【技术实现步骤摘要】
液压缓冲油缸
本专利技术涉及液压油缸领域，具体而言，涉及一种液压缓冲油缸。
技术介绍
液压油缸是工程机械液压系统的关键执行部件，为工程机械的工作机构提供动力，完成各种作业循环，如装载机的铲装作业、挖掘机的挖掘作业等。本专利技术是在CN201610419750.1专利技术专利基础上的进一步优化，主要优化了液压缓冲油缸中缓冲装置的阀芯和阀孔的结构设置，提高了缓冲装置的调节性能和稳态特性，并简化了结构，提高了加工工艺性能，有利于产品的批量化生产。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种液压缓冲油缸，以解决现有技术中液压油缸缓冲阀的调节性能和稳态特性较低，结构复杂，加工困难且成本较高的问题。为了实现上述目的，本专利技术采用以下的技术方案：一种液压缓冲油缸，包括导向套、缸头法兰、缸筒、活塞、活塞杆、缸底，缸头法兰和缸底分别固定在缸筒的两端形成缸体，导向套通过导向孔滑动配合在活塞杆上，活塞固定连接在活塞杆的一端形成活塞杆组件并滑动配合在缸筒内，导向套与缸头法兰固定连接，缸筒被夹持在导向套与缸底...
【技术保护点】
1.一种液压缓冲油缸，包括导向套(1)、缸头法兰(2)、缸筒(3)、活塞(5)、活塞杆(6)、缸底(7)，缸头法兰(2)和缸底(7)分别固定在缸筒(3)的两端形成缸体，导向套(1)通过导向孔(1-6)滑动配合在活塞杆(6)上，活塞(5)固定连接在活塞杆(6)的一端形成活塞杆组件并滑动配合在缸筒(3)内，导向套(1)与缸头法兰(2)固定连接，缸筒(3)被夹持在导向套(1)与缸底(7)之间，活塞(5)将缸体内腔分隔为腔Ⅰ(C)和腔Ⅱ(D)两个油缸腔室，其特征在于：至少在缸体的一端设置有缓冲装置，缓冲装置包括信号塞(4)、信号腔(X)、阀芯(8)、阀孔(1-3)和回位弹簧(9)，...
【技术特征摘要】
1.一种液压缓冲油缸，包括导向套(1)、缸头法兰(2)、缸筒(3)、活塞(5)、活塞杆(6)、缸底(7)，缸头法兰(2)和缸底(7)分别固定在缸筒(3)的两端形成缸体，导向套(1)通过导向孔(1-6)滑动配合在活塞杆(6)上，活塞(5)固定连接在活塞杆(6)的一端形成活塞杆组件并滑动配合在缸筒(3)内，导向套(1)与缸头法兰(2)固定连接，缸筒(3)被夹持在导向套(1)与缸底(7)之间，活塞(5)将缸体内腔分隔为腔Ⅰ(C)和腔Ⅱ(D)两个油缸腔室，其特征在于：至少在缸体的一端设置有缓冲装置，缓冲装置包括信号塞(4)、信号腔(X)、阀芯(8)、阀孔(1-3)和回位弹簧(9)，阀孔(1-3)和信号腔(X)设置在缸体端部，信号塞(4)则对应设置在活塞杆组件上，阀孔(1-3)沿轴向依次并列间隔一定距离设置有自阀孔(1-3)表面径向向外拓展出的三个环形油槽：阀孔油槽Ⅰ(1-1)、阀孔油槽Ⅱ(1-2)和阀孔油槽Ⅲ(1-4)，阀孔油槽Ⅲ(1-4)与缓冲装置对应端的油缸腔室连通，阀孔油槽Ⅰ(1-1)则与缸体另一端的油缸腔室连通，油缸腔室的进出油口则设置在对应的阀孔油槽Ⅱ(1-2)上；阀芯(8)中部位置设置有阀芯环槽(8-3)，阀芯环槽(8-3)的两侧还分别设置有卸荷槽(8-2)和节流槽(8-4)，卸荷槽(8-2)和节流槽(8-4)与阀芯环槽(8-3)连通；阀芯(8)中心位置设置有阻尼孔(8-6)和弹簧腔(8-1)，阻尼孔(8-6)位于阀芯(8)上设置有节流槽(8-4)的一端，弹簧腔(8-1)则设置在阀芯(8)的另一端，阀芯环槽(8-3)通过贯通油道(8-5)与阀芯弹簧腔(8-1)端贯通，同时又通过阻尼孔(8-6)与阀芯(8)另一端的阀芯驱动腔(Q)贯通；阀芯(8)配合装配在阀孔(1-3)内，阀芯驱动腔(Q)和阀芯弹簧腔(8-1)分别位于阀芯(8)的两端，阀芯(8)带阻尼孔(8-6)的一端朝向阀芯驱动腔(Q)，回位弹簧(9)一端安装在阀芯(8)的弹簧腔(8-1)内，另一端抵压在阀孔(1-3)底部的零件上，阀芯(8)和回位弹簧(9)被约束在阀孔(1-3)内，信号腔(X)对应设置在缸体端部的零部件上，并通过信号油道(1-5)与阀孔(1-3)的阀芯驱动腔(Q)连通；信号塞(4)则对应设...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱德伟，荣晓瑜，
申请(专利权)人：青岛极致创新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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