就地热再生沥青混合料、制备方法、长路龄路面施工方法技术

本发明专利技术提供一种就地热再生沥青混合料，包括A组分与B组分的混合物；其中，A组分包括15～30重量份的热拌沥青混合料；B组分包括70～85重量份的沥青路面回收料、再生剂、丁苯胶乳；其中，沥青路面回收料与再生剂的重量比为100：2.5～100：4；沥青路面回收料与丁苯胶乳的重量比为100：3～100：5。本发明专利技术还提供一种就地热再生沥青混合料制备方法及长路龄路面施工方法。本发明专利技术的就地热再生沥青混合料，就地热再生沥青混合料中沥青路面回收料的使用量高的前提下，提高就地就地热再生沥青混合料的耐高温及耐疲劳性；且施工于道路路面后，通过丁苯胶乳的添加降低因再生剂的添加导致再生路面早期车辙现象的出现。

【技术实现步骤摘要】
就地热再生沥青混合料、制备方法、长路龄路面施工方法
本专利技术涉及道路工程材料领域，尤其涉及一种就地热再生沥青混合料、制备方法、长路龄路面施工方法。
技术介绍
近年来，我国道路工程行业得到了空前的发展。我国的高速公路总里程已经位列世界第一。据统计，截至2018年底，我国公路总里程484.65万公里，其中高速公路里程14.26万公里，其中高速公路百分之九十以上为沥青路面。目前对于高速公路沥青路面的设计使用年限通常在15年，早期建成的道路已经逐渐进入大、中修期。然而我国对于沥青路面的养护方式为铣刨重铺为主，这使得在养护维修过程中每年都将产生大量的路面铣刨材料，造成资源浪费的同时对自然环境造成污染。沥青路面的再生利用，是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分等方法处理后，与再生剂、新沥青材料、新集料拌合成混合料，重新铺筑于路面上。沥青混合料热再生技术可以在保证一定的路面性能的同时，对路面废旧材料再利用，有效解决资源浪费、石料紧缺、环境污染的问题,具有广阔的发展前景。其中，就地热再生技术因施工进度快、旧料再利用比例高、经济环保、节约资源本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于长路龄路面的就地热再生沥青混合料，其特征在于，包括A组分与B组分的混合物；其中，/nA组分包括15～30重量份的热拌沥青混合料；/nB组分包括70～85重量份的沥青路面回收料、再生剂、丁苯胶乳；其中，沥青路面回收料与再生剂的重量比为100：2.5～100：4；沥青路面回收料与丁苯胶乳的重量比为100：3～100：5。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于长路龄路面的就地热再生沥青混合料，其特征在于，包括A组分与B组分的混合物；其中，
A组分包括15～30重量份的热拌沥青混合料；
B组分包括70～85重量份的沥青路面回收料、再生剂、丁苯胶乳；其中，沥青路面回收料与再生剂的重量比为100：2.5～100：4；沥青路面回收料与丁苯胶乳的重量比为100：3～100：5。


2.根据权利要求1所述的一种用于长路龄路面的就地热再生沥青混合料，其特征在于，所述热拌沥青混合料包括沥青与集料的混合物；所述再生剂为热拌用再生剂。


3.一种就地热再生沥青混合料制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
S11、将沥青与集料分别预热，加热条件下混合并搅拌，得A组分；
S12、将沥青路面回收料预热，加热条件下将沥青路面回收料与再生剂、丁苯胶乳混合并搅拌，得B组分；
S13、将A组分与B组分在加热条件下混合并搅拌，以得如权利要求1所述的就地热再生沥青混合料。


4.根据权利要求3所述的就地热再生沥青混合料制备方法，其特征在于，步骤S11中沥青的预热温度为150℃～170℃，集料的预热温度为170℃～210℃；步骤S11中沥青与集料的混合温度为150℃～170℃。


5.根据权利要求3所述的就地热再生沥青混合料制备方法，其特征在于，步骤S12中沥青路面回收料的预热温度为112℃～138℃；步骤S12中混合温度为112℃～138℃。


6.根据权利要求3所述的就地热再生沥青混合料制备方法，其特征在于，步骤S12中，加热...

【专利技术属性】
技术研发人员：周岚，丁济同，李小鹏，黄舒文，倪庆，赵泽，
申请(专利权)人：南京道润交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32