部圆滑地连接的第一圆弧部、以及与所述细槽的槽底圆滑地连接的第二圆弧部，
所述第一圆弧部在比所述外侧侧壁更靠轮胎赤道侧具有圆弧的中心，所述第二圆弧部在比所述外侧侧壁更靠轮胎宽度方向外侧具有圆弧的中心。
2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，
所述第一圆弧部的曲率半径比3mm大且比12mm小。
3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，
所述第二圆弧部的曲率半径比3mm大且比12mm小。
4.根据权利要求1至3的任一项所述的充气轮胎，其特征在于，
所述槽底由单一的圆弧构成。
5.根据权利要求1至4的任一项所述的充气轮胎，其特征在于，
所述细槽的内侧侧壁包括从所述主陆部的外周面朝向轮胎径向内侧延伸的直线部，
在将所述外侧侧壁的直线部与所述内侧侧壁的直线部的间隔设定为L1...
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